al-air Publicado 29 de Junio del 2009 Denunciar Publicado 29 de Junio del 2009 Hola a todos. Estoy pensando en fundar un club de personas que se les rompa la centralita del cambio multitronic, creo que si en tres dias que he iniciado la campaña ya tengo a tres amigos, pues eso, que en poco tiempo seremos un gran club. Podemos intercambiar opiniones, hacer quedadas, cenas, etc.... Para hacer las quedadas tiene que ser en poblaciones que el tren tenga buenas comunicaciones ya que como tenemos el Audi en el taller el medio de transporte alternativo puede ser el tren. Tambien tendran que ser ren restaurantes modestos ya que el sablazo impresentable de la reparacion nos deja secos. Quien quiere camisetas, gorras, pins.... En fin chicos mas vale tomarselo con humor.... Un saludo. Responder
guanterarefrigerada Publicado 29 de Junio del 2009 Denunciar Publicado 29 de Junio del 2009 Hola. Cuenta conmigo tambien para el club. Menuda tuve yo con la bendita "susodicha", tras vender el coche y petar al mes justo... y encima el comprador era mi hermana Responder
JavierP Publicado 29 de Junio del 2009 Denunciar Publicado 29 de Junio del 2009 jajaja. Me uno al club. Lo único que no me costo un euro, lo asumieron, menos mal porque si no.... Aqui os dejo el enlace de mi experiencia. Responder
ramboooo Publicado 10 de Marzo del 2010 Denunciar Publicado 10 de Marzo del 2010 aki teneis a otro socio mas pero lo mio fue aun peor porque me repararon primero un sensor k va debajo de la palanca 300 € y a los 2 meses la famosa centralita 1500 asi k me la clavaron doble. yo prefiero un lugar donde se pueda ir en autobus k al tren no me llega y mejor examos bocadillos para la kedada k no tengo ni para el macdonalds Responder
sinfrenos Publicado 10 de Marzo del 2010 Denunciar Publicado 10 de Marzo del 2010 Pues eso espero no tener que subir de nuevo al tren. Para todo lo demas Mastercar. Saludos. Responder
Pisko Publicado 10 de Marzo del 2010 Denunciar Publicado 10 de Marzo del 2010 Espero no tener ese problema también, aunque al tener multitronic, soy candidato... Yo no se que tiene esa tarjeta, desconozco los componentes que lleva y exactamente como funciona pero deduzco por los problemas que generan, que las valvulas que manejan esa tarjeta usan el aceite ATF y cuando pillan virutas, les cuesta mas cerrar o abrir, forzando de esa manera el driver o componente electrónico final de control de la válvula, hasta que casca...(mientras tanto, pegando tirones al engranar o al soltar las marchas...) Alguno compañero que haya tenido la GRAN DESGRACIA de cascarle la dichosa centralita, podria sacarle alguna foto? Admite desmontaje? Va sellada la tarjeta con algun tipo de resina o son visibles componentes o referencias? No pretendo descubrir la pólvora ni mucho menos, pero si se consigue aportar algo de luz para ayudarse, no vendría mal.... aunque creo que es secreto es cambiar el ATF a menudo (no a los 60.000kms como recomienda AUDI), ya que no sale todo y queda alguna es complicado cambiar el filtro. Un saludo Responder
avantdi Publicado 10 de Marzo del 2010 Denunciar Publicado 10 de Marzo del 2010 ajjajaj yo no tengo un multitronic,pero el fundador es buenisimo jaajjajja venga todos al trennnn un saludo Responder
Domin Publicado 10 de Marzo del 2010 Denunciar Publicado 10 de Marzo del 2010 Jajajaja vaya tela! xD wenisimo este post! Responder
pbelmo Publicado 22 de Marzo del 2010 Denunciar Publicado 22 de Marzo del 2010 Me uno al club, acabo de dejar el mio en el taller para el cambio de la dichosa centralita. Saludos. Responder
parreison Publicado 6 de Mayo del 2010 Denunciar Publicado 6 de Mayo del 2010 cuento mi experiencia a ver si alguna pudiera solucionarme la duda q tengo.... Hace 3 semanas me compre un a4 multitronic del 2005 y en el libro de revisiones ponia q 1 mes antes de venderme el anterior propietario el coche le hizo una revision de todo,incluido cambio del aceite atf, al resultarme extraño q no me marcase en el fis la marcha en la q iba el coche puse a mirar por este foro y vi q era porq la unidad de control de cambio estaba rota, he llevado el coche a un comncesionario audi y me lo han confirmado,total 1500€ de reparacion con el coche recien comprado,menuda gracia...por lo q he estado leyendo en el foro a TODOS los multitrtonics se les acaba rompiendo la unidad de cambio supongo q porq salieron malas; mi duda es la siguiente, en las unidades de cambio q ponen en la actualidad se a resuelto ya ese problema q tarde o temprano ocurre en las unidades de cambio q venian de fabrica? o siguen fallando y tarde o temprano se me va a romper la q voy a poner ahora? no se si me he explicado bien, resumiendo...q si cada 2 por 3 voy a tener q hacer un gasto extra de 1500€ en ir cambiando la unidad de control o con solo cambiarla 1 vez ya se soluciona ese problema y me olvido ya para siempre de esa averia...gracias Responder
Aker Publicado 6 de Mayo del 2010 Denunciar Publicado 6 de Mayo del 2010 El post mu bueno :crying_anim: <_< Responder
jrutdesing Publicado 10 de Junio del 2010 Denunciar Publicado 10 de Junio del 2010 Otro mas para el club desde cordoba¡¡¡¡¡¡ salu2 y animo jejje Responder
kuri Publicado 10 de Junio del 2010 Denunciar Publicado 10 de Junio del 2010 Jo espero no tener que hunirme Responder
nachobcna4 Publicado 17 de Junio del 2010 Denunciar Publicado 17 de Junio del 2010 Me uno al club, yo acabe harto del servicio oficial la centralita no la pague pero las bobinas si leete mi hilo veras que divertido http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2689368 Responder
jaque Publicado 22 de Diciembre del 2010 Denunciar Publicado 22 de Diciembre del 2010 uno mas de coruña hoy me empeco a parpadear en el fis donde lleva las marchas ,me acerco a vw audi y me dicen despues de chequearlo que son 890 +iva + mano de obra total 1300 o de ai parriba. mi mujer casi me mata ella lo queria manual y yo el de bagos. :claugh: Responder
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