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    • Bueno, continuo con lo mío, he metido el coche en el garaje, y me dispongo a averiguar que sucede con el arranque, lo primero que he hecho es cambiar el conmutador de encendido y arranque y a continuación he pensado en la alarma que la tengo instalada por un antiguo manazas y que sospecho que puede ser otro motivo ya que está conectada a la bobina de encendido, es una Getronic GT-11. Y ya puestos he pensado en poner un desconectador de batería y andando, andando, me he dicho, que puñeta, tengo medio coche desmontado, pues lo desmonto del todo y compruebo absolutamente todo el cableado, y restauro, y en estas estoy.  Ahora estoy restaurando piezas de la consola y el tablier y quiero quitar la calefacción para limpiarla. He descubierto que el coche no salió de fábrica con aire acondicionado, solo con calefacción y que el primer propietario, un alemán, ya que el coche vino a España de importación, le hizo una instalación de AA/CC posterior un tanto a la brava. No ha funcionado desde que lo tengo y estoy pensando en repararla o retirarla.   Una consulta, la batería que tengo es una Varta de 74Ah continuos y 650 Ah en arranque. Yo he comprado un desconectador que soporta 300 Ah en continuo y 950 Ah en arranque, pero es enorme y me está costando encontrarle una ubicación que sea práctica. Alguien sabe si puedo utilizar algo con menos tolerancias pero por ello más discreto a razón de mi batería y sus características? Vamos .. que si he pecado de exagerado y no hace falta tanto. Un saludo  
    • Hola buenas tardes, tengo un Audi Q3 Sportback 35 TDI del nuevo lo adquirí hace un año y medio tiene 30.000km y ocasionalmente cuando salgo en parado noto un golpe seco en el bajo del coche proviene de la parte entre caja cambios a la rueda del conductor se nota en pedales y volante a parte del ruido fuerte que hace, es un golpe seco un Clock bastante fuerte.   El otro día en la autopista frene por atascos y cuando se detuvo el coche sonó muy fuerte que creía que me quedaba sin coche, y a la vuelta iba a 130-140 y frene a 80-90 y acelere a fondo y hacia ese ruido muy fuerte, ahora en ciudad a parte de lo anterior me lo hace ocasionalmente al coger pequeños baches e incluso a veces sin cogerlo, también al maniobrar para aparcar suele hacerlo.   No lo hace siempre es de manera aleatoria.   El lunes tengo cita en el conse pero estoy un poco mosca con el ruido, si alguien puede orientarme lo agradecería.   Muchas Gracias.
    • Personalmente  hice el brico. Y no puse ningún cable.  El tío del brico quita más cosas que quité  yo. No quité  ni la maneta de los limpias ni la de los intermitentes,  cuando quité el volante , airbag,  cambié  la SML y añadí  la maneta del tempomat.      
    • Cada caja siempre contiene un filtro. En DQ250, DQ500, DL381-382, DL501 el filtro es independiente y pequeño. DL382 tiene dos filtros. Si nos fijamos en las cajas de BMW y Mercedes, el filtro se cambia junto con la bandeja de caja de cambios.
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