Tabla de líderes

Os cuento mi experiencia: motor v6 3.0 tdi 272cv Normalmente suele estar entre 100-110 grados. Es cierto que al apretarte al coche se va fácil a los 115-120 pero en estos motores es normal. Yo llevaba castrol 5w30 y ahora llevo Ravenol VMP 5w30 y no noto diferencias en la temperatura. En verano, la del agua hay veces que me pasa una raya de los 90 pero el el manual pone que es normal en días muy calurosos y no hay de qué preocuparse. Espero que os sirva, un saludo!

Lo que me da un poco de miedo @JuanKa_S4, es que esas gomas nuevas para el tapón no aguanten las temperaturas que se generan ahí y acaben degradándose, acabando en vete tu a saber que sitio. Un saludo

Si todo va bien, para la segunda semana de Febrero o así!!!!! Para autorregalarmelo en San Valentín!!!!!!1

enhorabuena por esta reciente adquisicion, ademas que esta con el motor nuevo!!! es exactamente igual al mio solo que en negro. que lo disfrutes porque tienes coche para años.

Buen dia, como dice Waje seguramente tengas resecas las juntas toricas (entiendo que la rampa no esta perforada) y por eso pierde. yo la desmontaria por donde pierde y sustituiria las juntas Los coches al llevar tiempo parados se estropean mas, juntas, maguitos es lo que mas sufren. pd.- una buena unidad te has agenciado. no dejes de seguir publicando las mejoras y cambios que le vayas realizando. un saludo.

Como siempre digo es mejor ir descartando desde lo barato a lo caro. en este caso lo mas barato seria cambio de aceite, la pcv, etc..

ya claro, esto es lo mismo que el vapor de agua cuando cocinas que condensa y cae agua por las paredes". con el aceite pasa igual al final es vapor de aceite que quieras o no se queda en las paredes y acaba escurriendo. de todos modos no creo que tu problema sea la PCV es mucho consumo y casi seguro sea por los aros como bien indicas.