Manual de cambio de aceite y filtro

[Maikel32]

Muy buenas a todos, aquí vuelvo con un manual para cambiar el aceite del coche mediante el vaciado del carter y al mismo tiempo el cambio del cartucho de filtro de aceite. Esto es algo que me hubiera gustado encontrar para hacer el cambio a mi coche y por eso lo hago para los que no lo sepan hacer y tengan mil dudas como yo las tenia .

Gracias a la ayuda de roberSline por su explicación.

 

Es mas facil de hacer de lo que parece y hacen falta muy pocas herramientas. Cualquiera con un poco de voluntad y paciencia lo puede hacer, y se ahorra unas pelillas <_<.

 

Para empezar, estos son los recambios que he necesitado, a la izquierda está el filtro de gasoil, que explicare en otro post como se cambia. El filtro de aceite es un cartucho que se saca de su “deposito” y se coloca el nuevo, mas facil y limpio que los tipicos filtro que se desenroscan. En el centro de la foto está la junta del tornillo de vaciado del carter, me la regalaron en el feuvert después de gastarme mas de 100 euros en recambios.

 

 

Estas son las herramientas que he necesitado, lo unico mas especial es la llave de filtros, que no es muy cara y seguro que en dos o tres cambios la has amortizado, luego una llave de tubo y fija de 10 y la llave de codo es de 19 para aflojar el tornillo del carter, tambien se puede utilizar una de tubo, pero para mi esta es mas comoda.

 

Editado 24 de Noviembre del 2005 por Cristobal

[Maikel32]

Lo primero que hay que hacer es quitar el salvacarter, tiene 9 o más tornillos de cierre rapido mas otros dos de plastico en el parte inferior del paso de rueda. Entonces aflojamos el tornillo del carter y lo dejamos que se vaya vaciando.

 

Entones no vamos a la parte de arriba del motor y quitamos la varilla del nivel. Quitamos las 3 tapitas que hay en la tapa del motor y quitamos los tonillos para sacar la tapa donde dice TDI.

 

 

Veremos el motor como en la foto, la flecha amarilla es la tapa del filtro de aceite y la flecha roja es el filtro de gasoil.

 

 

Antes de quitar el filtro de aceite, se puede arrancar el coche unos 5 o 6 segundos para que la bomba del aceite se vacie tambien y lo tire por el carter, veras como echa un chorro más.

 

Con la llave de filtro aflojaremos la tapa en el sentido de la flecha, será necesario que en varias veces tengamos que aflojar la llave para ponerla al principio del recorrido y poder ir desenroscando la tapa hasta que podamos hacerlo con la mano.

 

[Maikel32]

Saca la tapa con el cartucho, este se separa fácilmente de la tapa con solo tirar.

Con papel absorbente podemos limpiar el interior del vaso donde va colocado el cartucho, queda un dedo de aceite, pero en varias veces puedes llegar a sacarlo todo, ASI te aseguras que sacas la máxima cantidad de aceite usado.

 

 

Ahora cambiamos las juntas de la tapa que vienen junto con el cartucho nuevo, son las que estan señaladas con las flechas.

 

[Maikel32]

Metemos el nuevo cartucho en su sitio y luego ponemos la tapa de nuevo, apretando solo con la mano, nunca con la llave.

 

 

 

 

 

Ahora ya solo falta poner el tornillo del carter con la arandela nueva, sin apretar demasiado, y llenar con el aceite nuevo, cuando hayamos echado suficiente, lo arrancamos un rato y miramos de nuevo el nivel.

Cuando veamos que no pierde aceite por debajo, ya ponemos las tapas y ya está <_<.

 

Esto son dos fotos de la rampa que me he inventado para poder meterme debajo del coche, yo solo. subo el coche porque ya lo he hecho muchas veces con otros coches, pero es mejor que otra persona indique.

 

 

 

Saludos

Editado 24 de Noviembre del 2005 por Cristobal

[SEÑOR DE LOS ANILLOS BLACK]

BUENISIMO, muchas gracias Maikel32.

S2

[PyE]

Muy currado... pero un objeción particular y sin ánimo de ofender...... en mi opinión, nunca, nunca, nunca pongas el motor del coche en marcha sin aceite (ni para sacar "el resto", como comentas) porque las fricciones, presiones y temperaturas a las que están sometidos los pistones y casquillos de biela por ejemplo en una sola explosión de un cilindro son tan grandes que podrías "marcar" una muñequilla del cigueñal y de momento no notar nada pero a la larga, con los kilómetros pagarlo con creces...

 

Un saludo.

[Maikel32]

PyE, eso de arrancar el coche sin aceite nunca lo he hecho antes, porque me parecia una locura, pero hace poco en este foro dos compañeros dijeron que ellos lo hacian y que no habia problema :clap1: .

 

Pero ante la duda que ahora tengo, no lo volveré a hacer, gracias.

 

Siento que en tres fotos solo salga el enlace, ya que me olvidé de poner las etiquetas IMG, ya he pedido a los moderadores, que si es posible hacerlo a posteriori, que lo hagan ellos.

 

Saludos

[ralf]

Bonito bricopost. :drool: :drool: Saludos

[ydres]

PyE, eso de arrancar el coche sin aceite nunca lo he hecho antes, porque me parecia una locura, pero hace poco en este foro dos compañeros dijeron que ellos lo hacian y que no habia problema

 

Yo de ti seria la primera y la ultima vez que lo haria, como hacer, puedes incluso poner el coche patas arriba y sacudirlo, para que tire todo el aceite, además, qe mania con ese poquito que queda, tampoco pasa nada si queda algo, no seamos tan tiquis-miquis, jejeje, siempre queda algo, y lo mejor para escurrirlo.......

 

 

destapas todo y dejas escurrir antes de comer........, montas y llenas de aceite despues de comer, del cafe, de las pastitas, etc.......

 

 

ah, enhorabuena por el brico

 

 

P.D. Cuidado con esas rampas caseras.

[Emmet]

Enhorabuena por el brico, pero sería interesante también poner instrucciones para poder quitar el check service con el VAG COM después de haber cambiado el aceite. Si encuentro el post lo postearé aquí aunque creo que también se puede hacer sin VAG-COM.

 

Saludos.

[audimaniatico]

PyE, eso de arrancar el coche sin aceite nunca lo he hecho antes, porque me parecia una locura, pero hace poco en este foro dos compañeros dijeron que ellos lo hacian y que no habia problema

 

Yo de ti seria la primera y la ultima vez que lo haria, como hacer, puedes incluso poner el coche patas arriba y sacudirlo, para que tire todo el aceite, además, qe mania con ese poquito que queda, tampoco pasa nada si queda algo, no seamos tan tiquis-miquis, jejeje, siempre queda algo, y lo mejor para escurrirlo.......

 

 

destapas todo y dejas escurrir antes de comer........, montas y llenas de aceite despues de comer, del cafe, de las pastitas, etc.......

 

 

ah, enhorabuena por el brico

 

 

P.D. Cuidado con esas rampas caseras.

 

Aquí va mi teoría, un coche recién arrancado en frio, el aceite no cubre todo el motor de inmediato hasta k no da varias vueltas. conclusión, arrancar el coche sin aceite para retirarlo completamente no es nada raro. Lo que no hay que hacer es acelerarle, hay que dejarle al relentí.

 

Un saludo

[PyE]

PyE, eso de arrancar el coche sin aceite nunca lo he hecho antes, porque me parecia una locura, pero hace poco en este foro dos compañeros dijeron que ellos lo hacian y que no habia problema

 

Yo de ti seria la primera y la ultima vez que lo haria, como hacer, puedes incluso poner el coche patas arriba y sacudirlo, para que tire todo el aceite, además, qe mania con ese poquito que queda, tampoco pasa nada si queda algo, no seamos tan tiquis-miquis, jejeje, siempre queda algo, y lo mejor para escurrirlo.......

 

 

destapas todo y dejas escurrir antes de comer........, montas y llenas de aceite despues de comer, del cafe, de las pastitas, etc.......

 

 

ah, enhorabuena por el brico

 

 

P.D. Cuidado con esas rampas caseras.

 

Aquí va mi teoría, un coche recién arrancado en frio, el aceite no cubre todo el motor de inmediato hasta k no da varias vueltas. conclusión, arrancar el coche sin aceite para retirarlo completamente no es nada raro. Lo que no hay que hacer es acelerarle, hay que dejarle al relentí.

 

Un saludo

 

 

 

... ni se te ocurra... esa teoría se sostiene con pinzas... debido a la desmultiplicación de giro entre cigueñal y bomba de aceite ... cuando giras el contacto para arrancar solo con media vuelta de cigueñal ya practicamente tienes la presión necesaria de aceite... aparte de que te hablo de la muñequillas del cigueñal que estan practicamente sumergidas en aceite (cuando lo hay)... si arrancas sin el ... cataclofffff chof chof chof... y no se que más...

 

Un saludo.

 

PD: tengo un amigo que arranca su coche por la mañana y sale con el pié a fondo hasta que llega al curro... y es feliz con ello... pero... por qué quitarle la ilusión... :cry1:

[Loqui!!]

Ok!!Muchas Gracias x describirlo tan bien,a ver si pillo a mi colega imprimo esto y nos atevemos.

 

1 Saludo.

[tuane]

Menúo subidón de tema.

 

Si te quieres ahorrar meterte debajo del coche, arrancarlo sin aceite y usar esas rampas que consiguen que el coche esté inclinado hacia atrás y no vacíe por completo...

Evitas igualmente quitar el cubrecarter y quitar el tornillo del carter.

 

Comprate una bomba de extracción de aceite (15€ en carreful), y con la misma, también dejas limpita la cazoleta del filtro de aceite y llegas hasta abajo de la misma.

Eché cuentas y me sacó todo o casi todo el aceite del motor.

[Loquiii...!]

Menúo subidón de tema.

 

Si te quieres ahorrar meterte debajo del coche, arrancarlo sin aceite y usar esas rampas que consiguen que el coche esté inclinado hacia atrás y no vacíe por completo...

Evitas igualmente quitar el cubrecarter y quitar el tornillo del carter.

 

Comprate una bomba de extracción de aceite (15€ en carreful), y con la misma, también dejas limpita la cazoleta del filtro de aceite y llegas hasta abajo de la misma.

Eché cuentas y me sacó todo o casi todo el aceite del motor.

 

 

Pos de lujo haber ese extractor y haber como va......