Rafa7
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Ahora, tanercr7 dijo:
nada nada el azul ara efecto cristal jeje decidido, y el paquete que meten mas cosas, el traffic jum y algo mas
Ahora, tanercr7 dijo:nada nada el azul ara efecto cristal jeje decidido, y el paquete que meten mas cosas, el traffic jum y algo mas
Buena decisión ?
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hace 26 minutos, tanercr7 dijo:
presupuesto tengo, pero no debo pasarme, ya tenia pensado coger el cruise control con pre sense, que eran 580 o asi, el paquete de asistencia al conductor son 1.140 euros y te meten varios extras y el color estoy dudoso, el balnco ibis que tal sera?
Claro merece la pena pagar la diferencia y ponerle el paquete asistencia al conductor.
En cuanto al color blanco yo prefiero el blanco glaciar......y pronto tendré el azul ara......es cuestión de gustos y solo tu has de decidirlo....lo único te aconsejo es un color metalizado , perlado o efecto cristal.....
Saludos
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hace 19 minutos, tanercr7 dijo:
Vaya tarde llevo leyendo todo el post, muy agradecido por todo, el viernes pasado deje pedido mi a3 sportback 1.5 tfsi s line s tronic y ahora tengo muchas dudas, le pedi en blanco ibis, pero me encanta ese azul, solo que sube 1.000 euros.... luego tmb la llame conford no la elegí y nose si meterla ahora q estoy a tiempo, configurado y con iva valia 41.000, con descuentos se me quedaba en 35.000
le he metido lo siguiente:-retrovisores plegables y calefactables
-sonifo B&Oflusen
-cruise control con pre sense
-MMI navegación plus con MMI touch
-volante deportivo achatado con levas
-de llantas de 18'' dynamic
-audi virtual cockpit
-audi smartphone interface
-faros matrix led
-detención de peatones
-audi connect con sim integrada 3 años
-color blanco ibis
-al ser edicion s line viene cob PR control: s line edition que no se que es
- kit de reparación de neumáticos
nose si coger el paquete de asistente del conductor que son 1.100 euros aprox, merece la pena el paquete?? alguna recomendación?? en principio no quería gastarme mas...
Buenas tardes:
Si empiezas a añadir cosas .....se puede estirar la cosa mucho ??? todo depende presupuesto.....bajo mi punto de vista uno de los mejores opcionales que he tenido es la llave confort..... una maravilla!!!!!!! ; si te llega el presupuesto claro que es recomendable el paquete asistencia al conductor....(que incorpora control crucero adaptativo, audi active lane assist y sistema estacionamiento asistido con indicación selectiva)
Saludos!!!!
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Tambien habría que actualizar los acabados, no aparece el black line editiom
Saludos
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Buenas tardes:
Recupero este hilo para que se actualice y la gente siga votando, y a ver si esos propietarios con color azul ara suben ese % que me consta que hay mas por el foro de los que se reflejan.
Saludos
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hace 53 minutos, infinitya3 dijo:
muchas gracias chicos!
Y las cortinillas en la puerta trasera que he visto mas arriba???? Es un accesorio original, en el configurador no lo he visto
El original es muy caro:
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Gracias por compartirlo!!!!!
Saludos
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hace 39 minutos, Alemartem dijo:
Me temo que yo estoy exactamente en la misma situacion.
Yo pedi el coche el 8 de febrero de 2017. Me dijeron que los coches se estaban retrasando. Entro en producción el dia 21 de agosto. según el sistema interno de logistica de Audi, a dia 31 de agosto el coche ya se encontraba en el campa de Berge (adjunto foto). Era lo normal. La semana siguiente debia estar en mis manos. Todo iba relativamente bien.
Tras no recibir noticias me pongo en contacto con mi comercial y me dice que el coche esta en el barco de camino a tarragona. COMO????? Y me dice que el coche en el campa se tira otros 6 dia hasta que lo recojen, mas otros mínimos 3 días hasta matricualar. COMO ES POSIBLE TODO ESTE DESCONTROL??? Yo estoy que me subo por las paredes.
Calculando por lo menos me quedan otras 2 semanas hasta tenerlo porque a dia de hoy todavia no ha llegado al campa de berge. Esto supondrá que en el mejor de los casos la entrega del pedido sera de 8 meses. Y que desde que se fabricó hasta que se entrega pasará un mes y medio.
hablamos de un A3, no de un RS7 ni nada raro. Este coche deberia audi soltarlos como churros. 8 meses!!!! Se me pasaron rápido hasta que se fabricó, pero una vez que el coche ya existe y que lo tienen cogiendo polvo a saber en donde me mosquea mucho. Si lo hubiera sabido a lo mejor hubiera ido a recogerlo a la fábrica y me hubiera pasado las vacaciones por el centro de europa.
Lo siento pero tenia que explotar. jejejeje
Parece esos retrasos se producen en pedidos Sedan no?
Pues a llamar a Audi Atención al cliente y que por esos retrasos tengan una buena atención con vosotros y os obsequien como mínimo con unos accesorios....
Saludos y que pronto tengais en vuestras manos los coches
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Votado!!!
Saludos
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hace 4 horas, Torvic dijo:
Espero verlo en persona pronto Rafa. ya tengo ganas..
Yo más
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hace 1 hora, Angelito49 dijo:
Hola chicos soy nuevo en el foro, yo también he tenido que rellenar dos veces ya llevo 20.000 kilómetros, me dicen en el conce que es normal que vienen con burbuja los circuitos de fábrica, me parece un poco raro la verdad es mi primer Audi , el conce es Condemotor en Leganés.
Yo rellené a los 13000 y varios compañeros han rellenado una vez al menos y ya se mantiene estable el nivel. En tu caso dos veces con 20000 puede ya no sea tan normal......si te vuelve a pasar que te lo miren bien porque puede haber una pérdida.
Saludos
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En 1/8/2017 a las 18:13, Rafa7 dijo:
Buenas tardes!!!!
Acabo de firmar el pedido de mi A3 Sportback
Fecha De Pedido: 1 de Agosto de 2017
Fecha de Entrega Prevista: ......sabre algo más cuando se confirme pedido
Motor: 2.0 TFSI 190CV quatrro stronic
Acabado: Black Line
Color: Azul ara
Extras: Techo panoramico ,, equipo de sonido Bang&Olufsen,, MMi plus Navegación touch, asientos S de cuero napa fina, paquete asistencia al conductor, paquete interior sline, Faros matrix led, virtual cockpit, volante achatado con levas, llave confort., elementos interiores en cuero sintético......
Descuento Logrado: Un 17% sobre la configuración del concesionario
Regalos: Depósito lleno de gasolina, Audi Beam (luz de acceso láser "quatrro")
Concesionario: M.Conde Premium (C/Aguacate 45) Madrid
Buenas noches:
Me asignaron a finales de Agosto fecha fabricación semana 47. Hoy me ha comunicado mi comercial que se ha adelantado a la semana 40.
Saludos
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hace 3 horas, braistfsi dijo:
Muchas gracias a todos de nuevo! Un placer estar por este foro ya siendo uno mas... iré subiendo fotos jeje me gusta el tema de fotografía osea que habrá fotos!
Yo opino lo mismo para ser un verdadero sportback las barras en el techo jejeje
En la presentación se me paso ponerlo..
Lo primero que hice según saque el coche del conce fue llevarlo a un detailer para un trabajo de protección sobre el coche nuevo..
El coche venia con muchísima contaminación ferrica de andar por las campas eso que tardo en llegarme poco desde que salio de linea de montage al conce.. pero aun así..
Los trabajos que se realizaron en él os los comento:
-Lavado y descontaminado
-Refinado en zonas sensibles (pilares, opticas..)
-Sellado cerámico de la carroceria con Cristal Serum Light Exo de Gtechniq otorgando una protección de 5 años contra corrosión, arañazos producidos por lavados, lluvia ácida, y demás agentes.. Ganando facilidad de limpieza, brillo y gran hidrofobidad..
-Sellado cerámico de llantas
-Sellado de plasticos
-Tratamiento de repelencia en lunas
-Impermeabilización de de alfombrillas
-Sellado de elementos en cuero con susceptibilidad a desgaste como volante, pomo, orejeras de asientos etc..
En mi opinión es de las mejores cosas que puedes hacerle a un coche sea nuevo o viejo.. aun siendo de color blanco se nota un montón ni te cuento en colores con profundidad.. como el gris, azul o negro...
Os pongo unas fotos del proceso! Espero que os guste el aporte, saludos!
Hola buenas noches:
Donde lo llevastes para hacerle ese tratamiento?
Saludos
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Bienvenido!!!
Coméntanos mas cosas sobre tus sensaciones con éll y mas fotos para apreciar ese color tan poco visto.
Saludos
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Bonito paisaje!!!!! y precioso color del coche!!!!
Saludos
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hace 7 minutos, FrA1l3 dijo:
muchas gracias por el aporte compañero, si me permites, me he tomado la libertad de modificar el formato para que sea de fácil lectura en todos los dispositivos.
Muy bien gracias
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Bonito cochazo!!!! y buenas fotosss!!!!
Saludos
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Esta información la he recopilado para los que como yo esperan la entrega de un A3 quattro y no sabemos bien como funciona el sistema, espero sea de utilidad... y perdón por el tocho y gaberme salido un povo del tema...
Saludos
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MANIOBRAS
Las maniobras en condiciones normales se realizan a bajas velocidades por lo que la carrocería no bascula, es decir, el peso del vehículo queda repartido entre ambos ejes, así como una escasa solicitud de par en el eje posterior.La unidad de control Haldex detecta dicho comportamiento mediante el régimen de motor, la posición del acelerador y los cuatro sensores de rueda. Además, la unidad detecta que el conductor solicita poco par motor.
En estas situaciones la presión de trabajo es nula en el conjunto multidisco y no se transmite par motriz al eje posterior.
ACELERACIÓN
Durante las aceleraciones el peso del vehículo se apoya con mayor intensidad en el eje posterior. Si se aumenta el par motriz en dicho eje se mejora la aceleración del vehículo.Gracias a las señales del par motor, el régimen del motor, la posición del acelerador y los sensores de rueda, la unidad de control detecta esta fase.
Durante la aceleración la presión de trabajo es máxima, transmitiendose así par motriz al eje posterior.
CIRCULACIÓN DEPORTIVA
La posición de la carrocería varía rápidamente, también el reparto de carga entre ruedas y la diferencia de giro entre ejes. Sin olvidar que el conductor varía continuamente la posición del acelerador. En estos casos se requiere un elevado par en el eje posterior.La circulación deportiva es identificada por la unidad de control a partir de las señales del par motor, el régimen del motor, la posición del acelerador y los sensores de rueda.
En situaciones tan variables la presión de trabajo es máxima, pudiendo ser nula en algún momento puntual.CIRCULACIÓN DE CRUCERO
A pesar que la velocidad puede ser alta, el vehículo tiene un reparto de peso equitativo entre ambos ejes, siendo nula la diferencia de giro entre ejes y escasa la necesidad de par en el eje posterior.
La unidad de control del Haldex utiliza las señales del par motor, el régimen del motor, la posición del acelerador y los sensores de rueda para detectar dicha situación.
La conducción bajo estas condiciones provoca que la presión de trabajo sea nula y no haya transmisión de par motriz al eje posterior.
FRENADO
Durante el frenado, la carrocería bascula hacia delante, aumentando el peso que recae en el eje delantero y disminuyendo en el trasero.
La unidad de control detecta la intención de frenado por parte del conductor mediante las señales del interruptor de freno, de la unidad de control ABS y de los cuatro sensores de rueda.
En el frenado la presión de trabajo es nula para que el eje trasero no disponga de par motriz.
CIRCULACIÓN EN FIRME RESBALADIZO
La circulación en terrenos con arena, nieve o lugares de similares características ocasiona rápidas variaciones en el reparto de cargas entre ruedas, y en consecuencia entre los ejes delantero y trasero.
Estas situaciones se reconocen por la unidad de control por las señales de par motor, régimen del motor, posición del acelerador, los sensores de rueda y de si se ha activado o no. -
Sobre Haldex:
Vamos a ello... lo mas importante, y que muchos no saben es que la traccion NO ES PERMANENTE, he aqui unos ejemplos:
La unidad de control del embrague Haldex asume la función de controlar la presión de trabajo en el conjunto multidisco, y así lograr que se transmita el par motriz necesario en cada momento al eje posterior.
El éxito de está regulación requiere que la unidad de control reconozca el comportamiento dinámico del vehículo, para posicionar correctamente la válvula reguladora y modificar la presión de trabajo.
Así se controla la presión ejercida sobre el conjunto multidisco y en definitiva la transmisión del par motriz al eje posterior.
La variación en la tracción puede entenderse con un sencillo estudio del comportamiento dinámico del vehículo. Basta con observar primero la carrocería (basculado, aceleración, frenado, etc.) y ver cómo varían en cada rueda las siguientes magnitudes físicas:
- fuerza de rozamiento,
- peso aplicado
- y velocidad de giro.
La unidad de control Haldex reconoce las magnitudes mediante los sensores.
Según sea el comportamiento detectado en la carrocería, la unidad de control Haldex gestiona el par motriz aplicado en el eje trasero, a través del control de la presión de trabajo. -
hace 47 minutos, braistfsi dijo:
Yo no te puedo decir @Rafa7.. imagino que podrá afectar a todos los que sean quattro con sistema Haldex.. En mi caso según se vaya solucionando el tema os iré contando..
Buenos días:
Si lo mas seguro sea un problema en el Haldex y supongo afectará a todo el grupo VW pues será el mismo proveedor. A ver si nos llega información de alguno que no sea S3 tambien....
Saludos
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Buenasssss:
Se sabe si este problema solo afecta a los S3?
Saludos
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En 8/3/2015 a las 21:37, NeptuneGT dijo:
Yo lo llevo achatado y no le veo ningún inconveniente, además por mi altura para el tema de las piernas me viene de lujo. Lo recomiendo achatado al 100%.
+1
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Buenos días:
Pues bien, finalmente he grabado tres videos con tres pruebas distintas para presentar en taller la próxima vez que vuelva por este tema (ahora no me va bien). Por lo que he leído en este post veo que hay distintos orígenes para este ruido; uno con origen en elementos de la suspensión y otros como yo y @evolaco en frenos traseros. Hice tres pruebas con el coche en frío:
* Coche estacionado y con el freno de mano puesto......si hace el ruido "muelles cama vieja".
* Coche estacionado y sin el freno de mano puesto.....no hace ruido.
* Coche sin freno de mano puesto y pisando a fondo pedal del freno......si hace ruido.
En estas pruebas para escuchar el ruido o bien zarandeo el coche desde el asiento moviéndome bruscamente o desde fuera zarandeándolo..
Sin obligarlo así el ruido lo escucho al aparcar y salir del coche.
Saludos
DavidFB Audi A3 Sedan 2.0 TDI S tronic S line Edition Azul Ara.
en Audi A3 8V (2012-2020)
Publicado
No, la llave siempre en el bolsillo o contigo y arranca por botón de arranque y llevando la llave contigo, no hay que introducirla.....
Por cierto, yo llevo los marcos de las ventanas y el marco de la parrilla en negro brillante, hay un opcional para elegirlo u otro que es el paquete brillo que queda muy bien tambien con el azul ara.......
Saludos