Climber

Sí lo aumenta, dado que en principio entra más potencia a menos recorrido. No obstante tampoco es mucha la diferencia, que ya de por sí el coche consume.

Muy guapos los dos cacharrines :ranting2: Si necesitas un grumete o un compañero de pescatas, ya sabes donde estoy (vaya morro tengo)

Pfff... permite que dude de la veracidad del vídeo, con esa diferencia de caballos la diferencia es demasiada. Últimamente se ven muchos vídeos que dan la impresión de que el RS4 no corra nada, y sin embargo no es éso lo que vemos los que llevamos un RS4. Después de ver por mí mismo lo que hace un M3 E46 con un RS4, dudo mucho la veracidad de este vídeo. Aunque siempre hay un pez más grande que el otro

Es impresionante lo que está pasando y parece que algunos se empeñan en negar lo evidente. No obstante, es cierto que lo que estaba pasando no era nada normal. El crecimiento récord que hemos sufrido en los últimos años ha hecho que el parón se note mucho más, la burbuja ha hecho puf!! Y se acabó. Ahora tocar sufrir el reajuste, por lo que hay que aguantar como sea y esperar a tiempos mejores. La gasolina empieza a asustar mucho, 1,408 está hoy la 98, casi 250 pelas por litro!! Es normal que quienes lo noten más, son los que antes se beneficiaron más del crecimiento (coches y otros objetos de capricho, construcción y derivados, turismo... vamos, la base de la economía de este país). No obstante, ahora es buena época para comprar coches, por aquello de los descuentos :ranting2:

Lo del consumo del aceite es normal, el manual advierte de que en los primeros kilómetros puede ser muy alto. Antes de preocuparme esperaría a que el coche tenga 8.000-10.000 km porque a mí ahora el consumo de aceite casi se ha parado. Y a partir de 2000 km puedes subirlo a 7000 sin problemas!!

Baa, vaya m... de coches, no sale ni un RS4!!

Los propietarios de los Porsche estaban encantados con sus coches, comprar un Porsche Carrera es algo más que comprar un coche, es comprar un pedazo de la historia de la automoción. No obstante, alagaron tanto el motor (por ser inyección directa, y por el acabado en fibra de carbono) como los interiores del Audi, la fibra de carbono y la calidad de acabado son extraordinarios. Su opinión fue muy clara, Audi sabe hacer muy buenos coches. También mostraron interés en conocer mis sensaciones sobre el Audi R8 tras el curso de Montmelo. Entre las diferencias del Carrera al Carrera S, no se comentó mucho. El S no es tanto la diferencia de potencia, inapreciable en carretera, sino el equipamiento mayor que tiene, compensado en este caso particular por el equipamiento del Carrera, que llevaba frenos cerámicos. Eso sí, un Carrera S con escape deportivo suena muy pero que muy bien

Hoy he ido a mi primera quedada del foro SoloPorsche.com en Girona. Eramos poquitos pero muy bien avenidos. Una comidita bien relajada y luego una competición de karts en Sils. Lo peor el calor, lo mejor conocer a más gente a la que le encantan los coches. Digo primo-hermanos porque ahora que Porsche es el accionista mayoritario de VAG, pues ya podemos decir que los tenemos agermanaddos!! La verdad es que un Porsche es un coche espectacular, podrá haber coches más rápidos, más efectivos, más deportivos... pero ¿más bonitos? ¿Con tanta historia detrás? Todos, tanto el 993 Carrera que había como el 993 Carrera 4S, los últimos refrigerados por aire, con un sonido que sólo arrancarlos te demuestran que están ahí unos caballos buenísimos. Luego los otros modelos más recientes, los 997, un Carrera y un Carrera S, espectaculares y a la par de bonitos, más grandes, mejor equipados, pero Porsche's al fin y al cabo, una maravilla. Y ello sin desmerecer a un Audi RS4, es un coche muy, muy rápido y para mí casi perfecto. Pero eso sí, algún día espero poder rodar en un Porsche. Bueno, no me enrollo más y os pongo alguna foto, no muchas, pero prometo que la próxima vez pondré alguna más ya que espero poder ir a alguna quedada más

Una fotito de hoy mismo, he ido con un compañero a una quedada con cangrejos Buenos coches y mejor compañía. Una comida y karting en Sils (Girona).

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No lo hago por mi, sino por la parienta Cuela??

Hola Climber!!! Felicidades por el bólido!!! Quería comentarte una cosa: tengo un colega de la empresa que le gusta mucho el R32, veo que tienes el tuyo a la venta ¿es de la 4a o de la 5ª generación del Golf? ¿Está en buen estado? ¿cuantos km tiene? ¿puedes poner un par de fotillas, de interior y exterior? ......... podría interesarle. saludos. Hola, el Golf es el de quinta generación. Tiene 59.000 km y dos años. Está garantizado hasta 2010 y la revisión de los 60.000 hecha. Si quieres más info, te la doy por privado.

Tiene toda la pinta de ser un 5 cilindros. El Honda NSX es un V10. Y el S2000 es una pasada!!!

Por cierto, de los 9000km que ya casi lleva sólo puedo reseñar buenas cosas. El fallo del sensor del parking se ha arreglado sólo. Ha ido una vez al concesionario (curiosamente el mismo día tenían un RS6) para cambiarle bajo garantía la parrilla delantera porque saltaba la pintura , no rechistaron para cambiarla. El coche va muy bien, tiene fuerza en todos lados y no llama mucho la atención, la verdad esto me ha sorprendido gratamente. Sí que a veces hay gente que se para y lo mira, pero casi diría que con el Golf R32 la gente miraba más, no es una crítica, sino al contrario, puesto que pasa mucho mejor por los sitios. El consumo ya no baja más, 12-14 y dándole sube a los 16-18. Por ciudad más por los 20 que por los 15. De aceite ha gastado un litro y medio, más que bien para lo que era el S4. En resumidas cuentas, estoy muy contento.

Perfecto el navi pero pasa un poco el trapo por el salpicadero que el coche se lo merece Jope, es que estais en todo leñe!!! <_<

Una pequeña actualización del post, donde se ve la incorporación que he hecho al coche y que creo faltaba, un navegador RNS-E, lo he montado a posteriori, funciona de maravilla, en conjunción con el BOSE, Ipod y el FIS, aunque falta configurarlo para que tambiçen me indique la dirección a través del FIS, totalmente recomendable y sin problemas, lo he comprado a todonavegadores.com. Ya sólo me falta el módulo de la TV, pero esto tendrá que esperar a después del verano.

Sigue más o menos el límite de vueltas, temperaturas y kilómetros que pone el manual, es bueno acelerar el motor hasta esas revoluciones que marca el libro y soltar acelerador dejando caer de vueltas el coche con el freno motor, esto en todas las marchas. Aguanta hasta unos 2000 km para apretar a tope y a darle candela

Amañado?? La verdad es que aun así, sorprende cómo el Nissan puede ir tan fácil en un circuito. Porsche con problemas por su equilibrio, Lambo LP por peso, Gallardo por motor. Me gusta el GT-R pero en prestaciones puras, el Turbo le supera.

Mi primer coche fue un VW Golf III VR6 de 174 caballos, tracción delantera. Hice con él 200.000 km y salvo problemas con los manguitos nunca lo he olvidado. Eso eran sensaciones, un misil aunque bastante delicado al límite.

Menudo pepino el RS6!! Sólo dos palabras: PRE-CIOSO. En cuanto a la comparativa con el M3 del RS4, impacientes estamos, aunque viendo lo que rula por ahí, no debe haber mucha diferencia entre los dos.

Pues solo significa, eso, versiones, nadie sabe realmente qué cambia entre ellas, solo se apreció un ligero cambio de funcionamiento entre la versiones pre-K y post-K (un tema del FIS naranja). No obstante hay varios tipos de navegadores, algunas revisiones por ejemplo llevan SDS "full" de serie sin necesida de parcheos, realmente es el único cambio digno de mención, en realidad luego funcionan todos igual, lógicamente puestos a comprar, si puedo elegir, la más moderna, que estará menos usada. Saludos OK!! Muchas gracias!

Estoy buscando un navegador RNS-E para el RS4. El coche es de abril de 2008 y yo suponía que valdría cualquier navegador RNS-E para Audi A4. Sin embargo me asalta la duda cuando leo por ahí que hay varias versiones, T, Q... ¿qué significa esto?

Muy bonito, y esas llantas... ay!! Que me estoy arripintiendo no haberlas puesto en ese acabado titanio. Disfrutalo!!!

Unos photshops bien chulos de lo que podría ser el nuevo Audi RS4, la primera es espectacular

Uno que ya está de vuelta a casa. Espléndido, magnífico, espectacular. El mejor curso con diferencia. En este de verdad se ha ido rápido no como otras veces. Han dado cierto margen de maniobra y podías disfrutar del coche al 100%. Sobre sensaciones, del motor es más lineal que el del RS4. En el R8 empuja siempre sin altibajos, no se nota sobre las 5500 esa subida bestial que tiene el RS4, pero en global es algo más rápido (aunque a mí me gusta más el tacto del RS4, y no lo digo porque tenga uno, sino por sensaciones). Ahora bien, a partir de ahí, el R8 es muy superior. Se puede echar de menos en el R8 el botón Sport del RS4 pero es una tontería en un deportivo. Espectacular el sonido del motor, mucho más fuerte que el del RS4. Y en comportamiento, perfecto. Nervioso lo justo, bastante neutro, un 10. El único punto flaco, los frenos. A la cuarta vuelta rápida perdías mucho tacto en los frenos, seguían frenando pero algo alargaban y era un tacto más artificial. Pero en conjunto un gran coche. Lástima que por ese precio tienes otras cosas, tipo Porsche GT3 ( aunque no me quiero imaginar lo nervioso que debe ser eso). El RS6 no estaba nada mal, aunque prefiero de largo el R8. ¿¿El año que viene habrá el R8 V10??