Tabla de líderes

finalmente desmonte el pedal para poder desmontar la bomba con mas comodidad, por lo que he visto se puede sin desmontar el pedal pero es mas complicado.

. . . Toyota y el Audi RS4 Avant han conseguido hacerse con los dos primeros puestos como las marcas y coches más valorados del mes de septiembre. .

. . Toyota y el Audi RS4 Avant han conseguido hacerse con los dos primeros puestos como las marcas y coches más valorados del mes de septiembre. . .

Las marcas y coches más valorados de septiembre Toyota y el Audi RS4 Avant han conseguido hacerse con los dos primeros puestos como las marcas y coches más valorados del mes de septiembre. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/marcas-coches-valorados-septiembre-imagenes-2017 . . . .

03/10/2017 Las marcas y los coches más valorados del momento El mes de septiembre nos trae cambios en las marcas y coches más valorados en Internet dentro de España. ¿Cuáles son tus favoritos? Un mes más, GEOM Index nos trae las marcas y coches más valorados en Internet en España. Esta empresa analiza la cantidad y la calidad de los comentarios que los usuarios españoles vierten en los foros, páginas web especializadas y las redes sociales cada mes en relación al mundo del automóvil. Toyota, en lo más alto Si el mes pasado nos llamaba la atención la monopolización alemana de las primeras posiciones del ranking de marcas, en septiembre destaca el protagonismo tomado por las firmas generalistas, ya que tres de las primeras cuatro empresas son de este tipo. Toyota es, por muy poco, la constructora más valorada por los internautas españoles con una valoración de 79,95, en la que ha destacado por encima del resto las valoraciones sobre las sensaciones y suavidad en la conducción y la fiabilidad del motor, en todos los casos con un ochenta por ciento de comentarios positivos. Por detrás, Porsche sigue de cerca los pasos de los japoneses, con un 79,50 de valoración total que se ha conseguido gracias al nuevo Porsche Cayenne y la presentación del Porsche Panamera E-Turbo S Hybrid Sport Turismo, con 680 CV. Cierra el podio Renault impulsado por el Renault Mégane RS con un 76,56 de valoraciones positivas. Por detrás, los puestos de las marcas generalistas son para Opel, cuarta, Kia, séptima, Volkswagen, novena, y Ford, décima. En todas ellas ha coincidido la presencia casi permanente de comentarios en relación al Salón del Automóvil de Frankfurt. En el caso de las firmas generalistas, BMW y Audi, quinta y s..ta respectivamente, han destacado por la presentación de dos de sus modelos más prestacionales, como son el BMW M5 y el Audi RS4 Avant. Un poco más rezagada, Mercedes se queda en la octava posición con algo menos de un punto de diferencia de sus compatriotas. Audi RS4 Avant, a la cabeza de los deportivos Si algo destaca en la lista de los coches más valorados es la numerosa presencia de vehículos deportivos y SUV entre los diez primeros, donde sólo el Ford Fiesta y el Honda Urban EV se alejan de los estándares anteriores. El Audi RS4 Avant ha alcanzado una valoración positiva de 90,47 puntos, con más del 80 por ciento de comentarios positivos en todo lo referido a diseño, motor y conducción. Justo a un punto de distancia, con una valoración de 89,46, el BMW M5 se ha alzado hasta el segundo puesto del podio, destacando los internautas la conducción de la berlina deportiva, pero también su seguridad y comodidad. Cierra las tres primeras posiciones el Kia Pro_cee’d Concept que, con 88,62 puntos, ha asombrado a los internautas por su estética arriesgada. En cuanto a deportivos, el Opel Insignia GSi ha conseguido meterse entre los diez primeros alcanzando la s..ta posición y el Renault Mégane RS se queda en la octava, después de su presentación en el Salón del Automóvil de Frakfurt. Entre el SUV y el deportivo, el Alfa Romeo Stelvio es el primero de su categoría y el cuarto del total de la lista. Su reciente récord en Nürburgring ha impulsado con fuerza al SUV italiano, seguido por el Kia Stonic en s..ta posición y del Land Rover Discovery en octava. Todos ellos modelos de moda en el mercado y con un toque deportivo que los aleja de una posible escapada fuera del asfalto. Por último, cierra la lista el Ford Fiesta y el Honda Urban EV Concept, aunque éste llega a mitad de tabla con una quinta posición, un curioso prototipo eléctrico del que, a pesar de su imagen de formas limpias y simples, la firma ha asegurado que es un modelo que estará muy cerca de su imagen final, donde, incluso, el logo de Honda y el nombre del modelo está iluminado en lugar de la clásica chapa. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/marcas-coches-valorados-septiembre-2017-geom-index

29 septiembre, 2017 Marc Lichte, jefe de diseño de Audi, nos cuenta como van a evolucionar sus coches Marc Lichte nos explica el estilo del nuevo Audi A8 y nos habla de los futuros modelos de la marca alemana, incluyendo los eléctricos puros. ¿Cuales fueron sus objetivos a la hora de crear el nuevo A8? Queríamos innovar, introducir un nuevo lenguaje de diseño, y hacerlo desde arriba. Durante los últimos diez años hemos estado introduciendo el single frame en toda la gama, con pocas evoluciones. Pero ahora que todo el mundo conoce este diseño, es el momento de dar un gran paso adelante. ¿En un coche como el A8, de tres volúmenes y con proporciones clásicas ¿es difícil innovar en términos de diseño? Es cierto que en este segmento los clientes esperan un sedán clásico. Pero lo hemos hecho más deportivo, con un perfil lateral que recuerda a un cupé. Es más ancho y más bajo, y respecto al gran single frame frontal, es así porque los clientes quieren demostrar un status, esa es la clave. Además sobre los pasos de rueda hemos dejado espacio para meter más músculo, con lo que parece más deportivo y expresa también la tracción total. ¿Por qué esa gran luz trasera transversal? Esta inspirada en el pasado de Audi, en coches como el 100, el 200 o el Quattro. Es una nueva interpretación de alta tecnología. Y lo hace único, lo diferencia de la competencia (no es solo para indicar frenada, para ello tiene iluminación adicional, está iluminada siempre). Este rasgo de estilo será solo para los modelos altos de gama: A8, A7, Q8 y E-Tron. Vista trasera de un Audi 200 de los años 80, con la franja luminosa trasera. ¿Cual ha sido la parte más difícil de diseñar, o de rediseñar? Debo decir que el interior, con el nuevo interface, ha sido una revolución, un gran desafío integrar esta tecnología en un interior tan limpio. Interior del nuevo A8. ¿Cree que los modelos eléctricos deben diferenciarse de los de combustión también por el diseño? Deben ser más extraños o innovadores? Ambos se deben identificar como un Audi a primera vista, pero para los eléctricos queremos superficies más suaves, más limpias. Esto se puede ver en el e-tron Sportback Concept que presentamos en abril en Sanghai. Creo que cuando un cliente compre un Audi eléctrico, también querrá mostrarlo a los demás. El prototipo e-tron Sportback Concept recientemente presentado en Shangai. ¿Qué puede ofrecer a los clientes el nuevo A8 que no ofrezcan sus rivales? En cuanto a diseño diría que es más amplio, y el estilo es más deportivo. Pero diría también que en el nuevo A8 hemos definido un nuevo tipo de lujo. No es el lujo clásico de un Bentley, por ejemplo. Es más limpio y sencillo. Mirando al futuro, ¿como debería ser el interior de un coche completamente autónomo? El A8 está preparado para una conducción autónoma de nivel 3 (avanza solo en atascos), pero en el nivel 4 el conductor ya podrá leer un libro, por ejemplo. Por eso tenemos que pensar que en los coches de nivel 4 y 5, el interior, la arquitectura, cambiará muchísimo. Pero eso es el futuro. ¿Qué opina Marc Lichte de ese futuro? Honestamente, soy un loco de los coches y me gusta conducir, pero si debes viajar de una ciudad a otra, cansado y por autopista, sería bueno poder descansar. ¿Qué modelo conduces? ¿Te gustan los SUV? Mi coche de empresa es un RS6 con una configuración de colores rara, y me gustan los coches con el centro de gravedad bajo… FUENTE: http://revistacar.es/marc-lichte-jefe-diseno-audi/

28 de septiembre de 2017 / Audi Communications Motorsport Así es el e-tron FE04, el primer Audi 100% de la Fórmula E La marca de los cuatro aros presenta el coche con el que competirá en el certamen eléctrico como constructor oficial por primera vez. Emoción en lugar de emisión. Ese es el lema elegido por Audi para una nueva era, la que inicia en la Fórmula E. La marca de los cuatro aros ha estado presente en el certamen eléctrico desde sus comienzos ligada al equipo ABT Schaeffler, pero la próxima temporada desembarcará con toda su fuerza. Cogerá el testigo de su anterior formación para competir por primera vez como constructor y lo hará con el e-tron FE04, el monoplaza que presentó en Neuburg y que representa la obra final del plan que les llevó a abandonar el WEC. Blanco, verde y negro son los colores que se mezclan en la nueva imagen eléctrica de Audi, que ha centrado sus esfuerzos en desarrollar una innovadora combinación de motor y transmisión. "Junto con nuestro socio tecnológico Schaeffler, hemos desarrollado un tren de potencia completamente nuevo, algo que se puede apreciar inmediatamente mirando la nueva cubierta del carbón del motor. El coche también suena diferente porque estamos buscando nuevos caminos en la tecnología", asegura Dieter Gass, director de Audi Motorsport. La apuesta de Audi por la FE es una clara estrategia de marca para seguir destacando en el deporte y en la carretera, así lo hace patente Peter Mertens, miembro de su junta: "Somos el primer fabricante de automóviles alemán en competir en la FE con el fin de probar y avanzar en el desarrollo de nuevas tecnologías. Nuestro primer monoplaza de carreras es un presagio de nuestra ofensiva de producto en el campo de la movilidad eléctrica". El campeón Lucas di Grassi y Daniel Abt seguirán siendo sus pilotos. Mismos hombres, nueva era. FUENTE: https://as.com/motor/2017/09/28/mas_motor/1506581118_543499.html

Lunes, 25 septiembre 2017 Audi, listo para los nuevos tiempos La marca alemana presenta a Elaine, el prototipo preparado para la conducción autónoma Presentación. Momento en el que el nuevo Audi fue desvelado a la prensa en Fráncfort. :: L.R.m. El Audi Elaine es el nuevo prototipo SUV coupé de propulsión eléctrica que la marca de los cuatro aros ha presentado en el Salón internacional del automóvil de Frankfurt (Alemania) que acaba de clausurarse. Se trata de una evolución del Audi e-tron Sportback concept, presentado hace algunos meses en el Salón de Shanghai. Puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,5 segundos, gracias a que tiene 320 kW de potencia (435 CV), que incluso pueden llegar a los 370 kW (503 CV) en el modo boost. Su batería tiene una capacidad energética de 95 kW/h, con lo que su autonomía puede sobrepasar los 500 kilómetros, según el ciclo de medición NEDC. Hay dos opciones para cargarla, a través de un cable a 150 kW o mediante un dispositivo sin cables. Con una longitud exterior de 4,90 metros, una anchura de 1,98 metros y una altura de 1,53 metros, junto a una distancia entre ejes de 2,93 metros, el Audi Elaine se sitúa en el segmento C, cerca del Audi A7. Monta un sistema autopilotado para autopista que mejora el Audi AI traffic jam pilot que utiliza el A8 en los atascos, y que permite la conducción autónoma a velocidades de entre 60 y 130 km/h. Interior. El habitáculo responde a los signos de identidad de Audi. :: / L.R.M. Con este sistema activado, el Audi Elaine puede cambiar de carril automáticamente sin intervención del conductor. Para hacer la vida más fácil al conductor dispone de una serie de tecnologías que hacen que el vehículo se mueva de forma autónoma para ir a un aparcamiento multifuncional, donde poder ser lavado o ser recargado. A través de una aplicación el propietario puede ver que está sucediendo en el coche o ampliar los servicios que requiere el vehículo. Estas funcionalidades convierten al Elaine en un dispositivo IoT (internet de las cosas), integrándose perfecta e inteligentemente dentro del mundo de sus usuarios, según Audi. FUENTE: http://www.larioja.com/motor/audi-listo-nuevos-20170925004559-ntvo.html

September 21, 2017 Tocando la música de clásicos de la televisión con el motor de un Audi ¿Recuerda cuando Audi ató con correa un R8 V10 Plus a un banco de pruebas (Dyno) y registró lo que sólo se podría describir como una pieza musical? Quizá la pregunta más indicada en este caso sería: ¿es posible olvidarlo? Han pasado algunos años desde que el fabricante de automóviles alemán ha lanzó ese teaser, hasta que una última serie de anuncios ha vuelto a salir. Ahora, en calidad de patrocinador de los premios Emmy, Audi ha querido promover su línea de vehículos de rendimiento con un tie-in o producto licenciado en TV: música de motores sincronizados que imitan temas clásicos de series de televisión. Audi Orchestra Campaign: Cheers Mientras que los fanáticos de los automóviles consideran regularmente que el ruido de los escapes es “una música”, el resto del mundo podría considerarlos como un ruido molesto. Para ayudar a todos a ver la gama de una nota de motor, Audi recreó tres melodías con tres de sus modelos: el R8, el TT RS y el SQ5. Cada vehículo está montado en su propio Dyno (para poder acelerarlo sin necesidad de moverlo… aunque eso también podría haber sido divertido), mientras que un conductor invisible “toca” el pedal del acelerador para hacerlo coincidir con los instrumentos de fondo. El primer video reproduce la serie original Star Trek, el segundo reproduce Cheers, y el final vuelve a recrear la introducción de The Mary Tyler Moore Show. Algunas partes son definitivamente mejores que otras. Por ejemplo, el tema de Star Trek se escucha bastante confuso, y sólo es definida por los instrumentos de fondo. La pieza de Mary Tyler Moore no es mala, pero podemos decir que ha recibido una gran cantidad de asistencia digital para que funcione. Cheers (mostrado arriba) es probablemente la más lograda de todas, con la música de motor más seria y menos cantidad de edición perceptible (que se admite en una pequeña exención de responsabilidad en cada uno de los videos). Diez puntos para Gryffinder, Audi, por el concepto creativo, y por adaptar la música de los motores para atraer a más amantes de los automóviles a los premios Emmy. Y aunque nos hubiese encantado poder escuchar un R8 V10 Plus acelerar a través de los engranajes, podemos aún ilusionarnos con la posibilidad probar esto en casa…. algún día. FUENTE: https://es.digitaltrends.com/autos/audi-clasicos-television-emmy/

21 septiembre, 2017 Ni tú ni el Hombre Invisible conduciréis un Audi Audi ha encontrado una original forma de dar a conocer su nueva tecnología de conducción autónoma Audi piloted driving. El nuevo anuncio publicitario de la empresa alemana tiene como protagonista a un personaje clásico del cine: el Hombre Invisible. Durante minuto y medio, ‘La estrella nunca vista’ hace un repaso de lo que ha sido su vida y su carrera, lamentándose de que nunca llegó a realizar una película sobre coches. La tecnología de conducción autónoma de Audi ha acabado definitivamente con el sueño de este personaje, ya que ningún director tendrá necesidad de contratar sus servicios si el automóvil realmente se conduce solo. La estrella nunca vista No es casualidad que la temática del vídeo sea tan cinematográfica. El anuncio ideado por la agencia DDB forma parte de la campaña que Audi ha creado como patrocinador oficial del Festival Internacional de Cine de San Sebastián. La promoción incluye además anuncios impresos, una entrevista en una de las principales revistas de cine de España y un concurso que recompensará a los espectadores que sean capaces de identificar las siete referencias al séptimo arte en el anuncio del Hombre Invisible. Audi está apostando fuerte por la incorporación de nuevas tecnologías al ámbito de la conducción. Este verano lanzó un anuncio para promocionar el nuevo Audi A8. Su lema, ‘Forget the car’, sirvió para presentar el primer vehículo de la marca en incorporar Inteligencia Artificial. FUENTE: https://www.clubinfluencers.com/hombre-invisible-conducireis-audi/

El Audi SQ8 está en marcha: primeras fotos de la versión más deportiva . . . .