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Otro Audi A6 C8 Avant por Madrid

De momento ya te puedo asegurar que asi es! me falta mucho por leer... pero este foro es oro puro!! De paso me gustaria preguntar por el tema de hacerse socio, ya que la informacion que existe esta bastante anticuada. Podrias hacernos un breve resumen de la situacion actual? Precio Alta, Precio Renovacion, Beneficios, Descuentos, Regalos de bienvenida... etc Muchas gracias por adelantado!

Te he enviado un privado. Saludos, Javi

Para nada,por lo menos en mi coche,yo puse en el 17 unos eibach que me bajaron como unos 3cm la carrocería y llevo amortiguadores normales,quiero decir no sline cambiados todavía el año pasado,solo uno delantero estaba tocado pero de barqueo en las curvas nada de nada,no se cuanto puede influir la tracción en eso si es que influye que me imagino que algo si,pero de meneo de carrocería nada.

Buenas a todos. Al final encontré un problema en el A6. Y está bajo el maletero, en el hueco de la rueda de repuesto. Resulta que haciendo la limpieza profunda del coche, al levantar la tapa encontré oxido. Debe llevar mucho tiempo ahí, y cuando llueve, o se lava, pues se llena de agua. Lo primero que he hecho es buscar posibles entradas, y todo me ha llevado a unas tomas de ventilación, creo que son para descomprimir el maletero, que tenía las gomas muy desechas, es más, empapadas de agua como esponjas. Las he cambiado por juntas de ventanas (ahora pongo una foto) y a ver que tal, solo para descartar. Pero tengo la sensación de que entra por algún sitio, algún desagüe que no encuentro de la luna trasera, no se. He lijado todo el hueco, he echado neutralizado de oxido. La peor parte está en el desagüe que está en el fondo, de los tres que hay. Tocará ahora lijar bien, enmasillar ese agujero para repararlo, y aplicar imprimación y alguna pintura tipo raptor, para que resista. A ver si me podéis ayudar de posibles entradas de agua al maletero.

Parece ser que cambian algo en la admisión y reprograman la centralita para engañar a los sensores de emisiones. No tocan la potencia del coche pero si el par motor. Con lo cual, el coche se vuelve un cepo.

Hola a todos. Por lo de pronto, después de ver muchas opiniones del tema este creo que no van a tocar el coche ni con un palo en la Audi. Acabo de encontrar un video de un mecánico que explica exactamente lo que hacen a los coches. Así que ya sabéis. https://youtu.be/ih-32_dGx8E?si=PF-7iFjqeXwbk7Ul

No me líes que saco el metro a ver si cabe el 3.0 TDI en el vano motor del A3 ehh !! jajajajaja Esa es la historia que por ejemplo cuando cogía el Kia lo veía un coche más ágil, el A6 es muy "barco" aunque pisas a fondo y pufff!! El turbo tengo que tenerlo a puntito caramelo, suena a ambulancia a bajas RPM y pierde aceite manchando todo lo que hay hacia abajo. Llevo un GT1749VA (038253016E) ¿Meto turbo más grande? + repro? o simplemente cartucho de sustitución y repro y a volar? (El kit embrague está para cambiar) Saludos!

Hola buenas compañeros, pues justamente esta semana me ha saltado en el salpicadero el testigo de que hay un problema con el airbag. Porlo què he estado leyendo en el foro a veces salta porque falla el cable i se tiene que resetear con el vagcom. El caso es que yo tengo un vagcom que compré hace un tiempo como unos tres o cuatro años pero lo he intentado volver a usar pero tiene el típico problema de que no coincide la versión del software con la de los drivers. Si alguien me pudiera echar una mano invito a unas birras y unas patatas bravas si hace falta, muchas gracias de antebrazo ! Vivo en la comarca del Garraf pero me acerco donde sea, gracias señores

puede ser un problema con la bomba de combustible. estas averias son complejas y mas sin estar delante del coche para hacer las comprobaciones.

He encontrado esto unos meses despues.. https://www.glpautogas.info/es/automoviles-xtl-en-venta.html

Sí, salvo el trabajo de rectificado el resto lo hice yo, ha mejorado muchísimo claro.

Hola a todos. Hace unos días se me en encendió en el cuadro la luz de fallo motor de mi audi A6. Pasé el vag com y daba fallo de la válvula egr: 16787 EGR VALVE(N18). P0403-005 Malfunction-intermitent. Después de informarme en Internet la desmonté y vi que los engrajes que abren y cierran la válvula (de plastico) estaban gastados. Sustituí la válvula por una nueva, borré el error y listo. Pero unos dias después volvió a aparecer el testigo de fallo motor. Ahora el fallo después de pasar el vag com es: 17806 -EGR VALVE (N18). P1400-000-Electrical malfunction. ¿ Alguien sabe de donde puede salir el fallo? ¿ puede ser la válvula egr nueva defectuosa, o una conexión o relé /fusible? Muchas gracias

Eso es muchisimo, le haria una prueba de presion y despues descartaria enfriador de la egr.

Buenas ,si solo caliente se viene abajo

Mira este hilo

Hola, probablemente tengas una fuga del sistema de refrigeración en algún sitio. A mi me ocurrió en la zona de la V, oculto bajo la admisión que está por encima. Llévalo a un taller decente...

Muy buenas Javier55 y donde montan este sistema??, quiero actualizarlo y desconozco donde puedo acercar el coche para que lo pongan en funcionamiento. Gracias !!

Una pregunta, yo de mecánica no entiendo absolutamente nada, sabéis por la zona de Valencia algún taller donde te instalen lo de CarPlay y Android??. Gracias.

Yo me refiero al comentario tuyo y de harigami que comentais que no se puede poner en un muelle standard amortiguadores deportivos, eso pasa con los bilstein que si que la version deportiva (B8) son mas cortos y se suelen poner con los eibach prokit, pero lo B6 son los que se suelen poner con los muelles estandard por que son igual de largos que los originales, en el caso de los amortiguadores que monta audi no pasa, son todos igual de largos sea el tipo de suspensión que sea y efectivamente lo que varia es el muelle y por lo tanto puedes montar amortiguadores deportivos en muelles estandard si lo que quieres es mas dureza sin variar altura, lo que si que no recomiendo es hacerlo al reves y es poner amortiguadores normales con muelles rebajados y mas duros, que eso lo hice yo cuando no tenia conocimiento (no es que ahora tenga mucho mas) y es como ir en una barca de pesca, jaja. S2

Hola amigos necesito vuestra ayuda tengo un a6c7 bitdi del año 2013 y tengo un problema de consumo de anticongelante excesivo no tiene pérdida ninguna ya que no gotea por ninguna parte ni se ve nada por el motor el coche va perfecto tira y anda como un misil nunca le vi la temperatura subir ni cosas raras pero eso me preocupa y mucho si hacéis el favor y me ayudáis estaré agradeció un cordial saludo para tod@s

Hola amigos necesito vuestra ayuda tengo un a6c7 bitdi del año 2013 y tengo un problema de consumo de anticongelante excesivo no tiene pérdida ninguna ya que no gotea por ninguna parte ni se ve nada por el motor el coche va perfecto tira y anda como un misil nunca le vi la temperatura subir ni cosas raras pero eso le preocupa y mucho si hacéis el favor y me ayudáis estaré agradeció un cordial saludo para tod@s

Pues, después de insistir 3 veces en 1 año y adjuntar videos en 2 ocasiones, en garantía me han cambiado un "tornillo de la caja" que da pie a esa holgura y al consecuente ruído por vibración. Todo esto en extensión de garantía. Según el fabricante, el costo de la operación eran más de 800€, pero no os puedo decir con exactitud, porque lo ha cubierto la garantía. Ahora rodando y todo perfecto, el ruido ha desaparecido.

Hola, de dónde eres?