Climber

El definitivo es éste: Y un vídeo:

No, si yo también empiezo a tenerlo semi-claro... pero falta ver precio y cuándo llega En algunas pruebas el 335 ha hecho cerca de los 25", supongo que este serie 1 más ligero y más aerodinámico mejorará esas cifras y se pondrá cerca de los 24"5, cosa seria ya. Unido a que es trasera con un nuevo diferencial, subchasis de aluminio y demás, creo que no estará muy lejos en efectividad, y la verdad, empiezo a estar cansado de que el coche al acelerar tire recto en vez de girar, ¿de qué me sirve entonces la tracción total? :clap1: Pero ese S3... qué bonito queda!!! :clap1:

Hombre yo lo tengo semi-claro, el S3 negro con las CK antracita está que se sale!!! Pero el BMW le debe dar un buen repaso en prestaciones y sensaciones... la pena es que debe ser "algo" más caro, buf!! Qué difícil!!! Como coche para todo el S, como coche deportivo el BMW... Esperaremos ver el precio del BMW.

Porque los dos son espectaculares :clap1: El Audi: El BMW:

JOJOJOJOJOJJOJOJO!!!!!! Pero esto que es!!! Anda que no salen caros los condones hoy en día... :clap1: :cry1: :cry1: Qué bueno :clap1: Con Primax y una parrilla, serás campeón hasta en la camilla

La única forma fiable de saber qué potencia tiene el coche es medir la potencia al motor, sacándolo del coche. Los rodillos son estimaciones, en las que también influyen multitudes de variables, altura, presión atmosférica, gasolina, neumáticos, repartos de tracción, etc. Las prestaciones medidas dan una idea de lo que el coche es capaz, siempre y cuando se hagan en sitios neutros de altura, presión atmosférica, peso, etc, aunque nunca llegarán a la precisión de medirlo en un banco de potencia directamente al motor, pero está claro que si el coche cumple en prestaciones (siempre queno se hayan medido cuesta abajo o sin que el coche se mueva), tienes el coche que te han vendido. El que Audi se niegue a hacer una prueba en banco, escama, está claro, puesto que cuando más información haya, mejor, independientemente de que sea o no fiable. Bastaría con pasar un S4 en el mismo momento y ver qué diferencia de caballos hay. Se entiende perfectamente vuestra frustración. Una pregunta, los que tienen el coche con problemas, ¿lo tienen en propiedad o en Renting, Leasing o semejante? Tanto mi ex-S4 B7 como mi RS4 eran/son de propiedad.... a nombre de mi persona fisica....pagados en fecha matriculacion...por lo que ... tengo que apechugar con lo que me digan...... Un saludo GRP Ok, era otra posibilidad, que por no ser en propiedad pudieran estar de alguna forma "capados" (al menos era la impresión con un S4 V8 que tuvimos en casa), pero aparte de ser un poco chorras, se abandona la idea.

La única forma fiable de saber qué potencia tiene el coche es medir la potencia al motor, sacándolo del coche. Los rodillos son estimaciones, en las que también influyen multitudes de variables, altura, presión atmosférica, gasolina, neumáticos, repartos de tracción, etc. Las prestaciones medidas dan una idea de lo que el coche es capaz, siempre y cuando se hagan en sitios neutros de altura, presión atmosférica, peso, etc, aunque nunca llegarán a la precisión de medirlo en un banco de potencia directamente al motor, pero está claro que si el coche cumple en prestaciones (siempre queno se hayan medido cuesta abajo o sin que el coche se mueva), tienes el coche que te han vendido. El que Audi se niegue a hacer una prueba en banco, escama, está claro, puesto que cuando más información haya, mejor, independientemente de que sea o no fiable. Bastaría con pasar un S4 en el mismo momento y ver qué diferencia de caballos hay. Se entiende perfectamente vuestra frustración. Una pregunta, los que tienen el coche con problemas, ¿lo tienen en propiedad o en Renting, Leasing o semejante?

Sí y no. A este tio el coche le hace el 100 a 200 en 11"8 más o menos, que es lo que anuncia Audi oficialmente para el RS4, así que yo no me precouparía. Y lo mismo digo a todos los que tienen problemas, que midan un 100-200 km/h y a ver qué les da. Desde luego que si está en los 11-12 segundos el coche está perfecto, si se les va a los 14-15 es que están con 350 caballos, y si se les va a 17-19, es que no tienen un RS4. (pero medirlo con alguien y con GPS, no por marcador)

Y eso qué es?? Un radar lateral??

Hoy nos hemos enterado que han entrado unos chorizos en la casa de veraneo. Es triste pero en la misma semana han entrado en la del vecino, y han robado también material de obra, esto en diferentes días de la misma semana. Los chorizos han entrado por una ventana que estaba en el primer piso con una escalera que han pillado en la garita del jardinero de la comunidad, a plena vista de la calle y con luz se han subido a la pared, se han paseado por toda la casa, han cogido lo que han querido y se han marchado, dejando parte del botín en casa... claro, seguramente volvían. Si los pillan, que sería casualidad, saldrán a la media hora. Si no los pillan seguirán robando. Si los condenan, quizás hasta ni vayan a la cárcel por no tener antecedentes, pero estoy seguro que cuando salgan, volverán por sus fueros impunes, y pobre de ti si les haces algo, porque tú sí irás a chirona. Ahora me coloco en el lugar del padre de familia, que se levanta a las 6 de la mañana, pero hoy se ha dormido 10 minutos con lo que si no acelera algo, llega tarde y quien sabe si no pierde el trabajo. Va a 121 en una autopista de 4 carriles de entrada a Barcelona pero le sacan una fotito. Con esto le sacarán 6 puntos, le anularán una mensualidad entera de su salario mal pagado para pagar la multa, y le imput*rán un delito contra el tráfico pudiéndole caer de 6 meses a 2 años de prisión. Si es alguien que se ha reciclado porque en su juventud hizo una cosa mal, irá a prisión, es probable que pierda su mujer, sus hijos y pase a engrosar la lista de indeseables de esta sociedad, y todo por quere ir a trabajar y cumplir como buen ciudadano. Al menos nos queda el consuelo de que los ladrones no podrán ir en su fuga a más de 80 km/h... PATÉTICO (panda de cabr***s)

Lo que teneis que hacer es probar los coches por vosotros mismos con otros semejantes en potencia pero de marca distinta. Yo no me creo que sea cierto porque es muy, muy fuerte si es así. Que haya problemas en unidades limitadas y no sepan arreglarlo, me parece mucho más posible que no el que el diseño de motor esté mal. Ahora, una cosa está clara, algo hay que hacer!!!

No es feo.

Volviendo al tema del post, suena muy muy fino, bastante más fino que en el S4...

Y la verdad es que no parece uno de esos prodcutos de la estrella, pero amigos, vaya agresividad!!! :ranting2: Mejor una imagen y algunos datos: 0-100 4"5, el motor V8 6300 íntegramente diseñado por AMG de 450 caballos, asientos semi-buckets, 4 salidas de escape... Les ha salido un buen hueso a Audi y BMW. Más info: http://www.worldcarfans.com/news.cfm/count...63-amg-revealed

Qué Vergüenza!!! Pero cómo es posible? No lo entiendo, de verdad que no lo entiendo. Ahora se supone que todos llevamos móvil, si no, date por muerto. Es tristísimo que sólo sepan poner radares y se olviden de asegurar la prestación médica en caso de accidente, muy triste de ver que les importas un pito y que sólo miran tu cartera.

Pues no está nada mal, da de más en todos lados, no? Bonitas líneas. No me atrevo a meter el R32 porque seguro que salen menos de los oficiales... :clap1: (como pasa en todos los VAG atmosféricos).

Y los 1000 metros en cuanto lo hace? Del RS4 medido por la revista que ha probado el S5, su RS4 los 1000 metros los hacía en 24" saliendo a 230 km/h (0-100 era muy malo, 5"2), aunque comentan que el problema es salir bien desde parado debido al agarre del coche que impide salir derrapando un poquito y mantener el motor en la zona buena, lo que le puede llegar a hacer perder casi 1 segundo. Pero también comentan que el coche es un misil y no tiene ningún problema en seguir un Carrera S puesto que clava sus cifras. También es indicativo la cifra de 100 a 200, donde aquí sólo mandan los caballos. En la revista lo hace en 11"7 (el dato oficial de Audi es 11"8). O el tiempo de 400 a 1000m en aceleración, que lo hace en 10"6. Espero que se solucione porque en todas las pruebas dicen que es uno de los mejores motores actuales.

Y los resultados son buenos y malos. Buenos (buenísimos para el S5, Never estará contento) y no tan buenos para el A5 tdi. La fuente es Moniteur Automobile, gente serie de Francia y Bélgica. Los datos: Audi S5 0-100: 5"6 0-200: 19"4 400m: 13"8 1000m: 24"8 De 80 a 120 en marcha más corta: 3"4 Conclusiones a favor: Motor excepcional, prestaciones, comportamiento, confort, verdadero coupe 4 plazas, maletero, estética y acabado. Lo MALO: precio, consumo (aunque dicen que es a la carta), acceso atrás y difícil conocer los contornos del coche en maniobra. Lo dejan bastante bien, y las fotos en rojo quedan... :clap1: Del A5 TDI, las cifras son muy pobres frente a las oficiales, aunque creo que es normal dado el peso y el caballaje del coche, no hay milagros. 0-100: 7" (lejos de los 5"9 que anuncia Audi) 0-200: 27"1 400m: 15" 1000m: 27"1 80-120: 4"4 Le falta un poquito y desde luego dicen que su rival es el 330d, queda muy lejos del 335d. A favor y en contra dicen lo mismo que para el S5. Pues nada, parece que Audi ha hecho un buen trabajo.

Pero vamos a ver...cómo que no són pruebas concluyentes un simple 0-100m o un 0-1000m simulando las condiciones en las que Audi lo "garantiza"? Si el coche ha estado por encima de los 4,8 en el 0-100m y por encima de los 24 y pico en el kilometro parado..pues es que no tiene la potencia anunciada..ni más ni menos..y sino,que lo metan en el banco.Que es lo más lógico.. Siento decirlo,pero esto me huele a chamusquina.... Salu2. Desde luego, el 0-100 no es concluyente, pero sí lo es el kilómetro desde parado. Si está por encima de los 24" a nivel de mar es que hay un problema de potencia.

Lo mismo digo de ti que por cierto te he planteado preguntas durante las últimas semanas y no me las contestas. Pobre excusa decir que ahora los Ferraris vuelan sacandole 30 segundos a Hamilton cuando la anterior carrera era al revés, por cierto el ritmo de carrera del McLaren de Alonso mejor que el de Hamilton, pero claro no cuenta. Pero como es Alonso no vale, ya sabemos. Eso si, si lo hace Hamilton decimos que estamos ante un mito. Preguntas? Cuáles? Se me han pasao Hombre hoy estoy de acuerdo en que Alonso ha hecho mejor carrera pero no le quedaba otra y no ha sido para tanto, sólo ha recuperado 3 puestos, recordemos que en Monaco donde tampoco se puede adelantar, Schumacher el año pasado acabó 5º. Recordemos que Raikkonen en Japón saliendo último acabó ganando la carrera, Alonso no lo hizo mejor. Aunque una lanza a favor de Alonso la lanzo en la carrera de Hungría del año pasado. Los que estan en la F1 son buenos, aunque a veces no lo parezcan. A Schumi se le trata como alguien especial porque tiene 7 coronas y ha hecho lo que ha hecho, a Alonso aún le falta mucho para equipararse aunque puede llegar pero para empezar, debe ganar un mundial con otra escudería, a ver si es este año. Y Hamilton ya piensa en el Mundial y mira, 4 puntos más. Quizás no es tan bueno? Puede ser, tiempo al tiempo, de momento parece que lo es.

Si sale a qué precio? Nos estamos metiendo un fortunas para un compacto. No sé cuánto costará el 135i, pero sí sé lo que piden por un S3 algo equipado. Si un RS3 se pone por los 50.000 euros... creo que hay otras cosas por ese precio algo mejores (un RS4 de segunda por ejemplo). Yo creo que sí que saldrá. Ford está preparando su Focus RS en Nurburgring, es probable que pronto se sepa algo. BMW saca este 135, VW creo que sacará algo más que el R32, se habla de un RSi, ya veremos si en Frankfort hay novedades este año que no serán de Audi en este sentido.

En fin, que Never sigue en sus 13 y no le vamos a cambiar de casilla Hoy Alonso ha hecho una buena carrera, aunque no diría carrerón porque ha tenido algún fallito (un par de salidas de pista pero bueno, se lo perdono). El problema es que hoy McLaren no tiraba, y ya podía estar Alonso en el lugar de Hamilton que el resultado hubiera sido el mismo. A Massa le ha perjudicado bastante el tráfico, aunque parece que Ferrari está mejorando, eso es bueno para el campeonato (y para Alonso). De Hamilton poco hay que decir, la ha cagado un poco en la salida (aunque salía por el sitio sucio, igual que Alonso quien ha ganado posiciones, no al salir, sino por velocidad en recta) pero igualmente no hubiera podido con los Ferrari. Hamilton ha hecho un adelantamiento, que no se comenta por ningún lado, bastante fácil por cierto a Kubica, y más fácilmente que Alonso a Heidfeld... y eso que salía de boxes, con neumáticos fríos y cargado de combustible metiéndose por el interior que casi ni cabía el coche. Aunque he de reconocer que Alonso ha hecho EL adelantamiento del día, donde sólo en la Playstation se hacen, en la entrada de la chicane rápida, ¿lección de pilotaje? No me atrevería a tanto porque al final no ha podido con Fisichella, pero bueno, hoy ha hecho su trabajo. Semana que viene será Silverstone, Hamilton corre en casa, veremos qué puede hacer Alonso y los Ferrari. PD: POr cierto, habéis visto la celebración de Kimi en el podio?? El tio va directo a la botella antes de regar al personal!!! :clap1:

O demostrar realmente que este no es su año... Hamilkton? A ver qué decís si mañana gana por delante de los 2 Ferrari... Habrá emoción desde luego, y si llueve será antológico.