BRICO: Sustitucion Faros A4 por S4

[PMorales]

Muy buenas otra vez!

 

Bueno, en el otro post, algunos de vosotros teniais dudas sobre los faros que he comprado. Que si habia que cortar chapa, que si eran buenos...

 

Aqui os dejo el brico de como cambiar los faros!

 

Primero de todo y lo más importante... EL FARO!

Faro S4

Me costó con portes incluidos y demás unos 101,50 € el faro. Como es mi primer coche, pensé en ponerle lo mejor, ya que en cuando a valor sentimental estamos hablando de un precio muy elevado. De bombillas lleva unas Osram NightBreaker ya que no queria ponerle Xenon pero si darle el efectito de luces azules. 47 € que me costaron las bombillitas...

 

Como la combinacion faro nuevo + intermitente viejo no me agradaba, por 21 € (con portes 34 €, si un timazo..) me compré el intermitente para ya finiquitar el proceso.

Intermitente S4

Estos ya venían con la bombillita puesta!! jajaja :clap1:

 

Y en conjunto se quedan montados ASÍ.

 

 

AAAAALLL TURRON!!!!

 

Como veréis, mi lugar de trabajo no era la verdad el más adecuado. Pero no vivo donde el coche está parado ahora mismo y en cuanto llegué, me entraron ganas de meterle mano

 

Pues nada, vamos a darle caña...

 

Quitamos clavijas, enchufes y todo lo relacionado con electricidad.. No tengo ganas de quedarme pajarito o llevarme un sustito

 

Intermitente fuera!

 

Tengo que decir que quitar los intemitentes fue relativamente facil. Estos llevan una clavija que hay que tirar de ella hacia atrás, y luego bajar otra que hace anclaje.

 

Despues de quitar el intermitente, nos encontramos con el tornillo mas jodep*ta de todos. No entra un destornillador porque choca con el parachoques...

 

... Continuo en otro post

[PMorales]

Sacar el faro está mu jodio, porque el parachoques te da el minimo ángulo para poder sacarlo.

 

Una cosa, NO OS OLVIDEIS DE QUITAR DEL FARO VIEJO EL TROZO DE GOMA QUE LLEVA JUSTO DESPUES DE LOS TORNILLOS!

 

Como todo no sale bien a la primera siempre, despues de quitar el faro e inspeccionar que todo estaba correcto, algo se cayó al bajo. No sé que ha podido ser aunque tengo mis sospechas... El guardabarros lleva 2 agujeros de los cuales 1 lleva un tornillo medio aflojao y el otro hueco esta vacio... Empecé a darle golpecitos para que se fuera al final del bajo y saliera por detrás, pero hubo un momento en el que mi mano y mi brazo ya no llegaba al final.

 

Es curioso porque no me falta nada. Los tornillos estan todos bien y no noto en ausencia ningun componente.

 

Bueno, continúo... Aqui los 2 intermitentes y el faro antiguo en una mesa de trabajo bastante improvisada jajaja

 

Antes de terminar el dia, dejé el intermitente presentado para ver lo bonito que podia llegar a quedar

 

Y hasta aqui, el final del día 1!

 

Sigo en otro post con el día 2...

[PMorales]

Día 2:

 

Ya con luz me disponia a terminar la faena. La noche anterior dejé el faro y el intermitente presentado, por eso se vé aqui ASI.

 

Primer problema del día 2... El motor de regulacion no quiere entrar...

 

Despues de cagarme en la madre del que inventó el faro unas cuantas veces.. :ranting2: El motorcito entró.

:clap1:

 

Segundo problema del dia... La tapa del faro chocaba contra el motor de regulacion. Direis "pues mueve el motor" si, pero no se podia hacer eso porque habia que volver a sacar el enganche y UNA PO*LA volver a sacar eso. :ranting2:

 

Como el faro venia preinstalado para un equipo de Xenon el cual no pienso ponerle, corté uno de los anclajes del kit de xenon.

 

ANTES

 

DESPUES

 

Las maravillas que hace un cuchillo caliente con el plástico!

[PMorales]

Subsanados los problemas, la cosa iba ya por buen camino.

 

Vuelta a montar faro!

 

Aquí os dejo una muestra de que la toma de electricidad y el faro se llevan muy bien y no hay que hacerle ningun tipo de operacion:

 

Desde Bosch Car Service me decian QUE LA TOMA IBA DIRECTAMENTE A LA BOMBILLA.

 

No señor, pasa por unos cables que distribuyen la toma a las bombillas.

 

Motor de regulación conectado y operativo!

 

Bonitos, eh?

 

Diferencia de luces:

 

VS

 

 

Sí, ya sé que me lo direis... que deberia limpiar el faro antiguo y alumbraría más. Eso lo hice en el que quité, ASI que si alguien está interesado en un VALEO, escucho ofertas

 

Pues nada, despues de 2 dias intensos de mecánica, ese es el resultado. Ahora, a por el otro! jajaja

 

Un saludo y espero que sirva de algo!

Editado 31 de Marzo del 2011 por PMorales

[PMorales]

Ah, por cierto, se me olvidaba. Los faros aunque son de plastico que dices tu "esto no va a durar ni 2 dias" tienen HOMOLOGACION E4 Y E9!

 

Por lo que no nos tendría que dar problemas en la ITV. Aparte de ser los del modelo Sport de esa misma serie.

 

 

Un saludo!

[Angel A4]

Hola quedan de lujo los faros.Donde los as pillado?que en un futuro me gudstaria ponerselos al mio.Un saludo

[PMorales]

Hola quedan de lujo los faros.Donde los as pillado?que en un futuro me gudstaria ponerselos al mio.Un saludo

 

En el primer post, en la foto del faro y el intermitente, tienes debajo los enlaces.

[Angel A4]

A vale ya los e visto pero son 100€cada faro no?

[PMorales]

A vale ya los e visto pero son 100€cada faro no?

 

Si. O tambien puedes comprarlos en alemania y te traen los 2 faros. Pero + gastos de transporte y tal... al final es casi lo mismo.

 

Te dejo aqui la web de alemania.

Faros S4 Alemania

[Athabasco]

A vale ya los e visto pero son 100€cada faro no?

 

Más 21 €. del intermitente. Me parece que la pareja de los depo restyling con envio salian por unos 130 €.

[PMorales]

A vale ya los e visto pero son 100€cada faro no?

 

Más 21 €. del intermitente. Me parece que la pareja de los depo restyling con envio salian por unos 130 €.

 

Sí, pero para modelos del 99 al 2001 conllevando eso el tener que cortar chapa de la aleta.

Editado 31 de Marzo del 2011 por PMorales

[JJ-b57]

Una pregunta:

Yo no sé si tu coche llevaba en los faros originales también los antinieblas (el mío sí, por eso te lo pregunto). Si es así, qué has hecho ¿anularlos?

 

Un saludo al foro

[PMorales]

No, mi faro era un Valeo sin antinieblas. Yo lo que voy a hacer es coger unas luces day light que he visto y van en el espacio del antiniebla y quedan bastante deportivas. Ahora mismo estoy desde el movil pero puedes ver en mis temas que he posteado a los que me refiero. El post que te digo se llama 'que os parece lo que me he encontrado?'

 

Un saludo.

[Mr.Natural]

La verdad es que no se si me gustan mas los faros rest,o estos quedan de lujo tambien y nunca me lo habia planteado..menuda indecision...

 

de tema precio ¿hay mucha diferencia entre unos y otros? (decir que lo de los rest,de cortar la aleta,tampoco me parece un problema)

 

salu2

[PMorales]

pues eso que las fotos estan hechas con un faro nuevo y otro vieejo. Ahora mismo estoy en malaga y ya le he cambiado los 2. En cuanto vuelva a mi casa, os posteo las fotos para que veais los 2 como quedan.

 

Acerca del precio... Tienes que comparar que estos que venden no hay que comprar cables para adaptar el motor de regulacion, no tienes que cortar chapa, etc etc. Solamente es quitar y poner.

 

Y si alguna vez te arrepientes de estos faros y quieres poner los originales, quitas los nuevos y pones los viejos. Comodidad 100%