aitorcbr

Que gomas le pusiste?

Yo llevo multitronic sin el drive select. Cuando llevo el remolque tienda o las motos en ciudad, salir del garaje y eso lo llevo en la S y en la Autopista ya lo pongo en D y sin problemas. Tira de maravilla

El otro día probé un x1 tracción 4 177cv y anda bastante menos que los nuestros. Luego en marcha va bien pero tiene poco repris... Prueba a jugar con los cambios para adelantar y demás aunque para mi anda bien, suponiendo que tengas bien el coche

Los bomba inyector son unos maquinones. Los 1.9 del grupo vag salieron buenísimos... También te digo que pillarse un familiar y querer correr pues tampoco. Yo también tengo el 143cv y si le llevas un poco alto de vueltas para darle un poco de cera sin problemas. Intenta cambiar tu forma de conducir, olvidate de las comparaciones con otros y aprovecha los 143cv que verás que van bien. El coche es muy grande y muy pesado...

Una cosa más... Quitan bastante sol? Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Gracias por las fotos y los detalles, es un pasta pero quedan muy bien [emoji106] Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

A la tarde voy... A ver si queda bien Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

He leído que algunos coches como MB que también padecen vibraciones parecidas en la mayoría de los casos se les ha quitado haciendo un equilibrado dinámico... Probaremos a ver... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Buenas, como veo que algunos se las ha solucionado el tema de las vibraciones cambiando las cubiertas, me gustaría probar con otras llantas a ver si me soluciona, más que nada por no dar palos de ciego...por supuesto las cambio yo, las probamos y las volvemos a cambiar. Pagó las cervezas Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

A los que se les ha solucionado cambiando gomas, cuales habéis puesto? Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Una duda... Para poner levas en el volante hace falta cambiar todo el volante o se pueden poner sólo las levas? Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Todos los tfsi 2.0 que conozco gastan aceite, unos un poco más y otros menos... En otros foros he leído que les han cambiado mil cosas y nada. Se lo bebe. No quita que lo lleves y que te lo revisen y más en garantía. Tonys, me puedes decir cuales son las diferencias? Gracias de antemano Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Buenas, tengo un golf gti v, sino me equivoco con el mismo motor y todos gastan aceite...ese consumó esta dentro de lo normal. Algunos han cambiado al 5/40 y parece que les gasta algo menos. Yo llevo siempre una garrafa pequeña, jajaja Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Enhorabuena, ahora a difrutar Enviado desde mi GT-P5210 mediante Tapatalk

Que razón tienes hayabusa666, lo que pasa que las mecánicas son así de puñeteras... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Yo tengo las dos cajas, la multitronic y la dsg, cada una tiene sus cosas pero las prefiero mil veces a volver a llevar manual eso que yo era anti automáticos. Cógelo sin dudar, alguna se ha roto pero también se rompen manuales. Dándole un buen uso y llevando el mantenimiento al día no tienes problemas. Lo que pasa es que cuando se rompe una automática se le da mucho bombo... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

El brico no es muy complicado...en la casa seguro que es bastante más caro. Si tendría mal las rejillas lo cambiaba todo pero sino como que no Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

A ver si me echáis una mano, estoy buscando los embellecedores de los nieblas... Sin rejilla, sólo embellecedores, gracias, por cierto las rotor espectaculares Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Buenas, llevo una semana con vibraciones en el coche, no en el volante, sobre todo al acelerar o por autopista a 120, además lo noto un poco más en curva. He alineado y equilibrado pero sigue igual, he mirado las bieletas y silentblock, aparentemente están bien y la palanca del cambio no me vibra, decir que es automatico. Puede ser tacos del motor? Palier?.... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Buenas, ya lo has reparado? Yo ahora noto que el coche tiembla cuando aceleró sobre todo. He alineado y equilibrado pero sigo con esa sensación y es para ver si a ti se te ha solucionado Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Muy muy bonito, ahora a disfrutar!! Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Una pregunta, con esos muelles llevando amortiguador de serie no los romperéis en dos días? Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Muy guapas las fotos y los cambios que le has hecho, por cierto donde pillaste los aros del q7? Quedan muy guapos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

buenas, dejo mi opinion, yo tengo un avant 143cv con multitronic y el cambio va genial. si que es cierto que los consumos suben algo pero merece la pena solo por la comodidad. comentar que tambien tengo un gti con dsg, este cambio creo que seria el s-tronic en audi, para mi gusto me quedo con este ultimo, consume menos y no tienes sensacion de que parece que vas embragado al cambio de marcha, tambien es cierto que se notan un poco mas las entradas de la marcha. como bien dicen van saliendo diferentes cambios automaticos, que aunque los llamemos asi a todos cada uno es completamente diferente.... el dsg o s-tronic es un doble embrague, es muy rapido y se notan algo las marchas y el multitronic es un variador que realmente no engrana marchas (como los scooter) para mi los dos van bien, el golf tiene 85000km y es del 2007 y el audi tiene 92000km y es del 2010. ninguno de ellos me ha dado ningun tipo de problema con los mantenimientos hechos en los dos casos, aceite y filtro. se me olvidaba, el audi a veces tambien tira de remolque y el cambio se adapta perfectamente a pesos, velocidades y de demas creo que lo malo de que se joda un solo cambio es que son muy caros y parece que se han roto 25, jajajaja

el mio es de octubre 2010