Hola, lo primero es restaurar lo que tocaste a la configuración original, y luego para activar el cronómetro ( Lap time ) en el FIS, solo tienes que ir al módulo 17 ( instrument) una vez dentro picas en long coding y luego en el byte 1, marcas el bit 3 ( lap time active ) después sales picando exit lc code o esc y después picas en do it para que se grabe.

Oído cocina... Tiene todo el sentido y tan solo usar "original" para cuestiones internas de manejo, en mi caso la presión la tengo en el VC. Así que ni eso.    Arrancando configuración que será lo más complicado.   Buena mañana 

Hola, Con respecto a lo que comentais de la bolsa de silicatos, según escuché por ahí el problema nunca estuvo ahí. Todo fue debido al liquido G13. De ahí que ya no se monte en ningún coche y se esté usando el G12+ (al menos es el que lleva el mio audi 2016).   Por ejemplo mi anterior coche si tuvo la avería esa. Y una de las cosas que hicimos fue comprobar la bolsa y estaba perfectamente (aunque la quitamos por si acaso jeje).

Este es del A3.....

Buenas noches el pistón se puede volver a poner son problema alguno pero más cómodo para instalarlo es ponerlo desmontado del coche. Comprueba que no esté el guardapolvos del pistón trillado, si lo está cambialoya que es común sin experiencia que al ponerlo se trille.   Consejo para la.proxina vez.   Antes de desmontar pinza y quitas pastillas retraeer el pistón con un destornillador o palanqueta, si esta duro abre el tapon del líquido de frenos y sino va es que esa pinza ya tendría que hacer mucho ruido y tendría que quedar frenada esa rueda.