J TDI

Buenas tardes estoy interesado en poner para mi B7 el ISOFIX de detrás del copiloto la instalación parece fácil, pero es bastante caro, donde lo habeis comprado en el conce? En sevilla está en 80€ con los 2 tornillos ¿Alguien sabe donde se puede comprar más barato?

Bueno unas fotitos d la mariposa y del brico

En Junio cambie la correa de distribución, bueno mejor dicho, mi amigo le cambio la correa y volví a limpierla estaba otra vez sucia y tambien limpié la mariposa , aproveche para quitar la junta d 9mm y volvieron los tirones, aunque con el clima puesto y sin junta parece q no pega tirones.

Buenas tardes Lucius, la junta no me ha provocado ningún error en el Fis, Vag Com no tengo, lo que si he notado que en invierno tarda mas en calentarse. Lo de la limpieza de EGR es muy fácil animaté porque no es compliacado. La junta de 9mm se la instalé para que desaparecieran los tirones cuando el coche iba entre 1800 y 2000rpm y aceleraba, y han desaparecido Otra limpieza que quiero hacer es la de la Mariposa que está justo antes de la EGR que creo que es la causa de los tirones al acelerar y por lo cual se instala la junta(es una teoria mia) si lo hago quitaré la junta para comprobar que desaparecen los tirones

Bueno pues a mi me pasa lo mismo , antes de cambiar probaré la solución mas economica "la de pulsar" .......por cierto son cien veces justas ................... es broma puede ser el muellecito que lleva para que suba el boton que se haya desplazaado y por eso no se quede abajo. saludos.

Bueno, me he dado cuenta tras cambiar la batería pero creo que puede ser la botonera del apoyabrazos delantero que este mal yno desbloquee las puertas traseras ya que he estado viendo que es un fallo habitual ¿Alguien sabe como se desmonta?

Buenos días, despues de cambiar la batería me he dado cuenta que la luz del las ventanillas traseras en el apoyabrazos delantero aunque lo pulse no se apaga y por lo tanto las ventanillas traseras no bajan. Si bajan desde los pulsadores delanteros pero no desde atrás. A ver si me podeis ayudar.

Y el sitio donde la instalé en mi motor.

La junta A es la que traen de serie y la junta B es la que puse posteriormente ya que el coche me daba tirones al acelerar entre 1800 y 2000 rpm un tirón de un segundo solo pero muy molesto. por cierto las juntas de goma negra que aparecen en la foto a la izquierda no son para nada esque aparecian el foto que encontré.

Bueno pues después de las vacaciones y tras haber cambiado la bateria parece que las vibraciones a ralenti han desaparecido por lo menos en verano, no se si el cambio de bateria habrá tenido algo que ver o ha sido por la limpieza de la EGR, saludos.

El resultado final es que las vibraciones a ralenti no han desaparecido pero el coche parece que acelera con mas suavidad y con menos vibraciones falta saber si quitando la junta de 9 mm ahora que está limpia la egr habran desaparecido los tirones entre 1800 y 2000rpm.......... lo probaré en unos días.

y el resultado final egr cerrada y abierta

como estaba el hueco y donde tengo puesta la junta de 9mm

mas cepillo

limpieza con alcohol y unos cepillos

mas fotos

Bueno pues aqui van las fotos............haber que os parece como se ponen.

El mio tiene 73000km y cuando pueda añadir las fotos vas a ver como estaba. yo me he guiado por un video, en realidad solo hay q quitar los tres tornillos que sujetan la egr, aunque ya puesto a desmontar quite el filtro de aire y el tubo del enfriador. añado el enlace no se si no es correcto publicar el enlace .

Bueno ayer limpie la egr , estaba completamente atascada, es algo muy fácil ya que solo hay que quitar 3 tornillos y sale tirando hacia atrás, una vez fuera solo tuve que quitar lo más gordo con un destonillador fino con cuidado y con alcohol con unos cepillos comprados en un chino quite lo ultimo y despues con untrapo untado en alcohol la dejé reluciente. Pondre fotos del antes y el después y podreis comprobar como estaba. Lo que he podido notar esque al acelerar lo hace más suave y con menos vibraciones. tampoco he podido probar mucho más ya que después de terminar con el compañero que me ayudó nos fuimos de cervecitas. Animo a todos los que no se atrevan a hacerlo que lo hagan, es muy sencillo y con cuidado a la hora de lipier no se debe romper nada, saludos.

El mio daba tirones en marcha cuando aceleraba ligeramente entre 1800 y 2000rpm un tirón seco que duraba 1 segundo, le instalé la junta de 9 mm y ha dejado de hacerlo, quiero probar a limpiar egr y quitar la junta para ver si el motivo es egr sucia.

Bueno pues vuelve a las andadas la guantera, baja muy despacio, así que volvere a desmontar y esta vez voy a recortar la goma a ver q tal. Yo le puse vaselina y funciono bien pero solo solo un día. saludos

Bueno ya he podido quitarlo ,efectivamente solo hay una posición en la que sale el pistón. le he puesto vaselina a la goma que hace de freno y parece que va bien ya baja de una vez, he tenido que desmontar el pistón dos veces ya que la primera vez le puse mucha vaselina , lo he vuelto a desmontar y lo he secado con papel. gracias a todos por las aportaciones, Saludos.

Buenas tardes yo he conseguido quitar el pasador pero la otra parte no soy capaz de que salga, nose si tengo que tirar fuerte o tiene truco a ver si me podeis indicar, gracias

si las clavijas del espejo no son metalicas entonces no son calefactables.

Bueno pues ruido solucionado, decir que si llevais cargador de CD en la guantera debeis sacarlo antes ya que hay un tornillo que no se puede acceder a no ser que lo saqueis. El tema de la guantera que baja lento solo he engrasado las guias y ha mejorado bastante pero no he tenido más tiempo para desmontarlo gracias por los consejos.