Toda la actividad

Buenas a todos recupero este post porque también me cansan mucho los asientos básicos que tiene mi B9 de 2023 Advanced. No encajo bien en el mismo y los muslos se me suben en las orejeras (peso 100 kg que tampoco es exagerado),pero es como que es estrecho, también noto el asiento muy duro, me duele la pierna, etc. ¿Alguien ha puesto algún tipo de cojín o algo que lo haga más cómodo? Estaba más agusto en mi B5 anterior

hola necesito ayuda

busca una actualización de software, quizá lo puedas solucionar, pero ojo que sea para tu modelo

Buenas, Pues precisamente a mi me lo empezó a hacer el otro dia, me pare para girar a la izquierda después de un coche que venia de frente, una furgoneta que le seguía a lo lejos, me daba tiempo a pasar de sobra pero me hizo este extraño al iniciar la marcha, y ya siempre que iniciaba la marcha o la retomaba a muy baja velocidad con el volante girado, deje el coche en el garaje y al probarlo al dia siguiente no me lo hizo y funciono bien, a la semana siguiente, igual, otra vez fallo, es decir, es un fallo esporádico en mi caso, hoy me acerque a Audi Jarmauto y me han comentado lo del aceite del diferencial, que se haría un enjuague y se cambiaba el aceite, la verdad que no me fui muy convencido pero precisamente ahora buscando información por aquí me encuentro este post y ademas veo que caliente, nada, pediré cita, cuanto os cobraron por enjuague y cambio de aceite?, muchas gracias, me quedo un poco mas tranquilo con vuestras opiniones y experiencias. Mi coche es un Q5 TFSI Quattro 252cv. automatico. Un saludo.

Hola, En mib-helper estan los de 2025, P390. Los he instalado este finde pasado, y, en una zona donde me muevo bastante, hay una rotonda que llevará... 1 año y algo, pues todavía no aparece en ese 2025... Vamos, que estos de VG son unos hachas actualizando mapas... Salu2

Yo tengo un hilo con este problema y la solución, os tienen que hacer enjuague en el diferencial, me pasaba exactamente lo mismo

hola, el mio lo hace, creo que es un extra del coche, desconozco el mecanismo. si quieres que te compruebe algo,dime por aqui.

Lo que más me está gustando de este A3 8L es su "sencillez" después de haber tratado en mil batallas el Audi A6 C6 3.0 TDI que tengo... esto me parece una "pocholada" Miedo me da que me acabe gustando más este A3 8L que el A6 C6. Sé que son de mundos distintos pero.... el día a día prima mucho. Hoy vídeo de la distribución que me dio un poco de guerra.

Tengo el mismo problema desde hace mas de año, ahora viendo lo que ponen los compañeros si es lo mismo parece que es algo facil de solucionar. Estoy mirando cosas y he visto un video de como hacerlo pero me falta algo de informacion del tipo de aceite y cual seria la cantidad.

Ummmm, motor 1.,9tdi 130cv, de lo mejorcito del grupo VAG, el mio (A6 C5 1.9Tdi 130cv AWX) se esta acercando ya a los 300.000km y sin problemas y muy contento con el. Ya veras como lo disfrutas en cuanto lo tengas al día y al final el A6 lo dejaras aparcado para viajes largos y cosas así.

Esa medida no sirve, lo que estas midiendo es solamente la caida de potencial en el fusible. El primer paso es comenzar midiendo el consumo general en reposo sobre el cable de masa de bateria. Para este modelo el consumo latente admisible es de 70mA. tras 15min cerrado. La prueba fiable es mediante pinza amperimétrica de precisión (que pueda detectar niveles 10 mA DC) y con todo conectado. en el "valderaduey affair" usamos una pinza que me dejó un amigo ingeniero electrónico. Menos de 100 mA tras unos instantes cerrado; es un valor que va bajando a medida que los módulos dejan de tener actividad Si tienes sensores mal, podrían ser los culpables que alguna centralita de puerta no se duerma

Imagino que deberia ser asi si,pero no hay nada que activar en el menu ese,hay una rueda que va de off a un maximo y he probado en ambas pero no aprecio nada,conectar o desconectar como comentas tu no hay ninguna funcion ni casilla que marcar.

El miércoles me entregaron el coche después de una revisión completa os cuento -Aceite motor y filtro -Filtro de gasoil -Aceites y FILTRO de la caja de cambios (dq200) -kit de distribución, bomba de agua y correa de la bomba de aceite, conjunto de juntas del cigüeñal -Juntas de los inyectores (pierde un poco) -Cambio de bombillas de xenon a Led -Y revisión completa por si tiene alguna cosa mas (cosa que dudo mucho). Se levantó la tapa de balancines para ver el estado de válvulas muelles y todo perfecto. Revisión de frenos cojinetes, soportes y brazos de suspensión y todo perfecto. Llevo cinco días (700 kms) con el y todo perfecto ni una fuga ni cosas raras ni nada. El precio para no herir sensibilidades no lo pondré, bueno y porque todavía no lo sé exacto. Aquí cambio el concesionario oficial y el nuevo no es igual que el que había antes. Si alguien quiere saber el precio que en escriba por MP.

Solo se podría cambiar por ese “logo”? Quiero decir, no habría posibilidad de poner algo tipo S, o quattro o algo así como he visto en el anterior virtual cockpit?

Hola buenas tardes! Quería preguntar una duda a ver si sabéis relovermela. hace poco adquirí un Audi a4 avant de 2021. Todo genial El problema es que leyendo cosas y viendo vídeos, he visto que donde la bandeja enrollable del maletero hay unas guías para meter los enganches de la misma y que al abrir y cerrar el portón la bandeja se pliegue o se despliegue. La mía no lo hace, se queda fija en las guías pero no se abre ni se cierra. si hay que hacer algo para “activarlo”? Puede que el mecanismo de las guías que mueve la bandeja se haya roto y no se mueva y por eso se quede fija? Y si fuera así tiene fácil solución? O es problema de la bandeja misma? muchísimas gracias!

Te mandan una invitación por email

a eso me referia tomar el consumo con el coche "cerrado" en la bateria, por ver lo primero cual es el consumo que tienes si es mas de 15 mah me suena que ya tenemos un problema, digo el consumo que en su dia estuve muy preocupado con mi tema y quiero recordar que era el consumo residual que debia tener el coche, por contra tenia dos amperios y pico. saludos y animo

Porque ahora tengo un más que magnífico y excelente Audi A4 2.5 V6 TDI del 2005 que compré con 123.500 kms, realizándole unas mejoras en cuanto al equipo de audio y vídeo, cambio de neumáticos y la primera revisión en términos generales cambiando al completo el kitt de distribución y líquidos. Pero de buena gana hubiera acabado de ultimar el cambio mecánico que en su momento realicé al A3 1.8 I del 2000 (8L segunda versión) concretamente recibido el 22 de diciembre por puro capricho resultando en una mecánica sobrealimentada AUM con 150 CV. Este modelo derivó del Golf 3 que en su día compre en el 1995. Lo consideré como un Golf a un nivel extremo. Da gusto ver la pasión que rodea a estos coches. Si tuviera sitio y economía me embarcaba en otro 8L pero S3, el de 225 CV.

Buenos dias yo si que estoy dispuesto a ir dime como puedo lograr una entrada gracias

hola compis,monte todo e hice la repro a soplar a1.85bares pero he perdido bajjos no carga hasta 2600rpm menuda…en fin voy provar a bajar a 0.65v en la n75 y que no me de fallo para que carge antes.tb hay quien regular en el tornillo de allen alguien sabe como va eso?