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Allá vamos, para todos los que os cambiéis los faros y no tengan el motor de regulación eléctrica incorporado, le podremos acoplar el nuestro (siempre y cuando el nuevo faro sea compatible con la regulación eléctrica).

 

Para desmontarlo solo necesitaremos un destornillador torx de tamaño 20 de unos 10 cm. de largo (como mínimo) y 5 minutos libres.

 

Veamos el faro por detrás con la tapa de las luces de cruce sacada.

 

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Editado por 5no

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Vamos a por el primer tornillo que hemos de sacar completamente.

 

Está dentro de lo que antes estaba tapado por la tapa

 

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Editado por 5no
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Con estos dos tornillos sueltos, el motor bailará pero no lo podremos quitar aún. Falta un tercer tornillo que está anclado a la halógena del faro.

 

Retiramos el motor sin forzarlo demasiado, no sea cosa que se vaya a partir. Cede lo suficiente como para trabajar sin problemas.

 

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Acto seguido tan solo queda montarlo en el faro nuevo. Es plug & play. Se encaja el motor tal y como estaba montado en el faro antiguo (algunos llevarán el soporte y solo tendréis que encajar la bola blanca en el soporte del faro, otros no la llevarán y tendréis que utilizar el soporte que habéis sacado con el motor del faro original), se atornilla y se le conecta la alimentación del faro nuevo.

 

Recordad montarlo en la posición correcta, de lo contrario cuando subáis la altura, el faro bajará y viceversa. La posición correcta es con la pegatina amarilla hacia arriba.

 

Ya está instalado, fácil, sencillo y para toda la familia!!

Editado por 5no
  • 3 años más tarde...

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