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Llevo cosa de 2 años por el foro y me acabo de dar cuenta que no he presentado el coche como toca.

 

Audi S3 8L 1.8T quattro 225cv Negro metalizado

Lo pille de 2º mano en 2007 con 72.000Km y ahora tiene 98000 (en una isla se hacen pocos Kms).

 

Como mods gordas, le he puesto filtro de sustitucion K&N, manguito admision de silicona, valvula Forge007P, Downpipe de 3" con catalizador de alto flujo, separadores de 40mm por eje, instalacion de turbo timer, relojes de presion de turbo y temp aceite, y muchas polladitas :notworthy:.

 

Os dejo unas fotillos. Espero que os guste y opineis abiertamente :unsure:

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No me ha dado tiempo a poner mas fotos. He colgado el post y he salido del curro. Ahora os brindo mas.

 

Lo de las pestañas es algo que no seuele gustar a nadie, pero es lo 1º q le puse pq es algo que me encanta y he llevado en todos mis coches (siempre que sean unas decentes) Es lo unico truñing que le he puesto.

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Tengo en mente cambiar las llantas para ponerle las Old RS4 18" pero estoy buscando las originales.

 

En el interior, le puse el turbo timer y los relojes en el salpicadero. El TT en el hueco del soporte del vaso y los relojes en un DIN que me quedo libre cuando quite la radio de serie para poner una Pioneer de 4x50 para mover lo que luego vereis :drooling:

 

Pero el domingo desmonte los relojes pq he comprado un Race Diagnostics (un vag com en pequeño que incrustare en el salpicadero. Ya pondre el brico)

 

Tambien estoy a la busqueda y captura de alfombrillas nuevas

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Aqui se puede ver mejor los relojes y el turbo timer.

 

El logo ese de S3 que esta puesto en la rejilla del aire no lo llevo puesto, lo puse para hacer la coña de las fotos :innocent:

 

Tambien le instale aros cromados al cuadro.

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A nivel de motor, empezé a preparar el coche para hacerle una Stage 2, pero de momento lo voy a paralizar.

 

Le puse un filtro de sustitucion K&N (para que no coja aire caliente del motor y no me tocen las pelotas en la ITV, ya que va dentro de la caja).

También le puse la válvula Forge 007P

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Le cambié el manguito de admisión de aire para que no se redujera la sección de paso cuando aspira aire y también podeis ver la downpipe con el catalizador de alto flujo de 120 celdas cuando el mecanico lo estaba modificando, ya que quedaba muy proximo a la transmisión, y no me queria encontrar con sorpresas.

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Le camié tambien la cola de escape por un Thunder competition de inox de una salida. El sonido es muy bueno como escuchareis en el vídeo.

 

La otra imagen son los retros con carcasa de aluminio que ya me venian en el coche, y el reflejo soy yo haciendo el payaso :innocent:

 

 

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Aquí veis el "supresor de maletero", es decir el equipo de audio del coche. Pa cuando se sale de marcha :innocent:

 

Los pedales tipo TT se los puse este fin de semana, q ya tocaba, que los anteriores..... me daba vergüenza llevarlos

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Unas fotillos del coche de noche. le cambié absolutamente todas las bombillas naranjas del coche y son todas blancas: Posicion, cruce, antinieblas, plafones interiores, debajo de las puertas y salpicadero.

 

La otra imagen, como podreis observar NO es de un culohuevo, sino de un TT, pero esa pantallita es el Race Diagnostics (ese mini Vag Com) que le voy a instalar, y se lo quiero poner allí, en el DIN que ahora me sobra de haber quitado los relojes. Puedo hacer consultas al momento de todos los valores del coche (temperaturas, presion de turbo, mezcla de aire-gasolina, fuerzas G, aceleraciones... asi como graficas de potencia, par motor.....) va conectado por puerto OBD-II

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Publicado (editado)

Y ya para acabar por el momento, los logos del coche y unos videos de la valvula y del funcionamiento del turbo timer.

 

También instalaré en breve un Coming-leaving home.

 

Os iré manteniendo al dia.

 

Gracias por leer el post :innocent:

 

 

 

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Edito: No se veian los videos del YouTube

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Editado por YAYO

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