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Club de centralita rota multitronic. .....GRATIS.....


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Hola a todos.

Estoy pensando en fundar un club de personas que se les rompa la centralita del cambio multitronic, creo que si en tres dias que he iniciado la campaña ya tengo a tres amigos, pues eso, que en poco tiempo seremos un gran club.

 

Podemos intercambiar opiniones, hacer quedadas, cenas, etc....

 

Para hacer las quedadas tiene que ser en poblaciones que el tren tenga buenas comunicaciones ya que como tenemos el Audi en el taller el medio de transporte alternativo puede ser el tren.

Tambien tendran que ser ren restaurantes modestos ya que el sablazo impresentable de la reparacion nos deja secos.

 

Quien quiere camisetas, gorras, pins....

 

En fin chicos mas vale tomarselo con humor....

 

Un saludo.

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  • 8 meses más tarde...

aki teneis a otro socio mas pero lo mio fue aun peor porque me repararon primero un sensor k va debajo de la palanca 300 € y a los 2 meses la famosa centralita 1500 asi k me la clavaron doble.

 

yo prefiero un lugar donde se pueda ir en autobus k al tren no me llega y mejor examos bocadillos para la kedada k no tengo ni para el macdonalds

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Espero no tener ese problema también, aunque al tener multitronic, soy candidato...

 

Yo no se que tiene esa tarjeta, desconozco los componentes que lleva y exactamente como funciona pero deduzco por los problemas que generan, que las valvulas que manejan esa tarjeta usan el aceite ATF y cuando pillan virutas, les cuesta mas cerrar o abrir, forzando de esa manera el driver o componente electrónico final de control de la válvula, hasta que casca...(mientras tanto, pegando tirones al engranar o al soltar las marchas...)

 

Alguno compañero que haya tenido la GRAN DESGRACIA de cascarle la dichosa centralita, podria sacarle alguna foto? Admite desmontaje? Va sellada la tarjeta con algun tipo de resina o son visibles componentes o referencias?

 

No pretendo descubrir la pólvora ni mucho menos, pero si se consigue aportar algo de luz para ayudarse, no vendría mal.... aunque creo que es secreto es cambiar el ATF a menudo (no a los 60.000kms como recomienda AUDI), ya que no sale todo y queda alguna es complicado cambiar el filtro.

 

Un saludo

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  • 2 semanas más tarde...
  • 1 mes más tarde...

cuento mi experiencia a ver si alguna pudiera solucionarme la duda q tengo....

Hace 3 semanas me compre un a4 multitronic del 2005 y en el libro de revisiones ponia q 1 mes antes de venderme el anterior propietario el coche le hizo una revision de todo,incluido cambio del aceite atf, al resultarme extraño q no me marcase en el fis la marcha en la q iba el coche puse a mirar por este foro y vi q era porq la unidad de control de cambio estaba rota, he llevado el coche a un comncesionario audi y me lo han confirmado,total 1500€ de reparacion con el coche recien comprado,menuda gracia...por lo q he estado leyendo en el foro a TODOS los multitrtonics se les acaba rompiendo la unidad de cambio supongo q porq salieron malas; mi duda es la siguiente, en las unidades de cambio q ponen en la actualidad se a resuelto ya ese problema q tarde o temprano ocurre en las unidades de cambio q venian de fabrica? o siguen fallando y tarde o temprano se me va a romper la q voy a poner ahora? no se si me he explicado bien, resumiendo...q si cada 2 por 3 voy a tener q hacer un gasto extra de 1500€ en ir cambiando la unidad de control o con solo cambiarla 1 vez ya se soluciona ese problema y me olvido ya para siempre de esa averia...gracias

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  • 1 mes más tarde...
  • 6 meses más tarde...

uno mas de coruña hoy me empeco a parpadear en el fis donde lleva las marchas ,me acerco a vw audi y me dicen despues de chequearlo que son 890

+iva + mano de obra total 1300 o de ai parriba. mi mujer casi me mata ella lo queria manual y yo el de bagos. :claugh:

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