18 RALLY VILLA JOYOSA-MEDITERRANEO

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Bueno pues en estos dias se va a celebrar la 18 edicion del rally del Mediterraneo-Villajoyosa, donde nuestro amigo y socio honorifico MIGUEL FUSTER defenderá su campeonato de España de rallyes de asfalto.

 

 

A continuacion voy a intentar resumirte lo mas destacado para el que quiera acudir a ver la bonita prueba de transcurre por las carreteras mas sinuosas de nustra provincia.

 

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PROGRAMA DEL RALLYE

 

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TRAMOS

 

El 18 Rallye La Vila Joiosa 'Trofeo Mediterráneo-Costa Blanca' mantiene el formato de una jornada de competición, aunque el interés deportivo y para los aficionados dura mas de una jornada.

Durante el viernes 28 tendrá lugar el Shakedown o Tramo de Test para los Vehículos de Competición participantes en la prueba, las verificaciones tanto administrativas como técnicas, así como la Ceremonia de Salida, mientras que el sábado 29 se disput* la carrera en sí, es decir, la competición en los tramos cronometrados.

El Rallye de esta edición se desarrolla al completo en una sola etapa, dividida en CUATRO secciones el sábado 29 de marzo.

Las asistencias y resagrupamientos se ubican en un solo parque ubicado en la misma localidad de La Vila Joiosa.

 

Tramos Cronometrados

 

El 18 Rallye La Vila Joiosa 'Trofeo Mediterráneo-CostaBlanca' ofrece en esta edición importantísimas novedades y cambios interesantes respecto a ediciones anteriores, ya que del recorrido del año pasado que tanto éxito tuvo tanto a nivel competición como entre los miles de aficionados que lo contemplaron, tan solo continúa 1 tramo exactamente igual y el resto han sido variados por cuestiones de seguridad o competividad, apareciendo totalmente nuevos. Además todo lo referido a la competición que no son tramos cronometrados se concentra en La Vila Joiosa, tanto las Verificaciones de los vehículos participantes, como los Parques de Asistencia.

 

El recorrido por ello, está compuesto por siete tramos diferentes que se convierten en diez especiales, al darse dos pasadas a tres de ellos.

 

Los Tramos Cronometrados o especiales que ha previsto la organización las siguientes:

TC1 y TC4->Finestrat de 8,797 km.(Igual que el año pasado).

TC2 y TC5->Sella-Relleu , de 13,846 Km.

TC3 y TC6->Relleu-Orxeta de 20,951 km.

TC7->Relleu-Penáguila, de 21,118 km.

TC8->Rebolcat, de 5,962 Km.

TC9->Gorga-Balones-Confrides , de 21,946 km.

TC-10->Relleu-Confrides, de 52,062 km. de recorrido, el tramo estrella de la carrera y el mas largo del Campeonato de España de Rallyes, para terminar la prueba.

 

Secciones y Recorrido

 

En la Primera y Segunda sección se repiten los tramos de FINESTRAT, SELLA-RELLEU y un inédito RELLEU-ORXETA.

En la tercera reaparece RELLEU-PENAGUILA de otras ediciones al que añadimos el clásico REBOLCAT junto a Alcoy, donde se realizará un control de paso, y posteriormente un tramo precioso denominado GORGA-BALONES-CONFRIDES.

En la cuarta sección aparece el tramo que sin duda decidirá la clasificación final del rallye, un RELLEU-CONFRIDES de más de 52 Km. que dará un sello especial que viene caracterizando al Rallye de La Vila Joiosa.

 

En total los participantes recorrerán mas de 410 kilómetros, de los que casi 190 serán cronometrados, antes de regresar a La Vila Joiosa donde, en la entrada por el acceso desde la Autovía, estarán ubicados tanto el Pódium de Salida y Llegada como la Oficina Permanente, Dirección de Carrera, etc.

 

Por tanto, salvo el primer tramo, son novedad con respecto a la anterior edición todos los tramos, entre los que destaca el tramo mas largo del Rallye donde la carrera y la clasificación final del rallye es previsible que no se decida hasta dicha prueba, que, precisamente, es la última especial del día. Su distancia, las condiciones climatológicas y el afrontarse ya de noche, hacen de éste trámite final una verdadera prueba de fuego para los que hayan logrado 'sobrevivir' a un recorrido calificado de muy exigente para pilotos y mecánicas.

 

 

Tramo A – Finestrat (8,797 km)

Tramo B – Sella-Relleu (20,951 Km)

Tramo C – Relleu-Orxeta (20,951 km)

Tramo D – Relleu-Penáguila (21,118 km)

Tramo E – Rebolcat (5,962 Km)

Tramo F – Gorga-Balones-Confrides (21,946 km)

Tramo G - Relleu-Confrides (52,062 km)

Parques de Asistencias en La Vila Joiosa

Shakedown

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Tramo A – Finestrat (8,797 km)

 

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Tramo B – Sella-Relleu (20,951 Km)

 

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TRAMO-C (TC-3 y TC-6)

RELLEU-ORXETA

 

 

Longitud: 20,951 Km

Horario: Sábado día 29 de 07:35 h. a 10:15 h. y de 10:35 h. a 13:20.

Pasadas: 2

Salida del Tramo: Km. de CV-775, Relleu dirección Aigües de Busot

•Por Cruce a izquierda por Ctra. sin denominación dirección Pantano

Llegada Tramo: Km. de la Ctra. sin denominación.

 

El Relleu - Orxeta es un tramo inédito hasta el momento, si bien su primera parte se ha disput*do en algún rallye del Regional y en los últimos RACES del 80.

Podríamos diferenciar dos partes, la primera desde la salida en Relleu hasta el cruce de Aigües es una carretera ancha con zonas muy rápidas y con curvas de fuerte apoyo hasta que coronamos el Puerto de "Cabrafic" para empezar una fuerte bajada con diversas horquillas hasta el famoso cruce de Aigües, esta vez a izquierdas para continuar con continuos subes y bajas, rasantes y con una carretera estrecha y de regular asfalto y con continuas curvas y horquillas que parecen que no tengan fin, hasta llegar a las inmediaciones del pantano de Amadorio en cuyo complicado cruce a izquierdas nos encontramos con una carretera mas estrecha que nos llevará por el antiguo Shakedown del 2003 al final de los mas de 20 km. de tramo.

Tramo que marcará diferencias, mas teniendo en cuenta que es el tercero del primer y segundo bucle y al que se llega con redas y frenos fatigados.

 

 

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TRAMO-D (TC-7)

RELLEU-PENAGUILA

 

 

Longitud: 21,118 Km

Horario: Sábado día 29 de 13:40 h. a 16:10 h.

Pasadas: 1

Salida del Tramo: Km. 1,780 de CV-778, Relleu dirección Alcoy, Sella-Alcolecha-Penáguila

•Por Cruce a izquierda por CV-770, dirección Alcoy, Alcolecha-Penáguila

•Por Cruce a izquierda en el puerto de Tudons por Ctra sin denominación.

•Por Cruce a izquierda por CV-785, dirección Penáguila.

Llegada Tramo: Km. 12,560 de CV-785, en Penáguila.

 

El Tramo de Relleu-Penáguila es un clásico entre los clásicos de todos los rallyes que se celebran en la Provincia de Alicante.

Es el recorrido en subido del famoso tramo del Puerto de Tudons, según muchos pilotos desde hace muchos años, uno de los mejores tramos de rallyes que hay en España.

De los casi 22 km de recorrido mas de la mitad, unos 12 son de continua subida, los primeros nueve km son estrechos y con asfalto abrasivo en el que nos aparecen curvas que parecen iguales pero que en realidad son las que marcan diferencias entre los pilotos.

Después se vuelve más ancha y con asfalto bueno hasta coronar el puerto de Tudóns en cuyo cruce, esta vez a izquierdas, empezará una rápida pero segura bajada hasta llegar a Penáguila.

 

 

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TRAMO-F (TC-9)

Gorga-Balones-Confrides

 

 

Longitud: 19,424 Km

Horario: Sábado día 29 de 15:14 h. a 17:40 h.

Pasadas: 1

Salida del Tramo: Km. 0,374 de la CV-720

•Por Cruce a derechas en P.K. 2,463 de CV-720 por Ctra sin denominación.

•Por Cruce a izquierda por CV-754 dirección Cuatretondeta.

•Por Cruce a derecha en P.K. 1,563 de CV-754 por Ctra. Sin denominación dirección Benasau.

•Por Cruce a izquierda por CV-70 dirección Confrides.

Llegada Tramo: Km. 21,768 de la CV-70.

 

Tramo con la salida en Gorga en la carretera que nos conduce a Balones

Los primeros kilómetros son de subida suave sobre carretera ancha y de buen asfalto hasta llegar a Balones, población en la que nos aparece la primera dificultad al coger un complicado cruce de derechas para entrar en una carretera estrecha y de regular asfalto hasta llegar al cruce a izquierdas en bajada y con dificil peralte para tomar una nueva carretera dirección a Quatretondeta.

Comienza una carretera muy bacheada y con asfalto cambiante hasta llegar al cruce de Quatretondeta, al que tomaremos por la derecha en dirección, siempre por una carretera mas estrecha, a Benasau

Estos 10 km que comienzan ahora, son de una complicación añadida a la de su estrechez, con continuas bajadas y subidas, horquillas que no terminan y rasantes ciegos que pondrán a prueba la pericia de los participantes

Una vez en Benasau y por la CV-70 nos dirigiremos por un asfalto bueno y ancho hasta Confrides, no sin antes pasar por lugares tan emblemáticos com el Port de Confrides y el Rincón del Olvido.

 

 

 

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TRAMO-G (TC-10)

Relleu-Confrides

 

 

Longitud: 52,062 Km

Horario: Sábado día 29 de 17:30 h. a 21:30 h.

Pasadas: 1

Salida del Tramo: Km. 1,780 de CV-778, Relleu dirección Alcoy, Sella-Alcolecha-Penáguila

•Por Cruce a izquierda por CV-770, dirección Alcoy, Alcolecha-Penáguila

•Por Cruce a izquierda en el puerto de Tudons por Ctra sin denominación.

•Por Cruce a izquierda por CV-785, dirección Penáguila.

•Por Cruce a izquierda por CV-770, dirección Alcoy, Alcolecha-Penáguila

•Por Cruce a izquierda en el puerto de Tudons por Ctra sin denominación.

•Por Cruce a izquierda por CV-785, dirección Penáguila.

•Por cruce recto seguir por CV-785

•Por cruce a derechas por Ctra. sin denominación dirección Benilloba

•Por cruce recto, cruzando CV-70 por Ctra CV-710 dirección Gorga

•Por cruce a derecha en Gorga seguir por Ctra CV-720

•Por cruce a derecha en Balones seguir por ctra. sin denominación.

•Por cruce a izquierda por CV-754 dirección Cuatretondeta.

•Por cruce a derecha en P.K. 1,563 de CV-754 por Ctra. Sin denominación dirección Benasau.

•Por cruce a izquierda por CV-70 dirección Confrides.

Llegada Tramo: Km. 21,768 de la CV-70.

 

El tramo de RELLEU - CONFRIDES consta de varias partes bien diferenciadas: Realmente es un tramo que se consigue al añadir al tramo de "Relleu-Penáguila" el tramo de "Gorga-Confrides", con lo que conseguimos uno de los tramos mas espectacular largo y selectivo del Campeonato.

En la primera parte, la que coincide con "Relleu-Penáguila", de los casi 22 km de recorrido mas de la mitad, unos 12 son de continua subida, los primeros nueve km son estrechos y con asfalto abrasivo en el que nos aparecen curvas que parecen iguales pero que en realidad son las que marcan diferencias entre los pilotos.

Después se vuelve más ancha y con asfalto bueno hasta coronar el puerto de Tudóns en cuyo cruce, esta vez a izquierdas, empezará una rápida pero segura bajada con varias horquillas hasta llegar a Penáguila, población que se cruza con un complicado y resbaladizo puente, nos desviamos en el primer cruce a derechas por una carretera muy estrecha y complicada y en la que nos aparece una fuerte bajada con varias horquillas seguida de una pequeña subida y después de una zona muy rápida llegamos al cruce de Benilloba al que lo cruzamos recto tomando una carretera mas ancha, al principio rápida y con varios vaivenes hasta llegar a Gorga en la que afrontamos los últimos kilómetros del tramo y del Rallye repitiendo el tramo "Gorga-Confrides".

Los primeros kilómetros son de subida suave sobre carretera ancha y de buen asfalto hasta llegar a Balones, población en la que nos aparece la primera dificultad al coger un complicado cruce de derechas para entrar en una carretera estrecha y de regular asfalto hasta llegar al cruce a izquierdas en bajada y con dificil peralte para tomar una nueva carretera dirección a Quatretondeta.

Comienza una carretera muy bacheada y con asfalto cambiante hasta llegar al cruce de Quatretondeta, al que tomaremos por la derecha en dirección, siempre por una carretera mas estrecha, a Benasau

Estos 10 km que comienzan ahora, son de una complicación añadida a la de su estrechez, con continuas bajadas y subidas, horquillas que no terminan y rasantes ciegos que pondrán a prueba la pericia de los participantes

Una vez en Benasau y por la CV-70 nos dirigiremos por un asfalto bueno y ancho hasta Confrides, no sin antes pasar por lugares tan emblemáticos com el Port de Confrides y el Rincón del Olvido.

 

 

Accesos:

 

• A principio del tramo llegamos desde la población de Relleu bien viniendo desde La Vila Joiosa ó desde Finestrat.

• También llegamos al comienzo del tramo desde Torremanzanas, dirección Relleu.

• También llegamos al comienzo del tramo desde Alicante con dirección Campello, dirección Aguas de Busot, dirección Relleu.

• Al cruce de Relleu-Sella accedemos desde Sella. Con dos accesos diferenciados.

• Al puerto de Tudóns, se llega desde Alcoleja y desde esta población también llegaremos a otro cruce intermedio en plena bajada.

• Otro cruce intermedio en plena bajada hacia Penáguila desde el Puerto de Tudons, podemos llegar por el Puerto del Rentonar desde Torremanzanas ó Benifallim.

• Para acceder a Penáguila podemos llegar desde Benilloba, Gorga ó Cocentaina, o desde Benifallim, y desde Alcoy.

• Al cruce de Benilloba lo hacemos desde la misma Benilloba a la que se llega desde Alcoy ó desde Cocentaina.

• Para llegar a mitad del tramo llegamos desde la población de Gorga bien viniendo desde Milleneta, Cocentaina ó desde Benilloba, Alcoy ó desde Cocentaina o desde Benillup.

• A mitad de tramo y antes de Benasau hay varios cruces a los que llegamos desde Balones o desde Quatretondeta.

• A Benasau accedemos desde Benilloba, Alcoy ó Cocentaina. o bien desde Alcoleja, Penáguila, Benifallim, Alcoy.

• Al Final de tramo en Confrides llegamos desde Benifato, Benimantell, Polop, La Nucía, Benidorm ó desde Guadalest, Callosa d'Ensarriá.

 

 

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SHAKEDOWN

Tramo de Test para los Vehículos de Competición.

 

 

 

 

El Shakedown, o Tramo de Test para los vehículos de Competición participantes, se celebrará el viernes 28 de 10:00 h. a 12:30 h. en FINESTRAT, sobre una carretera de características similares a las del Rallye, y con una longitud aproximada de 3,9 Km.

La información correspondiente al tramo de carretera se entregará durante las verificaciones administrativas a efectuar por los vehículos inscritos.

Los equipos que deseen efectuar dichos test deberán enviar la solicitud cumplimentada en la hoja de inscripción con los derechos correspondientes del Shakedown, que son por vehículo 200 € aceptando la publicidad optativa, y 400 € sin ella.

Estos vehículos pasarán las verificaciones administrativas y técnicas según programa horario donde se les entregará un Reglamento y Road-Book para dicho Test.

 

Los vehículos inscritos al Shakedown pasarán unas verificaciones técnicas haciendo especial hincapié en los elementos de seguridad esenciales y la conformidad del vehículo con los artículos referidos a Placas, números y publicidad.

Durante el desarrollo del Test los vehículos deberán estar identificados con los números y placas del Rallye, atendiendo en todo momento las indicaciones de los comisarios.

Está prohibido realizar maniobras para el calentamiento de neumáticos en la zona del control horario de salida al Shakedown.

El acceso al tramo estará cortado desde una hora antes del comienzo.

Estará a disposición de los equipos una zona para ubicar sus asistencias, que será la misma a utilizar en el transcurso del rallye en la ciudad de La Vila Joiosa.

El Horario de realización del Shakedown es de 10:00 h a 12:30 h, siendo exclusivo para los Equipos Prioritarios de 10:00 h. a 10:45 h., mientras que para todos los equipos inscritos (incluidos Prioritarios) será desde las 10:45 h. hasta las 12:30 h.

El límite de pasadas de cada equipo por dicho tramo cerrado será de cinco (5).

La Organización contratará un seguro que cubre las garantías exigidas por la Real Federación Española de Automovilismo.

 

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PUNTUABILIDAD

 

El “18 Rallye La Vila Joiosa” es puntuable para los siguientes Campeonatos y Trofeos:

 

• Campeonato de España de Conductores de Rallyes de asfalto.

• Copa de España de Copilotos de Rallyes de asfalto.

• Campeonato de España de Marcas de Rallyes de asfalto.

• Copa de España de Grupo N de Rallyes de asfalto.

• Trofeo de España de Rallyes de asfalto para vehículos Diesel.

• Trofeo de España de Rallyes de asfalto para vehículos GT.

• Trofeo de España de Rallyes de asfalto para vehículos Históricos.

• Trofeo de España de Rallyes de Regularidad de asfalto para vehículos Clásicos.

• Trofeo de España de Rallyes para vehículos de Producción.

• Copa de España de Clubes / Escuderías de Rallyes de asfalto.

• Trofeo de España Junior de Rallyes de Rallyes de asfalto (Pilotos nacidos después del 1/01/1986)

• Desafío Peugeot de Rallyes 2008

• Renault Clio Cup

• Mitsubishi Cup

• Trofeo Nissan de Ralyes de Asfalto.

• Campeonato de la Comunidad Valenciana de Rallyes 2008 (en todos sus apartados).

 

 

DETALLES DE LA PRUEBA

 

Distancia total del recorrido: 410,030 Km.

Nº de Tramos Cronometrados: 10

Distancia de los Tramos Cronometrados: 188,210 Km.

Número de Secciones: 4

Número de Etapas: 1

Tramos a reconocer: 7

Porcentaje Kms. cronometrados: 45,90%

 

VEHÍCULOS ADMITIDOS

 

En los rallyes puntuables para el Campeonato de España de Rallyes de asfalto 2008, serán admitidos a participar y puntuar los siguientes vehículos:

- Grupo N.

- Vehículos Súper 2000 Rally.

- Grupo A,con una cilindrada máxima de 1.600 c.c.

- Vehículos Súper 1600 (únicos vehículos admitidos VK).

- Vehículos R3: vehículos homologados y admitidos por la FIA a participar en su Campeonatos, conforme al Reglamento 2008 de la FIA, de dos ruedas motrices y cilindrada máxima de 2000 cm3. La R.F.E. de A. podrá establecer un handicap que será comunicado mediante circular.

- Vehículos de Gran Turismo, homologados GT-FIA, de acuerdo al Reglamento Técnico GT de la RFEdA.

- Vehículos Diesel: hasta 2000 cm3 cilindrada nominal.

a) Homologados en Gr. N.

En el caso de un vehículo no homologado, tanto la suspensión como los frenos deberán proceder de un vehículo de la misma familia previamente homologado por la marca en Gr. N, permaneciendo el resto de elementos del vehículo de origen, a excepción de las modificaciones obligatorias de seguridad conforme al Art. 253 del Anexo J del CDI 2008. Se podrá establecer un handicap en función, entre otros, del tipo de tracción, que será comunicado mediante Circular. Dicho handicap deberá reflejarse en su Pasaporte Técnico.

- Vehículos Históricos, conforme al Reglamento específico del Trofeo de España de Rallyes de Asfalto de vehículos Históricos.

 

 

Todos los vehículos deberán estar conformes al vigente Anexo J del C.D.I. para el año 2008.

 

Copas de promoción: La R.F.E. de A. podrá autorizar -a su exclusivo criterio- la participación de vehículos de una Copa Monomarca que no cumpliera lo establecido anteriormente para los vehículos de Grupo A.

 

Asimismo serán admitidos los vehículos de los Grupos A y N durante un periodo suplementario de 8 años subsiguientes a la expiración de su homologación en las condiciones del Art. 21 del CDI y siempre que no sobrepasen la cilindrada máxima autorizada en el Campeonato

 

Para mayor información sobre los vehículos autorizados, así como los admitidos en el Certamen Autonómico, remitirse al Reglamento aprobado por la R.F.E.A. disponible en esta misma Web

 

PREMIOS y TROFEOS

 

Se entregarán dos trofeos a los 10 primeros de la clasificación general Scratch.

 

Se entregarán dos trofeos a los 3 primeros de cada copa Monomarca.

 

Se entregará un trofeo a los ganadores del grupo N, del trofeo Diesel, del GT y de los Históricos.

 

Se establecerá una clasificación Autonómica con entrega de trofeos a los 10 primeros clasificados.

 

Los premios en metálico son los siguientes:

 

Para cada una de los siguientes apartados:

a) Grupo N, hasta 2000 cc

Grupo N de más de 2000 cc

c) Grupo A

d) GT

Se distribuirán los siguientes premios:

1º 900 €

2º 700 €

3º 600 €

4º 500 €

5º 400 €

 

 

La entrega de trofeos se celebrará en el podium de llegada del Rallye.

 

Es obligatoria la presencia de los dos miembros del equipo en el reparto de trofeos del podium.

 

El pago de los premios se realizará exclusivamente por transferencia bancaria a la cuenta reflejada en la hoja de inscripción, durante los dos días siguientes hábiles a la finalización de la prueba. Por ello será de obligado cumplimiento el rellenar en el Boletín de Inscripción el apartado previsto para los datos de la Entidad y cuenta de abono de los premios.

 

A los premios superiores a 300 €, se les aplicará la retención del I.R.P.F. del 18 % para pilotos nacionales y del 25 % para pilotos extranjeros.

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Reconocimientos

 

Duración.

Los reconocimientos para todos los pilotos serán el miércoles 26 de marzo y el jueves 27 de marzo, según programa horario.

 

DIA - TRAMO - Km.

Miércoles 26 de marzo de 2008 - De 15:30 a 20:30 h. RELLEU-CONFRIDES 52,062 - REBOLCAT 5,962

Jueves 27 de marzo de 2008 - De 8:00 a 11:00 h. -FINESTRAT 8,764

Jueves 27 de marzo de 2008 - De 8:00 a 18:00 h. SELLA-RELLEU 13,846

RELLEU-ORXETA 20,951

 

El miércoles día 26 empezarán por Relleu los vehículos identificados con los números del 1 al 40 y el resto por El Rebolcat.

El jueves día 22 empezarán por FINESTRAT los vehículos identificados del nº 1 al 20 inclusive, del 21 al 40 empezarán en SELLA y del 41 en adelante por RELLEU.

Al reconocer el tramo "Relleu-Confrides", se están reconociendo a la vez los tramos "Relleu-Penáguila" y el "Gorga-Balones-Confrides".

 

Se seguirá la normativa del Artículo 17 del Reglamento Deportivo de Rallyes de Asfalto 2008, limitándose a un máximo de tres pasadas por tramo. Se cumplirá el Programa de reconocimientos entregado junto a la documentación.

 

El montaje de GPS de reconocimientos y la documentación para realizar los reconocimientos (pegatina cristal, hoja de paso por los tramos, y bloc oficial para tomar notas), se recogerá en la Secretaría de la prueba en el siguiente horario:

•Miércoles día 26 de marzo de 10:00 a 20:00 horas Montaje de GPS de Reconocimiento.

•Miércoles día 26 de marzo de 14:30 a 20:00 horas Entrega de Documentación.

 

 

Los reconocimientos únicamente podrán ser realizados por:

•Los equipos (piloto y copiloto) inscritos en el Rallye.

•Los equipos inscritos expresamente a los reconocimientos (aunque no participen en el Rallye). En este supuesto los equipos deberán realizar los reconocimientos en las mismas condiciones de los participantes en el Rallye (incluidos los derechos de inscripción al Rallye. •Los vehículos serán de estricta serie.

 

Todos los oficiales nombrados en este reglamento serán a su vez jueces de hecho según el artículo 17.4.1 del Reglamento Deportivo de Rallyes de asfalto 2008.

 

Una vez finalizados los reconocimientos, los equipos están obligados a retirar de su vehículo de reconocimiento todas las identificaciones colocadas para poder llevar a cabo las mismas.

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