Rafa7

hace 45 minutos, luismi_luismi dijo:

Yo las tengo pedidas, pero nose cuando llegaran!!!! Impaciente estoy!!

Esperamos ese vídeo

Este es el sellante que he empleado:

Además lo del coating cerámico, hay que preparar la pintura y pulir antes de aplicar, descontaminar, etc y sale muy caro....aun así tiene su mantenimiento, no es darlo y te olvidas......

Saludos

Bueno por primera vez le he aplicado a la carrocería un sellante para proteger. Las fotos son en parking sin mucha luz pero bueno para hacerse una idea.... he pulido un poco los cristales también.

Madre mía que bien suena el maquinón y que guapo !!!!!!

Merçi por el vídeo!!!!

Saludos

hace 4 minutos, Torvic dijo:

Lavado normal? si eso es un espejo!!!!!

Te voy a contratar para que me hagas el coating.....

Hoy me toca sellarlo

hace 4 minutos, bertito dijo:

Que bueno!! ahora si que estoy impaciente por verlo puesto y funcionando...

+1

hace 27 minutos, JUANAN A3 dijo:

SKibowear para A3 S3 8 V dinámico Side Mirror señal de vuelta indicador luz fit Audi A3 8 V 2013- 2018
http://s.aliexpress.com/2QnIJJNf?fromSns=Copy to Clipboard

Interesante plug and play, a ver si alguien se anima a montarlo y/o vemos un vídeo de como queda.

Saludos.

hace 26 minutos, jugagu dijo:

buenas me presento soy juan de vila-real la semana pasada me dieron el coche un a3 sedan con estas extras que le puse,subo una  foto

A3 sedan s line edition 1.5 TFSI S tronic

como extras le he puesto

color daytona efecto perla

paquete deportivo s line

paquete black line

tech park

llantas de 19 pulgadas la que viene en el paquete black line

combinacion alcantara frequenz /cuero

audi virtual cockpit

retrovisores calefactables y pegables electricamente

paquete para movil y llave

Respaldo de la banqueta posterior abatible 40:20:40

camara trasera

 

Muy bonito ese sedan!!!!!Enhorabuena

y bien equipado , estamos a la espera de tu hilo presentación con mas fotos y sensaciones del coche,

Saludod y bienvenido

hace 29 minutos, pacocs91 dijo:

Lo he probado y en parado me ha rascado 2 veces y las otras 6 veces que he probado no lo ha haco, a distintas horas, ¿lo llevo al conce?

Llevalo al conce y que te lo miren, no es normal

hace 1 minuto, raalpi dijo:

Si, me ayudaste mucho, gracias!!

 

Lo del destornillador, entiendo que te refieres a que una vez introducida la herramienta de plástico en la muesca, introducir el destornillador para hacer más palanca no?

Eso es y ya puedes retirar la de plástico y hacer palanca solo con el destirnillador

Buena explicación detallada

Saludos y merçi

hace 46 minutos, raalpi dijo:

 

Siguiendo las instrucciones de Bertito, compré 4 unidades de las que recomienda. Éste fin de semana, fui a montarlas (tras haber cambiado la de la guantera, que fue facilisimo) y me encuentro que pese a tener las típicas llaves naranjas para desmontar plásticos NO HAY HUEVOS a desencajar la tulipa de estos leds... Probé con varias herramientas (mas o menos anchas, o mas o menos gruesas). En una ocasión, logré encajar la herramienta en la muesca que lleva, y al hacer presión hacia fuera, como que se doblaba (quedando fijada la parte opuesta a la muesca) hasta el punto que creo que he rajado la tulipa blanca que hay embellecedora... Tiene truco? Alguien puede darme algun consejo para sacarlo sin romperlo...? He usado el buscador, pero no encuentro ayuda, disculpad si no la he buscado bien!!

 

Muchas gracias de antemano y saludos.

Buenas tardes:

Yo en el pre los saqué mas de una vez, si es verdad que va durillo a veces, yo utilicé la herramienta de plástico para abrir por la muesca, luego con un destornillador plano fino hice palaca (le puedes poner en punta un pasada fina cinta aislante para no rayar) porque con la herramienta plástico se doblaba esta y no salía......la primera vez si rompí un poco el plafón que estaba sacando luego ya pille truquillo....

Depende manitas sea uno.

Saludos

La verdad si sueena mejor un plus para un S3.

Saludos y merçi por los videos

hace 1 hora, pemu87 dijo:

Actualizo información..después de 2000 km ya he acabado el periodo de rodaje y las sensaciones son muy buenas.

El motor tira muy bien aunque no da la impresión debido a lo bien insonorizado que está todo y el cambio s tronic en los diferentes modos reacciona muy bien,quizá lo que hecho en falta es la reducción de marchas en bajadas,lo que hace tener que pisar el freno más de lo normal.

Es muy cómodo para diario,aunque si quieres algo deportivo se queda algo corto en cuanto suspensión.

De consumos se puede conducir en un 6 de media si lo quieres.

Actualmente llevo un 7,5 en larga duración desde el km 0.

Buenas tardes:

Estoy deacuerdo en lo que comentas del cambio, pero precisamente una de sus cualidades es que yendo en automático para esas ocasiones que comentas y sin tocar el cambio puedes pasar el control a las levas y reducir a tu gusto.......momentaneamente....

En cuanto al motor decir que es un motor bastante progresivo, tira desde bajas, pero no es un gti, ni por respuesta ni por sonido, el tema suspensiones parecido, sino llevas la sline o MR te puede parecer blanda.....En definitiva es un coche con apariencia deportiva pero no de sensaciones reslmente deportivas......lo tiene que tener claro la gente...... si quieres un deportivo vete a por el S3 o RS3.

Saludos y perdonar por el tocho.

hace 3 horas, JULIO1976 dijo:

Gracias por tu aclaración. Ante la duda, voy a montar la MR. Así decidiré cuando quiero más o menos dureza. 

Estéticamente con la deportiva, no queda mal, quizás un poco más alto que con la Sline, pero prefiero buscar equilibrio entre estética y comportamiento.

Espero quedes con ella tan contento como yo!!!!! .

Saludos

Buenos días:

Muy bonito ese blanquito!!!!

A disfrutarlo y que nos cuentes mas sensaciones del coche y fotos!!!!!

Bienvenido!!!!

Saludos

hace 44 minutos, kikazonte dijo:

Ostras...

Descarté la MR para el S3 porque había leído por el foro que era demasiado dura incluso en confort...o ésto que comento solo sucede en el S3/RS3 y en el resto de motorizaciones no es tan dura?

 

Saludos.

 

Yo lo que leí es que en un S3 había poca diferencia entre el modo confort y el modo dynamic.... a ver si algún propietario que la tenga en un S3 puede dar su opinión.

Saludos

hace 15 minutos, Torreiro dijo:

 

Muchas gracias por la explicación @Rafa7! 

No hay de que, otra característica se me ha olvidado de la MR es que independientemente del modo en el que vaya ( confort o dynamic). automáticamente se va adaptando dentro de unos márgenes a las características de la vía.

Es caro este extra y estéticamente la sline gusta mas..... 

La pregunta del tema es cual de las dos es mas confortable? Sin duda la MR en modo confort y un poco más dura (pero absorve mejor irregularidades) en modo dynamic.

Lo mejor probar la sline (para mi no es muy dura) eso si eligiendo llantas de 18”.

Gracias a ti también @Torvic

Saludos

hace 1 hora, JULIO1976 dijo:

Por las imagenes no veo mucha diferencia en cuanto al paso de rueda entre la MR y la SLine.

La verdad que no me gustaría que quedara muy alto. Para mí la deportiva ya es un poco alta, por eso pense en meterle la SLine, pero tras decirme en Audi que era muy dura decidí ponerle la MG, pero la verdad que estoy empezando a dudar.

Gracias

Si puedes antes de decidirte intenta probar la sline ( la MR es muy dificil encuentres una unidad).

Saludos

hace 1 hora, Torreiro dijo:

Realmente la Magnetic Ride que función tiene? Es decir, tiene sentido añadir el extra si andas exclusivamente por ciudad por ejemplo?

El sentido (para mi) de un drive select auténtico es la posibilidad de ajustar el modo de conducción a tu gusto y a tus necesidades. Esto es respuesta motor y cambio, dirección (progresiva) y suspensión adaptativa (MR). En el drive select modo individual puedes ajustarlo como te guste independientemente de el tipo de vía por la que circules. Las ventajas? un coche para todo tipo situación y uso con la que puedes estar agusto en cada situación.

Puedo ir cómodo en vías mal estado e irregularidades por ciudad con badenes o 

en modo confort , o con la dirección progresiva y la suspensión magnetic ride en dynamic que es una gozada en carreteras con curvas y de conducción deportiva.Todo esto se dice versatilidad, cosa que no se consigue con una suspensión sline (ojo bajo mi punto de vista) . Otra cosa es la parte estética que te guste mas o menos bajo el coche.Yo como quería llantas de 19”  me obligaba a la MR, busco compromiso entre estética y comportamiento. 

El extra merece la pena? Para mí sí, es un capricho? sí, pero estoy muy contento con ella y mas despues de la pasta que me ha costado el coche. No hablo por hablar, he tenido dos años el pre con la sline y ahora este con MR llevo 6 meses.

Perdonad el tocho pero hablo con algo de conocimiento y mis percepciones son personales y no valen para todo el mundo , pero respetando todas las opiniones.

Mi consejo ante la duda es probarlas antes de comprar el coche ambas suspensiones.

Saludos

Buenos días:

Acabo de responder sobre esto en otro hilo pues yo he tenido en pre sline y ahora en rest la MR. Pregunta la altura respecto a la deportiva, no la sline, la MR mas o menos está igual que la deportiva y un poco mas alta que la sline, en cuanto a durezas es muy personal y depende de qye coche vengas unas sensaciones u otras.:

Y como una imagen vale mas que mil palabras paso la foto del pre blanco con suspensión sline y 18” y el azul ara con 19” y la MR.

Saludos

Me respondo con vídeo del otro hilo:

hace 23 horas, Rafac dijo:

Aquí verás cómo suena el sistema Kufatec que llevo yo

https://www.youtube.com/watch?v=2diF_Pi3vfU

Este es otro sistema diferente supongo, tenía curiosidad como suena porque 1000€ es un desembolso importante.

Saludos y merçi

En 19/10/2016 a las 1:54, phase dijo:

Hola abro este debate para la gente que tiene Magnetic Ride y probo o tuvo suspension sline. Que me pueda decir si es mas blanda la MR en modo confort o la Sline ?

O viceversa.. los que tengan S-line y hayan probado la Magnetic ride

 

Gracias

Un saludo!

Buenos días:

Yo tengo un rest. con suspensión MR con llantas de 19” y tenía un pre con suspensión sline y llantas de 18”.

La MR en modo confort es mas blanda que la sline. La MR en modo dynamic es dura pero para mi apreciación filtra mejor las irregularidades que la sline (aun siendo dura).Para mi un acierto la MR, es cierto que si te gusta una suspensión deportiva cuando vayas en modo confort notes algo de balanceo pero siempre puedes poner modo individual, y ajustar como quieres suspensión, dirección( tengo progresiva) y respuesta de motor.En cuanto altura te dejo link de mi presentación, hablo un poco de la suspensión y verás fotos de la altura. Cualquier duda me comentas si te puedo aclarar.

Saludos