KUTTY

Buenas. Esa marca me venía en el VW polo que me compre en 2005. El dibujo me duró cerca de 5 años, sin mucho desgaste en el dibujo, pero cuarteandose.. El comportamiento en ese tiempo fue bueno para lo que se le podía exigir con aquellos 100CV de ese polo xD Como dato curioso, el otro día vi un Mercedes Clase E de los nuevos en el concesionario con esa marca de gomas montada. Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cybex es garantía de calidad. Yo para mi grupo I-II estaba entre una y mi Kiddy (también Alemana), y al final me quedé con esta solamente por ser la nº1 en los test de impactos (cibex fué la nº 2). Saludos

Vaya pedales señores! por pinta identicos que los S-line. ¿Sabeis si hay que taladrar el pedal para ponerlos?

Informe del RACE respecto a los grupos 2-3 2014 http://www.race.es/seguridadvial/formacion-race/sillas-infantiles/comparativa-sillas-infantiles De nada GRUPO II, III (15-36 KG), de 4 a 12 años aproximadamente Fisher Price FP4000 II, III (15-36 KG) Aceptable Abrir - 2014 Vivitta JAN AB 710-B II, III (15-36 KG) Aceptable Abrir - 2014 Nania Starter SP II, III (15-36 KG) Muy insatisfactorio Abrir - 2014 Römer Kidfix XP II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir - 2014 Graco Assure II, III (15-36 KG) Aceptable Abrir - 2014 Römer Kidfix XP SICT II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir - 2013 Recaro Monza Nova 2 II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir - 2013 Storchenmühle Solar II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir - 2013 Recaro Monza Nova 2 Seatfix II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir - 2013 Diono Monterey 2 II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir - 2013 Chicco Oasys 2/3 Fixplus II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir - 2013 Chicco Oasys 2/3 II, III (15-36 KG) Aceptable Abrir - 2013 Klippan Triofix II, III (15-36 KG) Insatisfactorio Abrir - 2013 Babyauto Sinar II, III (15-36 KG) Muy insatisfactorio Abrir - 2013 Bébé Confort RodiFix II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir - 2012 Cybex Solution X2 II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir - 2012 Jané Montecarlo R1 II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir - 2012 HTS Besafe iZi UP X3 Fix II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir - 2012 Storchenmühle Solar Seatfix II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir - 2012 Peg Perego Viaggio 2/3 Surefix II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir - 2012 Safety 1st Travel Safe II, III (15-36 KG) Aceptable Abrir - 2012 HTS Besafe iZi UP X3 II, III (15-36 KG) Aceptable Abrir - 2012 Recaro Monza Nova Seatfix II, III (15-36 KG) Aceptable Abrir - 2012 Easycarseat Inflatable II, III (15-36 KG) Muy insatisfactorio Abrir - 2012 Graco Junior Maxi II, III (15-36 KG) Muy insatisfactorio Abrir - 2012 Graco Logico L II, III (15-36 KG) Muy insatisfactorio Abrir - 2012 Brevi OKI b.fix II, III (15-36 KG) Muy insatisfactorio Abrir Ver 2011 Concord Transformer Click II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir Ver 2011 Cybex Solution X2-fix II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir Ver 2011 Graco Junior Maxi II, III (15-36 KG) Muy insatisfactorio Abrir Ver 2011 Kiddy Cruiserfix Pro II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir Ver 2011 Bébé Confort Rodi XP 2 II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir Ver 2011 Nania R-Way SP II, III (15-36 KG) Aceptable Abrir Ver 2011 Recaro Milano II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir Ver 2011 Römer Kid Plus SICT II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir Ver 2011 Römer Kidfix SICT II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir Ver 2011 Sunshine Kids Vega II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir Ver 2011 Cybex Solution X-fix II, III (15-36 KG) Satisfactorio Abrir Ver 2011 Bébé Confort Maxi Cosi Fero Fix II, III (15-36 KG) Muy insatisfactorio Abrir Ver 2011 Bébé Confort Maxi Cosi Fero II, III (15-36 KG) Muy insatisfactorio Abrir Ver 2011

Interesante. Gracias a todos. Este viernes me acercaré a un sitio que me han recomendado para estas cosas. Se llama SASAM y está en Alcorcón, Madrid. ¿Alguno les conoce?, dicen que tiene buena fama en toda la comunidad de Madrid en paralelos y demás. Saludos

Y si ya he hecho kms con los neumaticos, ¿existe la posibilidad de que estos esten viciados y sea irreversible el problema (sin cambiar neumaticos)?. Una vez me dijeron que si no se hacía bien el paralelo desde el principio, haciendo kms era imposible de arreglar, y he hecho más de 8000 kms. Saludos

Hola Rafis, gracias por contestar. Las presiones de los neumáticos las miro muy a menudo, porque también he notado que si no las reviso a menudo, la cosa empeora aún más. ¿Tu cambiaste los 4 neumaticos de eje?, ¿o solo los delanteros?. Gracias. Saludos

Buenas. Hace casi un año cambié las llantas, dejando las gomas del vendedor detras, y cambiando las gomas delanteras. Al hacerlo, equilibré todas, e hice paralelo delante. Al principio notaba que se me iba un poco a la izquierda en rectas largas, lo que obligaba a ir rectificando, pero ahora es acelerar y se va bastante más, lo cual obliga a ir rectificando la dirección sin parar, con el consiguiente dolor de muñeca en cualquer viaje. ¿Creeis que puede haber alguna solución para esto que no sea cambiar gomas?, ¿cruce de gomas delanteras?. Estoy un poco perdido, y conducir una maravilla como nuestros coches, se me está haciendo cada vez más pesado. Muchas gracias Saludos

Sólo apuntar que la manera más habitual de robar nuestros coches es utilizando el conector del VAGCOM...

¿Tu AMEX es corporativa? Yo tengo una así, y pensaba que solo valia para pagar

Buenas de nuevo. Así es como queda dejando las 4 pestañas metidas entre tubo y embellecedor, y metido hasta el final. Lo veo muy metido, no sobresale nada. ¿En que me estoy equivocando? Gracias Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El tubo ha de quedar completamente dentro del embellecedor? Si es así, entiendo que las 4 patillas han de ir doblandose según entra el embellecedor y quedarse aplastadas Es así? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas. Las pestañas no me dejan empujar más, y se ve mucho el agujero de la parte de abajo del embellecedor. Debo de empujar más? Donde deben de quedar exactamente las patillas? Pensaba que era más fácil. Gracias Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas. Si alguien está buscando neumáticos, en el Jarmauto del centro de Madrid hay una oferta de varias marcas, dejando la pareja de Continental 225/50/17, con montaje y equilibrado a 300 €. Creo que también había Pirelli y otra a menos precio aún. Lo comento porque a mi Michelín me salió a 330 después de mucho buscar. Saludos

Yo llevo una manta en la parte inferior de la silla. Tras unos meses, el otro día la quité y no se apreciaron roces, ni marcas en ningún sitio. Saludos

Que grande eres MNK! eso es aclarar dudas!. ¿MOSTOLITO tienes guardado el enlace del producto que compraste? Me gustaría comprar en un sitio español con la homologación incluida, y en gtr cobran 220 de muelles + 170 de homologación, bastante por encima de lo que te cobraron a ti. MUELLES EIBACH PRO KIT AUDI A4 B8 Y B8 AVANT (35/30)Kit de muelles Eibach Pro Kit para Audi A4 B8 y A4 B8 Avant 380,00 € Escribe tu opinión Certificado de homologación : Con certificado de homologación Sin certificado de homologación Referencia: 2576 http://www.gtrautoparts.com/home/2576-muelles-eibach-pro-kit-audi-a4-b8-y-b8-avant-35-30.html#/certificado_de_homologacion-con_certificado_de_homologacion. Saludos

Ese era el temor que tenia yo (tengo 2 niños.. uno de 8 años y otra de 4 años)... mas mi mujer que es como otro niño...jajaja Nadie ha dicho ni mu.... y eso de que cuando antes entraba en alguna curva un poco pasado de velocidad y mi mujer me metia el codo diciendo... "que no estamos en un circuito de F1".... eso ya es historia.... Ahora entro igual o puede que un pelin mas rapido en curva, al igual que en las rotondas.... y no dice ni pio, por que va pegada al suelo y no balanceando....jejejeje Sin duda, fue todo un acierto...El coche ha ganado en estetica y en conductividad. Yo en su dia ya me fié de ti con las lunas y me salió fenomenal el asunto, por lo que te consdero uno de mis asesores privados en este foro jajaj Tengo un par de dudas más sobre los pro-kit: 1.¿ Posibilidad de problemas ITV? 2. ¿Precio aconsejado producto? 3. ¿Precio aconsejado mano de instalación? 4 ¿Necesidad de hacer paralelo y/o equilibrado a las ruedas? Muchas gracias!

Yo estoy igual. Suspensión de serie. Cuando paso de 140 kms/h en una curva, voy tumbado como Marc Marquez. Estoy sopoesando muy seriamente meter los pro-kit que comenta el amigo MNK. ¿Con ellos se supone que se gana la suficiente dureza como para que no balancee, pero sigue siendo cómoda? (Tengo un niño de un año) Saludos

Yo como decís, daré constancia de ello en mi concesionario. Si cuando a acabe la garantía revienta la caja de cambios, por lo menos tener a donde agarrarme.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Otro con 5s+jailbreak y sin problema Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas. El viernes recogí el coche del taller oficial donde estuvo dos fías. Me cuentan que tras dejarlo toda la noche enchufado y ver que no había ningún consumo extraño, buscaron las trazas de logs que había soltado el coche en los últimos meses, y vieron que el día que ocurrió esto, se me había quedado una luz de posición encendida 14 horas. Según ellos, la única forma de dejar una luz de este tipo encendida es habiendo dejado el intermitente puesto, haber apagado el coche y no haber escuchado el pitido de las luces. Al parecer en Alemania no se usan los 4 warnings cuando se esta averiado en un lado de la carretera, sino encendida la luz de posición del lado que da a la carretera y eso se consigue apagando el coche con el intermitente puesto. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Para el que le interesen las originales, en el SEALCO de Alcorcon las tienen hasta final de mes a 80 €. Saludos

Pienso igual ZEIMON, estas baterías las venden como lo mejor. Esta tarde me acercaré a un taller de electrónica Bosch, a ver si saben encontrarme el consumo falso ellos. Los 1,7 amperios en parado me mosquean mucho. Me parecen demasiados...

Lo primero, gracias a todos por aportar. Ayer por la mañana puse un polimetro enchufando a los bornes de la batería (las extensiones del capó), y con el coche parado me daba 1,7 A, mientras que arrancado 1,9. Voy a buscarme uno que lleve voltaje para poder ver realmente lo que se mueve por ahi, tanto apagado, como por fusible. La otra prueba que he hecho, y que leí en un foro de otra marca, es quitar las luces del modo auto y ponerlas en manual. Lo he dejado de ese modo 24 horas y me ha ido perfecto. Lo he vuelto a poner en automático a ver si vuelve a quejarse. El problema es que este error no aparezca todo el rato, así es más dificil de ver... Un mal contacto como dice TINEO es lo que más me está dando que puede ser... Saludos a todos.