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Soy yo o parece que hay un compressor entre la bancada del V6??? :thumbsup:

 

No creo que una evolucion de un S salga con menos cv's que su antecesor,además,en principio debe plantar cara al M3 e92,con lo que se necesita rondar los 400cv.

 

No lo tienen claro ya que dejan la pregunta de turbo o compresor en la revista.

 

Fíjate sapatillaplana que antes no estaba el S5 ni TTS.

 

Ahora está el S5 y si te fijas Audi no se pisa el mercado entre sus modelos diferenciando cada "S" en cuanto a CV's.

 

Además el S4 B8 no estará pensado para luchar con el M3 E92 Coupé cuando está la plataforma de un Coupé como el A5.

 

Al margen los "S" no están pensado para competir con los "M".

 

El rival del M3 E92 está claro que será un RS5, el del M3 E92 Berlina seguramente, aunque se comenta que no habrá, un RS4 B8 o B9 en un futuro.

 

S3 265 CV's

 

TTS 272 CV's

 

S4 si es al final 330 CV's

 

S5 354 CV's

 

S6 435 CV's

 

S8 450 CV's

 

Un saludo.

 

El s4 entonces competiria con el 335i, de ahi su estetica exterior bastante conservadora

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El s4 entonces competiria con el 335i, de ahi su estetica exterior bastante conservadora

 

yo apuesto por un S4 y S5 que jugarian sobre los E90 y E92 en con sus 3.0 biturbo. audi apuesa para 350cv, REALES, como los de verdad, coom los del S4 B5 no fakes aqui. su idea es que al rnenovar con el 3.2 TFSI se pasen por la piedra sin muchas dificultades a los 335i o ci sin muchas dificultades, ya que el 335ci pone en apuros al S5 por culpa del V8 (ballenato en toda regla). y sacar un RS4 y RS5 (el RS4 se especula que sera para la fase II del B8 o que en vez de fase II se llame B9 como paso con los B6-B7) y seguro que relacion peso potencia estara por encima del M3 E90-91 y el RS5 a los E92 y E93 si haces A5 cabrio...

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Es al final un 3.0 Con compresor tipo roots. Las cifras para la version mas capada, que llevara el a6, son 290cv a 5000rpm, y 420nm en el rango 2500-3850rpm. Son cifras realmente normalitas, pero bueno el del s4 y s5 sera bastante mas interesante. Lo mejor es que solo pesa 189 kilos menos, 6 menos que el 6l biturbo de BMW, y parece ser muy robusto a priori.

 

EL rendimiento, hablan de un poco menos 10 litros de media en consumo homologado, tampoco nada sorprendente.

 

Supongo que lo que han buscado es maxima fiabilidad, utilizar un compresor solo lo veo interesante para preparaciones de mas de 150cv por litro donde es muy dificil reducir el turbo lag.

 

Pensando ademas que audi tiene en el rs6 un V10 biturbo con una curva de par llena y absolutamente plana, 650nm fijos entre 1500-6250 rpm, y 116cv por litro.

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Audi S4 pillado

 

Audi tiene previsto lanzar en breve su berlina deportiva, el nuevo Audi S4, el cual ya ha sido pillado sin camuflaje, y parece ser que las fotos son tal cuales como saldrá el vehiculo a la venta.

En cuanto a lo que llevará de motor, se sabe que no llevará el mismo bloque del anterior S4 4.2 FSI, equipa un nuevo bloque V6 3.0 TFSI, el cual otorgará unos 350cv y 420 Nm de par máximo, con el nuevo motor se busca una respuesta al acelerador parecida al fantástico 3.0 biturbo de BMW.

Según mi opinión, al futuro S4 se le puede poner una pega, y es que no tiene nada de especial o diferente respecto a un S-Line, si que tendrá el sonido o los cuatro escapes, pero nada más, y eso hará que muchos clientes se decidan por otro modelo o no por la opción mas potente.

 

 

audi_s4_spy-01.jpg

 

audi_s4_spy-02.jpg

 

nuevo-audi-s4-dos.jpg

 

nuevo-audi-s4-rear.jpg

 

 

Fuente: http://www.cochesport.com/audi-s4-pillado/

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