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ya es todo un abuelete, y algunos los ves por la calle como el de @Aletes que estan mucho mejor que algunos nuevos de hoy dia -
Mira que salieron buenos la mayoria de estos 8L, yo sigo utilizándolo muy a menudo y el coche sigue cumpliendo su función como el primer dia. -
Buenos dias, en caso de no ser eso empezaria a revisar el cableado, porque el funcionamiento es sencillo, el coche detecta exceso de temperatura y activa el ventilador. si desconectas los cables del sensor y los unes este tiene que apagarse.
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Carlos Sainz precede a Gabriel Bortoleto en el circuito de Silverstone La unidad de potencia es el punto débil Si bien el calendario y el enfoque de Williams y Audi son similares, existe una clara diferencia en lo que respecta a los puntos débiles de uno y otro equipo en la pista. Y eso puede marcar la diferencia a la hora de elegir equipo en el caso de Carlos Sainz. A diferencia de Williams, Audi ha sabido entender y aprovechar la llegada del nuevo reglamento técnico para ascender en la parrilla a través de un chasis y una aerodinámica competitivas, mientras el equipo actual de Sainz ha fracasado estrepitosamente en ese aspecto. «Respecto al chasis, estoy muy satisfecho», exclama Mattia Binotto. «Empezamos a desarrollar este proyecto hace un par de años y hoy empezamos a ver los primeros resultados. Lo que este equipo ha logrado ya es un gran éxito y me da confianza. Significa que tenemos a las personas adecuadas para construir un equipo ganador». Incluso, Binotto se atreve a señalar que Audi podría tener uno de los cuatro o cinco mejores chasis de la parrilla. «Siempre es difícil determinar si somos cuartos o quintos en competitividad, pero basta con escuchar los comentarios de los pilotos de otros equipos». En el caso de Williams, la unidad de potencia que recibe de Mercedes es la mejor de la parrilla, por lo que en ese sentido no tiene que preocuparse. Audi, en cambio, tiene mucho trabajo por delante, aunque, dado que es el primer año de un propulsor construido desde cero, no deja de ser un logro destacable lo que han conseguido. «Respecto a la unidad de potencia, no me sorprende. Sabía que empezaríamos un poco retrasados, porque estamos desarrollando habilidades y conocimientos completamente nuevos», confirma Mattia Binotto. «Es un proyecto a largo plazo y estoy convencido de que Audi tendrá una unidad de potencia de primera categoría en un par de temporadas». Así pues, ¿qué equipo genera más confianza, el que ha fracasado con su chasis, pero cuenta con el mejor motor, o el que ha desarrollado un chasis competitivo, pero necesita mejorar un propulsor recién estrenado? Quizás Carlos Sainz nos proporcione la respuesta en agosto. FUENTE: https://www.motor.es/formula-1/williams-audi-sainz-mismo-plazo-ganar-camino-distinto-2026115265.html
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