chulebombero

No se si os pasara a vosotros pero a mi cuando voy a un tema, antes leia todo lo que escribian distintos foreros, ahora no, ahora sale como un resumen y hay que ir uno por uno :cry1: :clap1: Os pasa eso tambien???????

No te compliques yo se los puse al mio, sin desmontar nada. Lo unico que tienes que hacerte con una guia de la luz y yas esta, tardas un plis. Saludos.

Hola amigo aparecio l dueño , pero es azul oscuro jejejee. Lo del escape queria que saliera por los 2 lados pero no tengo sitio, entre rueda y deposito Y lo del rebaje lo tengo que arreglar un poco porque no fueron muy cucos los del taller, en fin un rato de entretenimiento. Es un A4 B5 avant traccion Quattro y para mi muy chulo........aunque mi mujer no opina lo mismo jajajaja, porque es ella quien lo lleva y ella pasa de esas cosas. Bueno si me ves otra vez, parame me haria ilusion saludarte. He tardado en responder pero es que hacia tiempo que no entraba ando un poco liado. Saludos

A ver me comenta el mecanico que son los brazos de la suspension,que los tacos estan bien bueno es decir los silenblocks, pero que no sabe si los venden sueltos y claro cada rueda lleva 2 brazos a 500€ pues por 2 ruedas 1000€ Sabeis si los venden sueltos y donde???? Ah otra cosa no se si llevarlo a un concesionario AUDI ya que llevo gastado un monton de pasta y no damos con ello, es decir 1º le cambie 3 tacos, luego la trasmision y ahora que es de esto. VOsotros creeis que en audi si pido cita y me lo kmiran daran con ello y aunque no lo arregle cuanto me cobraran pòr comprobar el problema?????

Resulta que le metido el vag-com para la egr y tengo el ralemti a 819, si lo acelero y lo subo a unos 905 cambia completamente , el problema es que no se en que modulo y donde hay que tocar. Me podeis decir los pasos??

Animo chicos no quiero ser exigente pero mañana le he conseguido quitar el coche a mi mujer para hecharlle un vistazo, y no se si me vere en otra. Gracias

A ver :cry1: he hablado con el del taller y dice que ellos no tienen nada apuntado y no se acuerda (fue en Agosto) Lo que si estoy seguro es que me cambio 3(lo se por la factura) y me dijo que los otros no los veia mal Entonces 2 si se que son los laterales del motor porqie ademas se ven muy nuevos y le he dicho el precio y si son esos, hasta hay bien El 3ª por el precio que le he dado dice que cree que puede ser el delantero ¿¿¿¿????, pero yo creo que me dijo uno de atras¿puede ser? Ademas creo recordar que el tema de las retenciones bruscas y lo de la palanca me dijo que era normal ya que era un coche no nuevo y tenia bueno que era normal.(eso no mejoro) Al cambiarle los tacos si note el tema de algunas vibraciones y al arrancarlo. Bueno que me enrrollo otra vez, De todas formas audiomeca intentare mirar el que me dices Ah me podeis poner unas fotos para yo hacerme una idea mas exacta de donde van los tacos. Gracias y a ver si damos con ello que estoy desesperado ya...................

Pues si te digo la verdad no me acuerdo cuales fueron los que cambiaron, se que fueron 3. LLamare al taller a ver si ellos lo tienen anotado y me pueden decir algo. Ya os contare. Saludos

A ver os comento, llevo ya mucho tiempo dandole vueltas y preguntando por ahí y no me dan ninguna solucion . Bueno a ver la retencion del motor , lo hace mucho, es decir, cuando vas circulando y sueltas el acelerador bruscamente se mueve mucho, hasta la palanca(en velocidades cortas mas porque tiene mas par), cambie 3 tacos de motor, porque creo que lleva 5, pero me dijeron que los otros estaban bien. Lo del movimiento de la palanca os cuelgo un video de lo que hace, es decir circulando suelto el acelerador (retiene) y se mueve le doy un pequeño toque otra vez al acelerador y se vuelve a mover(el video no tienen voz ya que lo grabe con el movil y no me di cuenta del blutooth) Ah es un a4 traccion quatro y yo pesaba que era de la trasmision, pero le he cambiado los 2 flectores de goma y un rodamiento que lleva de la trasmision delantera (porque creo que al ser quattro lleva trasmision delantera y trasera, ¿no? o tambien central?) Puff no se si me he explicado bien, sino comentarmelo y lo intentare explicar mejor. A ver si hay suerte y damos con ello, porque ya os digo me dicen que eso es normal porque como la palanca va unida a la caja de cambios. Ah y lo principal estoy harto de soltar pasta y seguir igual algo de mejoria pero nada mas. Gracias y perdonar por el testamento, pero me tenia que desahogar :| :clap1: ahora parece que se lee mejor. Mucha suerte con el problema

Estoy ronroneando cambiar el cuadro a mi A4 TDI del 98" lo unico que no se si este de la foto le valdra , ademas no se la referencia del mio ni a cuales referencias se puede cambiar. Lo que pasa es que mi cuareo llega hasta las 5000 revoluciones y el otro 7000 Si sois tan amables Mi cuadro El que quiero

Es el azul tipico de los B5

Pero a mio con el vag no me da fallo , pero tengo ese sonido a ciertas revoluciones molestisimooooooooooo ¿tienes o tenias el mismo problema??

Pues sí, si ya está muy sucio, toca limpiarlo desmontado. Pero si puedes, hazle esta operación, si no has notado problema de potencia en el coche, te asegurarás que no se queden agarrados los álabes. No problema de potencia no he notado nada, ademas he cambiado la N75 y noto mejoria lo unico que tengo un pequeño cambio de ruido cuando pasa de X revoluciones luego cambia luego a otro X revolluciones otra vez y me habian comentado que podia ser del turbo concretamente de los alabas del turbo por el tema de la carbonilla, ¿que pensais??

Hola acabo de pintar el coche totalmente :clap1: entonces he pensado que seria interesante aplicarle algun tipo de cera, lo unico que no se si sera conveniente ya que el coche esta recien pintado y a lo mejor pues es tirar el dinero y perder el tiempo. Vosotros que pensais?? :clap1:

Y si ya lo tenemos sucio :cry1: ?? a limpiar toca me imagino

Pero esto solo era posible en los de importacion, corregirme si me equivoco :cry1:

Gracias , creo entonces que estan bien A voostros que os parece???? El ralenti parece un pocco bajo ¿verdad?

El leon es el modelo anterior El A6 es del año 2000 entonces C5 y deberia ir ¿no?

Si no entendi mal a mi primo que es el entendido un cable OB2

Que bonitos son los avant , bienvenido y ya veras que entre los gurus y los menos guros te haremos la vida mas facil :at:

Hola le he metido el Vag-com que le enchufamos a mi A4 y al Leon de mi pr¡mo a un A6 y no lo encuentra, ¿porque? El cable es un OB2 sabeis si es que en los A6 es necesario otra conexion o cuales el motivo???? <_<

Que buenos sois, puff lo unico que yo patra esto :clap1: , pero hare lo que pueda. Seguir informandonos.................por favor

Yo empece a pincel, pero despues empapale todo bien y en spray

Yo se lo he hecho al mio la defenda del S4 respecto a la tuya unos 15-20€ de diferencia, sobre 330€ creo recordar el problema son los antinieblas que rondan los 300€ A mi no me ha hecho falta nada mas para acoplarselo Y te lo aconsejo queda debuty

Me podrias pasar el enlace o decirme como se hace en los modelos de 4 cilindros. Gracias