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    • El enfriador que tenía antes estaba anulado, porque hervía el agua del bote de expansión, pero al cabo de un año me entro en modo protección y me dijeron que se había perforado, y por eso entraba en protección a las 1.500 revoluciones. Ahora me le han puesto nuevo y conectado todo, menos esa conexión, que tendré que preguntar al mecánico.   Igual anularle entero como si no estuviera físicamente, no se puede hacer. Si se pudiera me acordaría del mecánico que me ha  costado la reparación unos 600 euros.  
    • Hola tod@s. Tengo un A6 c5 2.5 tdi con falta de fuerza a partir de 2.500 rpm. A esas vueltas empieza a dar tirones hasta las 4500rpm. Los tubos de vació están comprobados y van bien, le metí vacuómetro y tiene vacío de sobra. N75 nueva con sus conexiones correspondientes comprobadas. Turbo nuevo y su pulmón. La verdad es que en este punto estoy muy perdido ya. El coche se comporta normalmente hasta 2.500 pero a partir de ahí la cosa va mal. Os agradecería cualquier orientación o sugerencia. Un saludo.
    • Si… no esta preparado para una rueda tan ancha, o quizás fue cosa de ser 20x9 en vez de 20x8,5…  a que te refieres con que non van bien? Yo al coche no le he notado que vaya mal desde el cambio de rueda, de hecho diría que lo veo más estable, pero igual es percepción mía.  a tocar aleta no me voy a meter eso seguro luego es un follón. En ITV no pueden decirme nada porque está todo legal, pero claro, no me gusta a mí que a veces (solo yendo cargado y depende a qué velocidades si pillas un bache) a veces toca pero es un toque puntual por el recorrido de la suspensión en ese momento. Y suelo ir descargado así que…
    • Muchas gracias! Si, es el 3.0tfsi v6 (354cv) y el sonido es una auténtica pasada, y en altas vueltas es música para los oídos la verdad. Con las válvulas abiertas se hace notar pero con ellas cerradas o en modo confort es súper discreto. El tema de las llantas, he tardado mucho en darle una decisión final sobre escoger las 19 o las 20, pero las 20 en precio me han salido muy bien, dentro de lo que cabe, aunque las llantas anteriores no es descartable volverlas a poner en el coche pasado un tiempo
    • Gracias aunque ya llevo unos años en el foro, pero no con este coche. A mí me venían de origen pero son un auténtico lujo, y en referente a verano, no le notas tanto cambio de temperatura, más allá del típico calor del sol a zurrar en el coche pero no es de aquellos que te sentabas y estaba el chuletón medio hecho ya jajaj en cuanto a las llantas las 20 le quedan muy bien sin ser una salvajada pero como he dicho las 19 se quedan en casa. Estas son muy jugosas y si el coche se va, las vendería por separado. Lo que me quita el sueño un poco es que tengo medida 275/30 y me toca un poco en el pase de ruedas yendo cargado con gente atrás… tendré que quitar esas gomas y meter 255 si encuentro índice de carga y velocidad válido 
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