Climber

¿Que se veia realmente? :cry1: Se veía el choque grabado por cámaras aficionados. En concreto era el choque grabado desde la grada que se ve al fondo entre las dos rectas. Se veía un comisario (algo lejos) y pasar los coches a muy alta velocidad. De repente aparece el coche de Kubica rapidísimo que se estampa con el muro al mismo tiempo que la reacción del comisario para apartarse, llevarse las manos a la cabeza y saltar en actitud propia de alquien que se lamenta de algo. Lo impresionante no es tanto el choque, sino la velocidad a la que pasan los demás coches y la del choque. Propiedad de la FIA?? Desde el momento en que son aficionados quienes cuelgan el vídeo no entiendo a quién pertenece qué... :clap1: :clap1:

Creo que han subido el límite a 200 en autopista para ir a chirona y 110 en ciudad. Independientemente de eso, me parece que pronto habrá muchos expresidiarios condenados por delitos de sangre y otros horrores que saldrán para dejar sitio a los verdaderos delincuentes, ciudadanos de a pie que han ido un poco más rápido de lo que dice una ley totalmente anacrónica. O quizás en vez de promover las Vviendas de Protección Oficial o recursos para los accidentes, empiecen a construir nuevas prisiones... País panderetero!!!!

El youtube este es una m... pandilla de censuradores!!!! No hay forma dfe encontrar ninguno :-(

O en este:

No creo que dure mucho...

A mí me mola esta configuración...

Otra muestra "rara" de potencia de este V8, ahora en un R8, prueba Dyno con 338 caballos a la rueda:

Aqui hay una comparativa de un RS4 V8 vs BMW M5 E39 de 400 caballos, aquí parece que va bien el RS4. Pero acordaros del vídeo donde un M3 CSL se pulía y de mucho un RS4 V8... problemas de potencia?? Aqui el otro vídeo:

Pues eso, ante esta duda, cuál os quedaríais?

No acaba uno de acostumbrarse a la velocidad a la fue el choque. Hasta ahora son 2 las perspectivas que se han visto, desde un coche de F1 y desde la toma de frente. En esta página web se ven los vídeos y entre ellos uno desde otra perspectiva, desde detrás. Se aprecia mucho mejor la velocidad a la que pasan los coches en esa zona, y la del accidente, es ESPELUZNANTE. Obsérvese la reacción del comisario de pista, cómo se aparta y cómo maldice el accidente. A la espera de si correrá o no este fin de semana, el piloto ha tenido mucha suerte. http://news.caradisiac.com/GP-Indianapolis...eo-du-crash-566

No se pueden comparar prestacionalmente el S5 con el M3, ni de coña. En comportamiento ya es distinto, y en línea, pero si hablamos de números, los 70 caballos se notan. Difícil elección, aunque creo que me quedaría con el M3

Pues depende... de marcador de aguja debiera llegar hasta los 270 más o menos, es entonces cuando entrará el limitador. Los marcadores mienten, entre un 3 y un 8% aunque algunos llegan hasta el 10%, y más cuanto más alta es la velocidad. Así que si tienes un error de 5%, para llegar a los 250 debieras ir a unos 265 de marcador. Si el error fuera del 10%, debieras llegar a los 275.

Y la última, una del R8. Muy compacto la verdad, sorprende porque te piensas encontrar algo más gordo como un Lambo y es pequeñito!!! Lo que se debe disfrutar con eso... Próxima cita en 2 años.

Creo que alguien pedía ver el A5 en blanco por detrás, la única que tengo:

Alguna más del Z06, por dentro el ordenador es muy completo, puedes variar bastantes parámetros y la claridad del cuadro sorprende. El cambio durísimo, pero los asientos parece que sujetan.

Entre los compactos, el Type R. Muy chulo, un verdadero juguete. Por dentro es espectacular con los bakets y lucecitas...

Evidentemente, el Z06, impactante lo bajo que se ve en él!!! Las ruedas son el doble que las que llevo en el R32. Comentaban que no abrían los coches porque la gente iba robando cosas, incluso en el Mazda 3 MPS le habían sacado el pomo. No lo entiendo, pandilla de desgraciados.

El S5 muy bonito, mejor en rojo que en blanco, pero muy bonito. Lo que me ha chocado bastante es que dentro no es tan amplio como parece, detrás hay espacio pero no es enorme, aunque eso sí, es un coupe con una gran línea (creo que habrán vendido bastantes).

Hoy he podido escaparme dos horitas, ha sido visita express pero he visto lo que tenía que ver. Me ha gustado mucho el Corvette Z06 (lo he mirado bastante, por dentro no lo veo tan mal como dicen las revistas y sentado en él se está cómodo y hay mucho espacio). El mejor stand el de Audi junto al de General Motors con los Hummer, Cadillac y Corvette. Os pongo alguna fotillo de los pepinos que me llevaría a casa El R8 por supuesto:

Stated engine performance es lo declarado por fabrica, no lo obtenido en banco Buenas noches Mon.... Disculpa....he sido yo el que no he leido bien...a mi edad ya no pueden hacerse varias cosas a la vez.... Respecto a lo que comentas en el link.....peor me lo pones...ya que demuestra que el banco donde hemos realizado las pruebas es completamente fiable(cosa que nunca he puesto en duda)..... La teoria en estos momentos no contrastada es que las primeras unidades (y las de prensa....) si dieran los cavallos especificados mas o menos....pero...al cabo de un tiempo...y por razones que en estos momentos no estoy en situacion de poder exponer con total certeza...se retoco el sofware de los RS4...en aras de mantener la fiabilidad...capandolo hasta los 350 cvs....como cualquier 4.2 FSI no rs4/r8. En el banco de potencia...se mirara de pasar a lanzada un RS4 de los primeros (aunque hay que contrastar que sea virgen...es decir...que no haya pasado por el remapeo en cualquier revision oficial)y ver si realmente daba los caballos y par homologados... Yo..la verdad...estoy bastante desencantado...pero tranquilo porque se que mi concesionario me va a apoyar al maximo..... Puede parecer estupido...pero yo he adquirido un RS4 creyendo en unas especificaciones de potencia y par...y creo estoy en todo el derecho a exigirlas.... Un saludo...y reitero mis diculpas a MON.... GRP Si entiendo bien, estáis diciendo que Audi actualmente no está en disposición de asegurar la fiabilidad de su motor RS4 y ha bajado el rendimiento hasta que esté seguro y vovler a remapear para que dé la potencia?? Me extraña que fuera así, más cuando el R8 lleva el mismo motor... No obstante, son demasiadas campanas que se están escuchando, y espero que les haga volver a su senda natural, el turbo.

Probemos a ver... Coñe!! Funciona!!! Gracias Tekila!!

Alguien podría explicar cómo se pone directamente el vídeo?? Uno que es ignorante... :crying_anim:

La verdad, no lo veo tan exagerado para ser un coche que hace el 0-100 en 5"1... :crying_anim: Este vídeo de un S3 hasta los 270 sí que impresiona :crying_anim: S3 140-270

Mejor decir que ha gastado una de sus 7 vidas no?? El accidente fue impresionante, pensé lo peor por el golpe y por lo inerte de su cuerpo, aunque si os fijais mueve la mano cuando el coche se para. Animo Kubica!!

Lo que me ha parecido ver en algún foro es que algunos RS4 están pendientes de reprogramar la centralita. Pero no sé si es un rumor o que. Una buena idea sería enseñar la gráfica a algún preparador o hablar con ellos para ver si les consta que falten caballos o si saben alguna cosa.