Duda con vibraciones al arrancar en frio...

[MaDNeSS]

El tema es el siguiente:

 

Resulta que cuando arranco el coche con el motor frio, es decir no ha llegado a la temperatura de servicio, el coche me hace unos tableteos, vamos vibraciones, son con una frecuencia baja pero eso si muy intensas, vamos que parece que estas montado en un land rover de los antiguos (con esto no quiero decir que esos coches sean malos, al contrario ya nos gustaria que nuestros motores estuvieran calculados para aguantar tanto...)

 

He leido en el libro que al principio cuando arrancas es normal sentir este tableteo, y que es debido a los taques hidraulicos hasta que se compensa la presion hidraulica del motor.... creo que lo que quiere decir esto es que hasta que el aceite de los taques no llegue a la temperatura de servicio y consiga la viscosidad optima no funcionan correctamente y por esto provoca que el motor tenga una combustion desigual y por eso las vibraciones, vamos que las valvulas no habran a tiempo o lo hagan a una velocidad distinta de la teorica... No se si me explico...

 

El caso es: Es esto normal en estos motores TDI 130 Cv? o es una paranoia mia?

 

En fin, toy que me da algo, ya que no veo muy normal que un coche de estas caracteristicas le pueda suceder esto.

 

tambien decir, que cuando coge la temperatura de servicio no lo hace, ni acelerando en frio tironea ni nada de eso....

 

Tiene 24.000 Km y el long life pasado hace 1.000Km...

 

Que me podeis decir?...

 

saludos

[MaDNeSS]

PERDONAD SA KEDAO PILLAO Y LO HA COLGADO DOS VECES

[MaDNeSS]

Chicos no os pasa a vosotros? Help please, que me toy "emparanoyando" a la velocidad que sube el cuentavueltas del a3...

 

salu2

[adolf]

hombre si no es muy desproporcionado las vibraciones yo no me preocuparia. lo que peudes hacer es compararlo con otro modelo igual o algun otro modelo con el mismo motor haber si hace lo mismo.

 

en frio es normal que el primer segundo parecca un tractor, pero tambien puede pasar es que tengas el coche con demasido avance y al arrancar se salga del punto y pique un poco.

 

esto puede pasar x que al arrancar en frio el avance a la inyeccion se incrementa un poco un escaso tiempo y luego regresa a sus valores optimos. si el avance a la inyeccion lo tienes muy adelantado puede darse la situacion que te comente.

 

que te revisen el avance. que te lo miran lo que tarden en enchufar la makina

[MaDNeSS]

gracias adolf

 

Me preocupa un poco por que no se le va el tembleque hasta que el motor a pillado la temperatura, y por eso me extraña tanto. El caso que he notado tambien que cuando le llevo puesto el climatizador sin el compresor conectado me da la misma sensacion de vibracion, aunque mucho mas tenue e irregular, no se tio, lo mismo me toy preocupando demasiado.

 

De todas formas lo llevare cuando suba a mi pueblo a los mecanicos de alli, que son unos fieras.... eso si, hay que pagarlo y bastante.... . A ver lo que me dicen y ya os comento.

 

Muchas gracias y si alguien le ha pasado y lo ha solucionado, que no dude poner su experiencia.

 

Saludos

[Jcl]

A mi me pasa, notablemente cuando el aceite ya está algo usado (llevo aceite de 10.000Km [semi-sintetico]... le llevo hechos 6000 y pico, y ya se empieza a notar bastante)... pero las vibraciones se me van en unos segundos, no hasta que el coche coge temperatura (y doy gracias a dios, que mi coche tarda como 10Km/10 minutos [lo que antes venga] en coger temperatura )

 

Si hasta que el coche coge temperatura en tu caso son unos segundos... no me preocuparía demasiado... se tiene que compensar todo con las temperaturas hasta el funcionamiento optimo del motor... si en verano no te lo hacia, y con el frio ha empezado, no te preocupes, es normal

 

Edito: tambien le pasa al coche de mi novia (un ZX antiguo 1.9 TD), mismos sintomas, y tambien se le va con el aceite nuevo (o cuando la temperatura es mas agradable)

Editado 17 de Noviembre del 2004 por Jcl

[adolf]

mmm pues no dejaria de mirar el avance a la inyeccion. que seguramente esta fuera de punto o muy limite, y se acentua estando frio el motor.

 

te lo miran en 2 minutos con el mismo vag-com

 

suerte

[MaDNeSS]

Jcl el coche me lo he comprado hace escasamente una semanita :blink:. Por eso no se si en el verano lo hace o no, ademas como vivo en Almería y digamos que la temperatura mas baja que he visto por la mañana son 10 ºC... me preocupa bastante las vibraciones esas. Y por tema del aceite no creo que sea ya que se le paso la revision long life hace 1000Km y 500 se los he hecho yo.

 

Lo que dice adolf tiene bastante sentido, asi que el proximo finde que suba para mi village me pasare por el taller y que le pongan el vag-com a ver que dice... a ver si es cosa mia o que? <_<

 

thanks & see you

[aduanero1]

No estaria de mas hechar una ojeada a la bomba, pues a mi me da que van a ir los tiros por ahi, o por algun sensor (temperatura fundamentalmente) que manda una señal equivoca a la ECU, provocando ese deajuste hasta que coge la temperatura normal

Saluos y ya nos contarás

[MaDNeSS]

A que bomba te refieres aduanero1?, por que estos llevan inyector-bomba. Crees que podria ser de algun inyector-bomba? No se, me fallaria tambien en cualquier regimen del motor y cuando echo a andar va como la seda...

 

Veo mas posible el fallo en cualquier sensor que tenga su funcionamento al principio, cuando el motor este frio...

 

En fin, es el precio que hay que pagar por llevar tanta electronica debajo del capó y tanto Cv

 

Cuando lo lleve os comento que me dicen los mecanicos. Esos nada mas que montarse y sentirlas van a saber de que son sin el Vag-com, me juego un par de cervezas

 

Menos mal que aun esta en garantia,.... y ahora que lo pienso me surge una duda:

Tendre problemas con la garantia al ser vehiculo de segunda mano? tengo que presentar algun documento para que me sirva la garantia? o la garantia va con el vehiculo y el dueño no tiene nada que ver?...

 

Salu2

[peri]

Si está en garantía, no lo dudes, llévalo al concesionario. Tu coche es bomba injector, por lo que podría ser uno de los inyectores, o algo relacionado con éstos.

 

También es posible que sea un problema con el sensor de temperatura del combustible o el precalentador del mismo.

 

taluego, peri

[Sexmachine]

Pues a mi me pasa lo mismo, lo saco del garaje y cuando respira aire de calle, empieza a temblar, le pongo el clima y se le quita el temblor. Cuando llevo el aceite un poco gastado se le nota un poco mas,como dice JCL. A mi me comentaron hace un tiempo que podia ser del volante de inercia, o algo asi,...

 

Si es cosa del avance de inyeccion,cual deberia de ser el correcto?

 

Un Saludo,

[aduanero1]

sigo pensando que es algo relacionado con una mala administracion del combustible, debido a un fallo en un sensor o a algún inyector. Si fuera del volante de inercia (fallo típico de los BMW serie 5), en caliente no desapareceria sobre todo a ralentí, aunque si en marcha.

Algun sensor manda una señal erronea.

Saludos

[Jcl]

en los A3, sabeis donde está la mariposa para trastearle el avance de inyeccion? y cual se le deberia poner? o se prueba hasta que no tiemble?

[Sexmachine]

Cuando esta caliente, a veces lo hace y otras no, Pienso que puede ser algun sensor de temperatura o algo asi, porque cuando le cambia de temperatura, como por ejemplo cuando vas circulando y te paras y ha bajado la temperatura, cuando esta al ralenti, empieza a temblar un poco y luego se le pasa al rato,...

 

JCL, el avance del encendido se hace con el VAG, pero no sabemos los datos.

 

Un Saludo,