Climber

Buenos dias...... El tema no son las prestaciones...sino las SENSACIONES....... Por ahora....no he probado nada como el F430..... El RS6 es un tren de alta velocidad....pero de SENSACIONES.....menos que el RS4..... Un saludo...y feliz año a todos.... Es difícil igualar las sensaciones de un F430. He probado coches más rápidos, pero salvo el Gallardo LP-560, pocos ofrecían lo que el F430, el cual considero un máximo a nivel de experiencia al volante. Pero dudo mucho que un RS4 con repro pueda mejorar mucho más. Creo que llevas montado un Milltek, con eso poco más se le puede hacer si no es montarle el kit compresor de MTM, o bien cambiarle los colectores de escape y el catalizador.

Y con una fiabilidad dudosa, o al menos, demasiado sensible el motor comparado a lo que es de serie.

No creo que valga la pena si no es para deslimitar la velocidad. Teniendo un F430 quieres ganarle 15 caballos al RS4?? No vale la pena, aunque sí lo valdría cambiarle los escapes, comenzando por los colectores, con un cambio de árbol de levas, entonces sí que mejorarías. En el foro Audipassion de francia hay varios RS4 con repros y escapes cambiados que rondan los 450 caballos, por unos 6.000 euros.

De Saab tuvimos varios en la familia, y puedo atestiguar que uno de los coches que me ha dejado más sensaciones ha sido el 9000 Aero de 225 caballos. Un coche bestial, con unos adelantamientos de quitar el hipo. Tengo un recuerdo extraordinario, con ese ruido a turbina al ralentí, con esos asientos buckets calefactables, una pasada. Nuestra flecha de plata lo llamábamos. Qué pena que no hayan sabido gestionar esta marca.

Hale, es bonito pero como dicen en el vídeo su problema es el precio (y yo añado la depreciación).

Creo que es el coche de pruebas del Audi forum de Madrid. Una máquina espectacular, quién sabe si en un futuro lejano... :wacko:

Al Golf, blanquito. Al RS4, simple y llanamente, El RS. Y al otro, todavía no le he buscado nombre, pero podría ser sencillamente, El Misil...

Si aún estoy a tiempo, me apunto para el jueves por la mañana.

+1 +2 Buenos dias..... Aparte...con los precios que tienen ahora..... Por curiosidad....pedi una tasacion en el concesionario de mi RS4....full equip menos techo......de mayo 2007, con 17.000 kms....i con garantia oficial hasta mayo 2010....y me tasaron en 36.000 euros.....(nuevo tarifa eran 92.000,00) La verdad es que no me esperaba esa tasacion....la encuentro escandalosa.... No se...escogi Audi para intentar perder menos dinero que con los italianos......pero visto lo visto.....creo que volvere a ellos..... Segun sea la nueva version del Maserati Qporte.....ire a por ella..... Un saludo GRP Bueno, es que Audi dista mucho de ser una marca que aprecie sus productos. El RS4 mío, con un año y medio y 72.000 km me lo han tasado en un concesionario no Audi, por 42.000 euros. Nuevo se fue a los 92.000. Pero son 6.000 más que el tuyo!!! De todos modos, de momento se queda en casa, con sus compis. :clap1:

Yo no lo he probado, pero en otros coches he probado Dunlop y Bridgestone y desde luego, esta Michelin es la repanocha!! Podrías probar con los Pirelli PZero Nero The Hero, que tengo ganas de probar. Parece que son bastante buenos, pero no los he probado aún.

Son las que lleva el TT RS pero más grandes. El coche pinta bien.

La verdad es que el fin de semana no ha estado nada mal. El ambiente del DTM es único, puedes acercarte a los coches, casi tocarlos. Una experiencia que merce ser vivida al menos una vez en la vida. Y si además lo puedes repetir año trs año, a la vez que conoces a más gente que te hace sentirte bien, mejor que mejor. Siento no haber estado más en contacto con vosotros, quizás la timidez, no sé. Nuestra única preocupación este fin de semana por parte de los compenentes de la Junta Directiva era que lo pasarais bien, y espero que se haya cumplido. Sólo deseo que el próximo año sea mejor, y que en la próxima quedada, pueda disfrutar más de vuestra compañía. Que eso es lo má importante de este Club. Y a ver si actualizo mis matemáticas... suerte que había otras 12 personas para fiabilizar los cálculos. Un muy fuerte abrazo a todos, y gracias por hacer posible que se puedan organizar estos eventos y podamos disfrutarlos. Un agradecimiento también a VAESA, que pese a algunas complicaciones, al final se pudo cumplir con lo esperado aunque el circuito fueran vueltas de reconocimiento a paso de tortuga, al menos los frenos durarán un par de meses más PD: Espero que hayais llegado todos a buen puerto.

A mí me gusta, sería un posible sustituto para el RS4. Ese motor les ha salido muy bien. Por otro lado, anuncian un posible RS3 con ese motor, con una repro llega a 400 caballos, algo serio ya.

No hay diferencia de consumo apreciable. Un RS4 te hace una media de 400-450 km con un depósito antes de saltar la reserva, lo que hace un consumo medio de 14,5, esto yendo rápido y con algo de ciudad (pero muy poco, porque si no la autonomía te bajará a 350 km). Yendo a un crucero de 180 puedes hacer unos 350 km o un poco más. Yendo más lento, puedes llegar a los 400 en autopista, a unos 120 llegarás y pasarás de esos 400. Con un S4 B6, el consumo anda similar, pero corre menos. Por ciudad fácil 17-20 si das algún acelerón.

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Yo estoy hoy aqui despues de una semanita de vacaciones en la costa brava y mañana vuelvo a casa, pero vengo mucho por barcelona, a ver si lo organizamos de verdad! No se hable más!! Antes de que acabe el año, si te pasas por aquí, mandame un MP antes de venir y lo organizamos. :crying_anim:

Pero decirlo con tiempo que os venís a Barcelona!! Y así nos conocemos todos!! Aunque esta tarde hago maletas y emigro de vacaciones (por fin). Sobre lo del RS4... por aquí ronda otro :-)

Joer... vaya POSTque me acabo de currar

El problema del R8 V10 es también su depreciación. Oficialmente Audi te reconoce un valor residual garantizado al cabo de 4 años de 25.000 euros. Y nuevo vale 151.000!!!!! Porsche por un GT3 que vale menos, te reconoce un valor de 54.000 euros. Vamos, está claro quién confía en sus productos y quién no. Me duele decirlo, pero Audi con el R8 se equivoca rotundamente al no confiar más en su producto, porque el producto en sí es una pasada.

El problema del R8 V10 es el precio y la marca. El coche es una auténtica pasada. Si fuera rico compraría uno, pero además tendría un Ferrari, un Lambo y un Porsche. Si me he de quedar con uno sería un GT-R por precio. Y si puedo pagar 150.000, un Porsche, o un Ferrari o un Lambo, porque seguro que cuando los venda, valen más que el Audi.

El Audi gana en casi todo, slalom, aceleración, comportamiento... sólo en frenada iguala al Porsche. Es un maquinón, aunque si costara menos...

Siempre es triste ver que alguien muere en la carretera, pero mucho más cuando forma parte de una familia como la nuestra. No tuve el placer de conocerle, pero pese a ello, me duele leer noticias como esta. D.E.P Un fuerte abrazo a su familia y amigos.

Al Mercedes lo he visto la semana pasada en Valdoviño, justo cuando se sale del pueblo dirección Cedeira en la curva de la primera cantera. Alucinado quedado me he... y más adelante paraban, la cara que hicieron cuando vieron un RS4 y no infringía la velocidad .

Pues yo creo que le quedaría bien si se las pusieras en las entradas de aire de los frenos donde van los antiniebla.