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    • Las llantas que llevo actualmente me parece que tienen medidas 17" 7,5J ET45, así que las llantas de 16" que estoy buscando tendrían que ser también 7,5J ET45 y quizás no tuviera problemas con el Quattro, pero lo que no sé todavía es si tendría problemas con el tamaño de los frenos.
    • Bueno, me voy aclarando un poco más, al menos en la parte de los neumáticos. Tengo homologadas las medidas (sin contar las 245) 225 55R16 95Y 225 50R17 94H M+S 225 55R16 95H M+S   Me parece que de invierno solo puedo montar las que indican M+S   Ahora lo que me faltaría es saber si puedo montar cualquier llanta de Audi A4 B8 de 16" sin problemas de compatibilidad con Quattro con los frenos. Entiendo que a las llantas de 16" se le podrían montar neumáticos 225   También puedo buscar llanta de 17" pero las de 16" salen bastante más económicas, y solo las voy a montar el invierno que viene que quiero hacer un viaje a la nieve.
    • Hola a todos. Primero pido mil perdones si esto se ha preguntado ya, pero estoy dando algunas vueltas por el foro (y por internet) y no acabo de encontrar una respuesta. Tengo un A4 B8 3.0 TDI con unas llantas de 17 que calzan 225 50 R17, y no tengo mucha idea de llantas.   El caso es que quería hacerme con un juego de invierno y he visto un anuncio de alguien que vende por mi zona unas llantas de A4 B8 en llanta 16. Voy a contactarle, pero no tengo ni idea de si para la tracción Quattro las llantas tienen que tener alguna característica, o algún ET. Me imagino que la rueda de invierno sería en medida 205. Tampco sé si voy a tener problema con el tamaño del los frenos. El otro día que le cambié las pastillas me dijo el mecánico que eran más grandes de lo que se esperaba.   ¿Hay algo que deba de saber para preguntarle al vendedor? Gracias y antemano y disculpad mi ignorancia.
    • Saludos, ese termostato lo cambie yo en su día, suelto sin cambiar la tubería, por los mismo problemas de temperatura, la marca y referencia del que monte es MAHLE 70809143. con eso solucione el problema. lo que si es verdad que para llegar a donde esta hay que desarmar varias cosas, mas bien quitar las bridas que sujetan algunas tuberías, luego con paciencia puedes quitar el vieja sin tener que desmontar toda la tubería, por lo menos en un motor CAGA pude hacerlo así. si no recuerdo mal, hay una brida que sujeta en paralelo la tubería que tiene el termostato junto con otra, soltando esa brida y apartando lo demás puedes acceder a la tubería que tiene el termostato abalanzándote por encima del motor 
    • La entrada de Audi y Porsche en la Fórmula 1 promete dar un giro muy interesante a la competencia. Será fascinante ver cómo estos gigantes automotrices se adaptan a las exigencias del campeonato. Mientras esperamos más novedades sobre este tema, les recomiendo echar un vistazo a https://pinupchile.org/app/, una plataforma con opciones de entretenimiento variadas. Me ha parecido bastante intuitiva y completa para quienes buscan diversión online. Sin duda, tanto en el mundo del motor como en el entretenimiento digital, siempre hay cosas emocionantes por descubrir.
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