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    • Hola. A ver si me podéis ayudar. Compre hace 6 meses un A4 avant del 2009 2.0 tdi 143cv con casi 400.000km la cosa es que cuando lo compre iba más o menos bien dentro de esos km pero en diciembre note que no calentaba lo lleve a un taller y me cambiaron un termostato y seguía igual entonces me cambiaron otro y nada hasta que según ellos llevaba 3 termostatos y los cambiaron todos. Ahora sí que mide la temperatura pero el líquido refrigerante desaparece me explico, yo lo relleno y hago unos km y el liquido baja luego con suerte lo recupera.. este domingo hic en viaje de 120km aparque el coche y cuando salí al día siguiente había reventado uno de los termostatos lo lleve y se hicieron cargo (este termostato según tengo entendido no debería de ser termostato si no valvula de retencion) bueno pues ahora el coche echa un montón de humo. Ni se calienta ni hay restos de anticongelante en el aceite ni falla.. lo cual me lleva a descartar la culata, pensé que igual es la egr la acabo de comprar la montaré en estos días. Mi pregunta es.. ¿si me han puesto tres termostatos en vez de una valvula antirretorno medirla igualmente la temperatura? ¿Pudieron estropear ellos la egr si lo ponen mal? ¿Podría andar el anticongelante loco de nivel por ese error? Después de 500€ si lo hicieron mal...    A ver si alguien me ayuda.  Muchas gracias
    • Buenas noches señores   Me presento, estoy sacándome el carne de coche y tengo idea de pillarme un A4 (B7) 2.0 TDI S-Line del 2007-08, lo único que tengo dudas es si pillarme el de 140 el de 170, Yo al principio me decantaba por el de 140 cv, Pero como vi el de 170, puesss... estoy entre esos dos  
    • Lo estaba esperando… Para mí, la pérdida de maletero por ser PHEV es muy grande. Un coche de más de 4,8 metros , 331 litros de maletero , no me vale 
    • Lo cierto es que con tiempo seco y caluroso no ocurre, pero cuando viene tiempo frío y húmedo el problema parece inevitable, si va a más con el tiempo tocará reparar.
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