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Publicaciones recomendadas

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De la RAE:

 

apostatar. (Del lat. apostatāre).

 

1. intr. Negar la fe de Jesucristo recibida en el bautismo.

 

2. intr. Dicho de un religioso: Abandonar irregularmente la orden o instituto a que pertenece.

 

3. intr. Dicho de un clérigo: Prescindir habitualmente de su condición de tal, por incumplimiento de las obligaciones propias de su estado.

 

4. intr. Abandonar un partido para entrar en otro, o cambiar de opinión o doctrina.

 

Tiraleguas el apóstata abandona la fé de Audi, VAG, e incluso de los fabricantes alemanes por hacer firme el pedido de un Alfa 159 SportWagon Q-Tronic 1.9 JTDm 150 cv Selective:

 

159sw88ge.jpg

Me ha costado encontrar una foto del mismo color (azul aurora). A pesar de ser un spaghetti debéis reconocer que es bonito... bueeno, para gustos están los colores y los diseños. A mi me encanta :ranting2: , y cada vez que miro alguna foto más. El interior sería más o menos como este, aunque sin navegador:

 

159SW11.jpg

Nada que ver con el A3 SB, sobre todo en la primera impresión y también en detalles como Airbag de rodilla, portagafas, portavasos refrigerado, asientos de cuero, volante en cuero perforado, sensor de aparcamiento, ¡indicador de presión del turbo :laugh: !, bixenon... todo esto y más de serie.

 

En la prueba que hice la conducción tampoco tiene nada que ver, empezando porque es automático, pero la dirección la noto mucho más sensible y la suspensión bastante más dura. Y es silencioso, más que el SB.

 

Ya expliqué en este hilo que tenía la necesidad de un coche más grande. Eso era a finales del 2006 y ni me planteaba adquirir un Alfa. Pero una oferta de un descuento de un 15% que hace el grupo FIAT a los empleados de Bosch, donde trabaja mi mujer (¿por qué c*** no lo hacen en VAG?) más lo que el comercial ha ajustado me ha permitido rebajarlo más de 6000€ respecto al precio oficial. Se ha quedado un precio de A4 Variant en precio de A3 SB.

 

¿Qué os parece? :laugh:

Editado por tiraleguas

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¡Otro infectado por el virus Alfa!

 

Yo también lo estuve. En mi caso fue un Alfa Romeo 33 1.7 16v. Era un auténtico tiro, y no era tan malo como algunos dicen por ahí. Corría que se las pelaba, tenía muy buen agarre, y como estaba "tuneado" tanto de carrocería (eso sí, nada de horteradas, macarradas ni mal gusto) como de motor, pues aun llamaba más la atención...

 

A veces lo echo de menos, y cuando veo alguno, no puedo evitar que se me ponga la piel de gallina cuando los oigo acelerar. En serio, oid como suena un motor boxer de Alfa Roemo a alto régimen (igual da que sea un 33, un sprint, un alfasud...) y veréis como os gusta.

 

Lástima de placa de hielo que se cruzó en mi camino... :clap1:

 

Disfrútalo amigo. Los Alfa no se compran con la cabeza, se compran con el corazón.

Publicado (editado)
Un par de preguntas: te lo has pillado con barras de techo cromadas? qué tal anda de espacio (me interesa sobretodo el ancho) en el asientro trasero?

 

alguna web con fotos chulas de este modelo?

 

Gracias a todos. Me complace ver que no somos prisioneros de las marcas cuando creemos que algo es bueno (eso espero).

 

Pues sí, lo he pedido con barras de techo "color aluminio". Es uno de los pocos extras que esta versión lleva, ya que viene completísimo. Además lo he pedido con paquete de maletero y "Blue & me", algo así como el Bluetooth con entrada USB en la guantera. En cuanto a la anchura de asientos traseros, pues decirte que yo lo veo algo más amplio que en SB, pero menos que el Passat Variant, que son los que conozco; de todas formas lo veo cómodo.

 

Fijaros en el equipamiento de serie que trae (copio-pego):

 

Faros bi-xenón

Lavafaros

Llantas de aleación ligera diseño de radios 17 pulg. Neum. 225/50

Rueda de repuesto de dimensiones reducidas

Tapa de depósito con cierre centralizado

Apertura maletero y cierre centralizado desde el interior

Climatizador automático bi-zonal con filtro antipolen

Elevalunas eléctricos con automatismos y apertura simultanea delanteros y traseros

Indicación acústica en los cinturones de seguridad

Mandos de desactivación asr/vdc

Ordenador de a bordo con check control

Portagafas

Regulación manual en altura y longitud lado pasajero

Volante y pomo en piel

Autorradio con lector de cds de sonido (8alt)

Mandos de radio en el volante

ABS + ASR + EDB + Brake assistant

Airbag frontal full size conductor/acompañante de apertura controlada

Airbag rodilla conductor

Airbags de cortina full size (protección delantera y trasera)

Airbags latelares delanteros (protección de tórax y pelvis)

Barras anti-intrusión de las puertas delanteras y traseras

Basculamiento mecánico y regulación lumbar asiento conductor y pasajero

Cinturones de seguridad delanteros con limitador de carga degresiva y pretensor de enganche

Dispositivo "Follow me home"

Dispositivo de seguridad en las puertas traseras

Espejo nterior electrocrómico

Fijación isofix con tercera conexión

Fire prevention system

Inmobilizador alfa code

Llave electrónica con mando a distancia puertas y maletero

Luces antiniebla

Pinzas de frenos de aluminio marca alfa romeo

Pulsador de encendido motor

Reposacabezas central trasero reg. Altura

Sensor "early crash" en el travesaño delantero

Sensor crepuscular para encendido automático de las luces de cruce

Sensor de desgaste de las pastillas y anomalía en el sistema de frenado

Sensor de estacionamiento con sensor acústico

Vdc con sistema hill holder

Editado por tiraleguas

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