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Buenso dias,

 

hace un tiempo estuve ene el taller y me comento que me habia engrasado una varilla que estaba relacionada con el turbo, y que estaba alojada en un lugar, os mando una foto del sitio. ¿ Me podria decir alguien si es cierto, o que es lo de la foto?

 

Gracias.

post-9959-1173339650.jpg

post-9959-1173339737.jpg

Editado por titiger

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Esa parece la membrana de vacio del turbo, va unida una varilla que es la que regula la apertura de los alaves a la valvula de descarga, supongo que se refira a esa varilla, pero eso se engrasa :notworthy:

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La varilla debe moverse con libertad, a veces la suciedad hace que se agarre.

 

 

La palabra engrasar se podía sustituir por suavizar, y sí, se debe suavizar de vez en cuando, no todos los meses, pero una vez a la año, no está demás

 

:p

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Hola a todos,

 

entonces el hecho de que no vaya "suave" puede implicar un ruido cuando has embragado y el coche esta alto de vueltas justo para cambiar, me explico, subes el coche a 2800 vueltas por ejemplo, embragas y en ese momento en el que el coche esta sin una marcha metida hace un ruido como a viejo.. el del taller me dijo que oia ese ruido y que me habia engrasado la varilla y que ya no lo hacia, pero que habia que echarle un vista porque podia ser el turbo.

 

Os suena a algo???

 

 

Gracias por todo.

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diablillo, explícanos como se debería hacer esa operación de de mantenimiento, si no te importa claro. :drooling:

 

Gracias

 

Saludos.

Hay un post, creo recordar de chirrito, ( aunque no estoy seguro ), que lo explica.

 

Si lo encuentro lo pongo.

 

Saludos

Publicado

diablillo, explícanos como se debería hacer esa operación de de mantenimiento, si no te importa claro. :bsh1:

 

Gracias

 

Saludos.

Hay un post, creo recordar de chirrito, ( aunque no estoy seguro ), que lo explica.

 

Si lo encuentro lo pongo.

 

Saludos

 

 

Gracias diablillo, descuida que ya lo busco yo.

Deberíamos utilizar más el motor de "búsqueda" del foro, pero a veces se nos olvida.

 

Saludos.

  • 1 mes más tarde...
Publicado
entonces el hecho de que no vaya "suave" puede implicar un ruido cuando has embragado y el coche esta alto de vueltas justo para cambiar, me explico, subes el coche a 2800 vueltas por ejemplo, embragas y en ese momento en el que el coche esta sin una marcha metida hace un ruido como a viejo.. el del taller me dijo que oia ese ruido y que me habia engrasado la varilla y que ya no lo hacia, pero que habia que echarle un vista porque podia ser el turbo.

 

¿Dices que te lo han solucionado?: ya me dirás cómo han "suavizado" esa varilla, porque mi coche ha empezado a hacer ese ruido en idéntica circunstancia a la que comentas :):laugh: , y en el taller me comentan que es normal ;)

 

byeky

Publicado
entonces el hecho de que no vaya "suave" puede implicar un ruido cuando has embragado y el coche esta alto de vueltas justo para cambiar, me explico, subes el coche a 2800 vueltas por ejemplo, embragas y en ese momento en el que el coche esta sin una marcha metida hace un ruido como a viejo.. el del taller me dijo que oia ese ruido y que me habia engrasado la varilla y que ya no lo hacia, pero que habia que echarle un vista porque podia ser el turbo.

 

¿Dices que te lo han solucionado?: ya me dirás cómo han "suavizado" esa varilla, porque mi coche ha empezado a hacer ese ruido en idéntica circunstancia a la que comentas :innocent::laugh: , y en el taller me comentan que es normal :notworthy:

 

byeky

 

 

En el momento de soltar el gas el turbo "alivia" los gases de escape para bajar la presión, y la varilla se mueve en ese instante. La foto muestra la cápsula (parecida a la de la EGR), la varilla está acoplada a la cápsula, en vertical...

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