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    • Los chip, aunque tienen sus ventajas (se pueden desconectar fácilmente) no me gustan. Prefiero reprogramar.    Depende de donde vivas, pero busca alguno de los reprogramadores reconocidos en tu zona y ... es una de las mejoras más importantes al rendimiento del coche que puedes hacer
    • Ya me he puesto al lío con las dos puertas traseras y... Bingo!   No podía ser de otra forma y los dos woofers con la membrana parcialmente rota   Así que volvemos a ampliar la obra y me he venido demasiado arriba... Tengo de camino unos Rockford Fossgate P16-S de la serie Punch, estaban a precio de gama de acceso en eBay y no me lo he pensado. Esto va a pedir ampli pero para un futuro.   Por lo demás, progresa todo bien:   Interiores de chapa de puerta van a dos capas, la butiminica a la chapa de ESX y la interior con AeroFlex de stp.   Si golpeas por afuera ya se nota una barbaridad. En la foto se ve un trozo ya montado con stp.  Ya le cogí el truco pero da su guerra por el difícil acceso.      El interior ya voy con menos artilleria y para el panel voy añadir espuma alveolada.          
    • Buenos días.   De verdad necesitas que alguien te diga si ver los alambres en un neumático es motivo de cambio?   Personalmente no iría con ese neumático ni hasta el taller para que me la cambiara, pero la valoración del riesgo de cada uno es distinta... Quizá sea ya mayor!
    • Bueno pasado el VAGCOM, me tira este error en el canal del cuadro:  Sunday,18,August,2024,13:06:33:33490 VCDS Version: Release 12.12.3                 Address 17: Instruments       Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl Control Module Part Number: 8E0 920 930 J   Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D27            Software Coding: 01000             Work Shop Code: WSC 11111              Additional Info: WAUZZZ8E52A149497     AUZ6Z0A0283378                       VCID: 2E5578E3EA95976E391-5000 1 Fault Found: 00576 - Terminal 15              27-00 - Implausible Signal
    • Yo estoy exactamente igual que tú con el 90 B3, pero en mi caso la alarma se ve que empezó a fallar y decidieron por cortar cables al tanteo, el resultado un desastre. Aún estoy saneando instalación.  Un consejo para evitarte sustos, ponle tapas a las bornas de la batería, encinta el trozo que sale desde los cabes a la borna, y cubre el metal de la base del asiento trasero, somos muchos C4 los que hemos tenido sustos con la batería y la base del asiento trasero, hay muchos en desguaces quemados por esa zona. Un saludo!
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