Climber

1º Hamilton 2º Massa 3º Alonso Aunque me reservo el derecho a cambiar tras los entrenos de ahora mismito!!!

Qué pasadón!!! Suena buenísimo y corre que vuela...

Veo que si que te falta un poco de información.. -No todos los M llevan cambio automático. -El M3 que estamos comparando es un M3 e46.Su motor es de 6 cilindros y 343cv.Poco tiene que ver con el de tu link. -Ya sabemos que son de distintos segmentos(compacto vs. coupé) e incluso distintas filosofias(atmosferíco vs. turbo),pero eso no quita que se puedan hacer omparativas entre ellos Ahh,si buscas el "comparable" de audi al M3,este es el S5 No creas, el S5 poco tiene que hacer ante el nuevo M3 y su precio es más barato. Los rivales creo que son: Audi S5 con el M3 E46 y el actual 335i. Audi RS5 (futuro) con el nuevo M3.

Interesante... supongo que mucho Fading no deben tener esos frenos no?? Una pregunta, qué frena más al avión? Los frenos mecánicos o los aerofrenos? Supongo que los mecánicos pero es una curiosidad que tengo. Y otra... las ruedas van a presión?? No hacen Aquaplaning los aviones si hay mucha agua??

Dejémoslo en que van igualados... pero no olvidemos que el ML tiene 507 caballos

A este RS4 no parece que le falten caballos aunque pierda en aceleración con un ML 63 AMG...

Ojalá, ojalá demuestre el por qué desbancó a Schumacher, porque eso querrá decir que tendremos uno de los mundiales más divertidos de los últimos tiempos y que Alonso merece estar (aunque lo está) entre los mejores de este deporte.

JAJAJAJAJAJA La ignorancia es la madre del atrevimiento y yo creo q tu eres un mentiroso y has andado en un TDI Cree lo que quieras... :drool: creer es una cuestión de fe Pero un S4 no deja de ser un buen coche, gastón, muy gastón y pesado, pesadísimo!!! Sin acritud

Tiempo al tiempo, evidentemente sería el colmo si en 7 carreras hubiera hecho lo mismo que Alonso en 4 años. No estoy en contra de nadie, este año Alonso me cae mejor y lo apoyo algo más porque quiero que demuestre realmente si es tan buen piloto y porque por fin tiene las cosas en contra. Hasta ahora parece que era el mejor, pero... a ver este año, de momento no lo es, ya sea por cabeza, por cualidades o por calidad de pilotaje, alquien está demostrando ser mejor que él con el MISMO material, repito, el MISMO, y no es tan difícil saber lo que lleva el otro a través de las velocidades en curva y velocidades a final de recta. Si Alonso es tan bueno, que sea listo y se guarde los reglajes o u npoquito para el día de la cualificación, no sabemos si Hamilton lo hace...

Bueno no sé si me iré del tema pero decir que con un S4 sobran 3 marchas para dejar atrás un 911 demuestra no tener ni idea de lo que es un Porsche y un S4 puesto que estoy segurísimo que un S3 TFSI es más rápido que un S4 en casi cualquier circunstancia. Yo he podido llevar algún 911 y he llevado bastante el S4 V8. Ya no sólo es por concepto, sino por peso y por maneras. Un 911 de 300 caballos corre un poco más que un s4 en recta, pero desde luego que uno de 320 o un S te deja atrás sin piedad. Si hablamos de curvas, tendrá que tener buenas manos, pero tendrá a su favor el menor peso. Un S4 es un peso muerto muy grande y muy perezoso hasta que no pasas de las 5000 vueltas. Un RS4 es el rival por prestaciones de un 911 o un 911 S. Si hablamos de Turbos y GT3, mejor no hacer el ridículo comparándolos con un RS4...

Todo lo que queráis decir está muy bien pero actualmente, Alonso está 10 puntos por debajo con el mismo material y pese a ser tan Mega Crak, aunque quizás a todos vosotros con el mismo material haríais los mismos tiempos que Alonso, quién sabe... preguntárselo a Fisichella.

Pero si luego viene un S3 II y se merienda al CSL en la salida ¿¿3 segundos es merendar?? Sí el consuelo del dueño del RS5 es el que por tener Quattro va a ir unos segundos por delante pues mira esa alegría que se lleva el del coche de padre Mete a ese S3 II en circuito contra un M3 normal y mira quien se merienda a quien No es por ser malo pero... un video de un S3 II en circuito contra algun cochecillo, entre ellos hacia al final (3:30 en tiempo) sale un Z3 M... :clap1: es para añadir algo de picante al menú. (Y a mi el S5 me gusta por su línea, más estilo propio y menos agresivo que el M3, que va diciendo apártate que vengo)

Bua neng!! La que se ha armado!! Está clarísimo que un M3 es más rápido que un S3, pero como no uses bien los caballos o te pongas nervioso y quieras meterlos todos de golpe... adios En cuestiones tuneras no entraré, porque el nuevo M3 a mí sí me gusta

Haz lo que ya te han dicho. Comprate un 996 turbo o un 997 turbo de segunda mano. Disfrutas de ese supercoche que además es discreto y cuando te canses habrá R8's en el mercado de segunda. Yo es lo que haría...

La última que dirán es que en Ferrari el año que viene estarán Schumi y Alonso... <_< Alonso puede ir a donde quiera, el problema son los euros. No le iría mal a Ferrari tenerlo en el equipo pero creo que el año que viene Alonso seguirá en Mc Laren...

No sé si a Canim le hará mucha gracia pero bueno... sorprende el resultado, la verdad, y bastante!! :cry1: Contra M3 CSL Contra M3

Eso también es curioso meter al hermano, padre y demás por medio, decirme cuantas veces habeis visto desde que lleva Alonso en la Formula 1 a su padre o algún familiar suyo. Y si opino que sancionables los cambios no son pero si criticables. Lo malo que hoy he visto que el chaval no va a dejar a Alonso pasar nunca aunque se queden los dos fuera, al contrario dudo que pase alguna vez. A mi me parece que los cambios no son tan evidentes. El problema de la maniobra es para Alonso por el hecho de que Hamilton ataca la curva no en perpendicular, sino en línea recta pero hacia afuera. No sé si lo hace adrede o no, pero si lo es, es muy inteligente pues como estás en una recta y necesitas el coche de delante para ganar esos pocos kms/h no te queda más remedio que atacar la curva en esa posición, esto es, desplazándote al exterior pero con un ángulo mayoir de entrada de la que corresponde. Eso unido a que los dos apuran al máximo la frenada hace que Alonso no pueda. Para mí la maniobra es limpia, estamos en F1 y si se empieza a sancionar eso, no nos quejemos luego que no hay adelantamientos. Joan Viladelprat comentó que era plenamente legal, se lucha por posición. Si eso fuera sancionable, habría muchos doblados que deberían serlo también. Como resumen, esto no hace más que hablemos de Mc Laren, a quién beneficia esto?? Por otro lado, me gusta esta situación porque hay guerra y lucha en mundiales donde antes no la había tanta. Al ser la misma escudería hay las mismas ventajas y las mismas desventajas, si rompe uno el otro es seguro que rompa, así que más igualdad imposible.

En las comparativas suele estar entre los primeros. Y el coche en rojo no es feo (lo vi en el Salón y me gustó bastante). Prestaciones iguales que el S3 y fiabilidad nipona. No lo pienses mucho.

Bueno queda claro que no vemos las mismas carreras. Quizás es que veis mucho T5... En TV3 no han dicho nada de la maniobra de Hamilton, evidentemente ha variado la trayectoria pero... es F1, no paseando a Miss Daisy y no ha sido para tanto, ejemplos de esos los tenemos también en Alonso no hace mucho (Coulthard te lo puede comentar, o Schumacher también), que se está luchando por la primera posición de una carrera de F1 jod**!!!! Cuando no es una cosa es otra. Alonso SÓLO ha tenido una oportunidad, pero claro es culpa de McLaren. Hamiton puede ver la telemetría de Alonso, asi cualquiera seguro que correría igual de rápido que Alonso... Alonso es el más rápido en los libres, pues sí, no lo discuto, pero eso depende de muchos factores, y Hamilton quizá piense más en la carrera y tomar referencias. Alonso es bueno, y Hamilton también, aunque a algunos les joda. De momento va primero y con 10 puntos de ventaja en 7 carreras sin bajar del podio, claro, el coche va solo y tiene suerte. Es igual, cada uno a arrimarse a su árbol. Ah!! Se me olvidaba, Hamilton hoy ha estado bajo presión toda la carrera sin cometer un error que sí ha hecho Alonso (igual que ayer, bloquear ruedas es cometer un error, Never), pero seguramente es suerte... Repito, no endioso a Hamilton, sólo le reconozco que lo que está haciendo es alucinante.

No debemos ver las mismas carreras. ¿Por qué no reconocéis que Hamilton es igual de bueno que Alonso? Tan difícil es? El tio este es un crak y no hay más. Alonso no es el del año pasado. Ha cometido OTRO error en la última vuelta donde iba en pole, lo que le ha hecho perder tiempo, tiene que tranquilizarse y no pensar en los demás, sino en sí mismo e ir a lo suyo, tiene nivel de sobra para eso. No tendria que estar enfadado si va con más carburante porque ya debía saber que era posible no tener la pole y que quedar segundo es un grandísimo resultado. Ahora, pequeño detalle, ¿por qué ha tardado tanto en salir de boxes en la última Q? Hamilton ha salido el primero a tope, ha gastado MUCHA gasolina y ha dado una vuelta más que Alonso, con lo que ya ha recuperado una vuelta de lo que Alonso pueda tener de más. Mañana tiemblo en la primera curva porque con estos dos gallitos y los Ferrari detrás, esperemos que quede alguno... Mi porra: Alonso Hamilton Massa

De acuerdo... pero es que en este caso hablamos d comprar con la cabeza, y no con el corazón... :drool: y en coches yo me tiro más por la pasión.

A eso se le llama demagogia. Si lo mató fue porque iba a "X" velocidad y no tuvo tiempo de reaccionar, había un paso de cebra entonces se le condena por negligencia y tener en cuenta las circunstancias de la vía, no por velocidad a secas. Por tanto mi opinión es que su velocidad era desproporcionada pero no lo mató por ser excesiva. Es desproporcionado ir a 120 km/h en ciudad y sin embargo no lo es en autopista. Puede ser desproporcionado ir a 50 km/h en algunos lugares de ciudad, o a 120 en ciertas zonas de autopista. Un delito no se puede reducir a un número, hay que sopesar otras circunstancias más que una fría cifra de velocidad.

Un video corto pero intenso. Impresionante la comparativa del R8 con el Veyron en autopista...

Hay un post que remite al foro de M5board.com donde ha habido una quedada de supercoches, entre ellos el RS4. Comentan que ha defraudado un poco perdiendo una prueba de aceleración contra un ML 63 AMG... no creen (y yo tampoco) que esto sea muy normal. También comentan que el R8 no pudo con casi ninguno de sus oponentes, que le faltaba potencia, aunque fue más rápìdo que el RS4.

No es para mí el coche (yo lo tendría claro), pero si bien el S3 tiene a su favor el ser un S, el A5 tiene a su favor la línea (nueva), la modernidad de concepto (sale ahora al mercado) y el estar en una categoría superior. En cuanto a prestaciones, no creo que haya tanta diferencia en carretera y en autopista apuesto por una ligera ventaja del A5 con su par demoledor. Y la verdad es que es bonito...