chulebombero

No te compliques yo se los puse al mio, sin desmontar nada.

Lo unico que tienes que hacerte con una guia de la luz y yas esta, tardas un plis.

Saludos.

jejejejee

 

Ke ilusion me hizo

 

No se de quien sera, pero ayer volviendo de Fuenla pa mi casita con mi chica, mi niño y mi cuñada, en la nueva carretera de los poligonos vimos un A4 b5 avant negro con las lunas tintadas la chapita de cuattro y la pegatina de ASI...

 

La gracia es que nos tiramos un rato largo fijandonos en el coche mi cuñada y yo y los dos le notamos algo estraño en la cola de escape entonces me di cuenta y le dije: " Le ha imitado el escape al RS, pero solo sale humo del tubo izquierdo....jejejejej de lejos da el pego, pero de cerca nos dimos cuenta por que los escapes salian a distinta altura uno del otro y por el rebaje en el paragolpes... por lo demas un coche muy cuco.

 

¿Esta por aqui el propietario?

Hola amigo aparecio l dueño , pero es azul oscuro jejejee.

Lo del escape queria que saliera por los 2 lados pero no tengo sitio, entre rueda y deposito

Y lo del rebaje lo tengo que arreglar un poco porque no fueron muy cucos los

del taller, en fin un rato de entretenimiento.

Es un A4 B5 avant traccion Quattro y para mi muy chulo........aunque mi mujer no opina lo

mismo jajajaja, porque es ella quien lo lleva y ella pasa de esas cosas.

Bueno si me ves otra vez, parame me haria ilusion saludarte.

He tardado en responder pero es que hacia tiempo que no entraba ando un poco liado.

Saludos

A ver me comenta el mecanico que son los brazos de la suspension,que los tacos estan bien

bueno es decir los silenblocks, pero que no sabe si los venden sueltos

y claro cada rueda lleva 2 brazos a 500€ pues por 2 ruedas 1000€

Sabeis si los venden sueltos y donde????

Ah otra cosa no se si llevarlo a un concesionario AUDI ya que llevo gastado un monton de pasta

y no damos con ello, es decir 1º le cambie 3 tacos, luego la trasmision y ahora que es de esto.

VOsotros creeis que en audi si pido cita y me lo kmiran daran con ello y aunque no lo

arregle cuanto me cobraran pòr comprobar el problema?????

Resulta que le metido el vag-com para la egr y tengo el ralemti a 819,

si lo acelero y lo subo a unos 905 cambia completamente , el problema

es que no se en que modulo y donde hay que tocar.

Me podeis decir los pasos??

Animo chicos no quiero ser exigente pero mañana le he conseguido quitar

el coche a mi mujer para hecharlle un vistazo, y no se si me vere en otra.

Gracias

A ver :cry1: he hablado con el del taller y dice que ellos no tienen nada apuntado

y no se acuerda (fue en Agosto)

Lo que si estoy seguro es que me cambio 3(lo se por la factura) y me dijo que los otros no los veia mal

Entonces 2 si se que son los laterales del motor porqie ademas se ven muy

nuevos y le he dicho el precio y si son esos, hasta hay bien

El 3ª por el precio que le he dado dice que cree que puede ser el delantero ¿¿¿¿????, pero

yo creo que me dijo uno de atras¿puede ser?

Ademas creo recordar que el tema de las retenciones bruscas y lo de la palanca me dijo

que era normal ya que era un coche no nuevo y tenia bueno que era normal.(eso no mejoro)

Al cambiarle los tacos si note el tema de algunas vibraciones y al arrancarlo.

Bueno que me enrrollo otra vez,

De todas formas audiomeca intentare mirar el que me dices

Ah me podeis poner unas fotos para yo hacerme una idea mas exacta de donde van los tacos.

Gracias y a ver si damos con ello que estoy desesperado ya...................

Hola,

 

hace un poco de mas, pero todos lo hacen.

 

Has cambiado el taco central delantero, es de goma redondo va justo debajo del radiador., con estos movimientos tiene toda la pinta de ser de este taco. hay unos de otras marcas mucho mas duros

 

el motor lleva 3 tacos, la caja 2 y el diferencial trasero uno

 

un saludo

Pues si te digo la verdad no me acuerdo cuales fueron los que cambiaron,

se que fueron 3.

LLamare al taller a ver si ellos lo tienen anotado y me pueden decir algo.

Ya os contare.

Saludos

A ver os comento, llevo ya mucho tiempo dandole vueltas y preguntando por ahí y no me dan ninguna solucion .

Bueno a ver la retencion del motor , lo hace mucho, es decir, cuando vas circulando y sueltas el acelerador bruscamente se mueve mucho, hasta la palanca(en velocidades cortas mas porque tiene mas par),

cambie 3 tacos de motor, porque creo que lleva 5, pero me dijeron que los otros estaban bien.

Lo del movimiento de la palanca os cuelgo un video de lo que hace, es decir circulando suelto el acelerador (retiene) y se mueve le doy un pequeño toque otra vez al acelerador y se vuelve a mover(el video no tienen voz ya que lo grabe con el movil y no me di cuenta del blutooth)

Ah es un a4 traccion quatro y yo pesaba que era de la trasmision, pero le he cambiado los 2 flectores de goma y un rodamiento que lleva de la trasmision delantera (porque creo que al ser quattro lleva trasmision delantera y trasera, ¿no? o tambien central?)

Puff no se si me he explicado bien, sino comentarmelo y lo intentare explicar mejor.

A ver si hay suerte y damos con ello, porque ya os digo me dicen que eso es normal porque como la palanca va unida a la caja de cambios.

Ah y lo principal estoy harto de soltar pasta y seguir igual algo de mejoria pero nada mas.

Gracias y perdonar por el testamento, pero me tenia que desahogar :|

:clap1:

ahora parece que se lee mejor. Mucha suerte con el problema

Estoy ronroneando cambiar el cuadro a mi A4 TDI del 98" lo unico que no se

si este de la foto le valdra , ademas no se la referencia del mio ni

a cuales referencias se puede cambiar.

Lo que pasa es que mi cuareo llega hasta las 5000 revoluciones y el otro 7000

Si sois tan amables

Mi cuadro

El que quiero

Es el azul tipico de los B5

no se vosotros, pero yo tengo que levantar el coche para ver como sube y baja la varilla de los huevos. Me ha tocado limpiar el turbo con un producto especial, antes con el vag me daba fallo igual que a chulebombero. Me dijeron que hechara ese producto y ahora ya no hay fallo. Es lo unico que me ha valido para ahorrarme 1000 euros para cambiar el turbo por uno rectificado. Si quereis os puedo decir que producto es, ya lo pondre

Pero a mio con el vag no me da fallo , pero tengo ese sonido a ciertas revoluciones molestisimooooooooooo

¿tienes o tenias el mismo problema??

Y si ya lo tenemos sucio :clap1: ?? a limpiar toca me imagino :clap1:

 

 

Pues sí, si ya está muy sucio, toca limpiarlo desmontado.

 

Pero si puedes, hazle esta operación, si no has notado problema de potencia en el coche, te asegurarás que no se queden agarrados los álabes.

No problema de potencia no he notado nada, ademas he cambiado la N75 y noto mejoria lo unico

que tengo un pequeño cambio de ruido cuando pasa de X revoluciones luego cambia luego a otro

X revolluciones otra vez y me habian comentado que podia ser del turbo concretamente de los

alabas del turbo por el tema de la carbonilla, ¿que pensais??

Hola acabo de pintar el coche totalmente :clap1: entonces he pensado

que seria interesante aplicarle algun tipo de cera, lo unico que no se

si sera conveniente ya que el coche esta recien pintado y a lo mejor pues

es tirar el dinero y perder el tiempo.

Vosotros que pensais??

:clap1:

Y si ya lo tenemos sucio :cry1: ?? a limpiar toca me imagino

Pero esto solo era posible en los de importacion, corregirme si me equivoco :cry1:

Gracias , creo entonces que estan bien

A voostros que os parece????

El ralenti parece un pocco bajo ¿verdad?

Lo primero es saber el modelo del A6 ese. Dependiendo del modelo de coche, necesita un tipo de cable u otro.

La cosa está así:

 

A6 Plataforma C4 ( ~ 1992-1997 ): No necesita soporte CanBus

A6 Plataforma C5 ( ~ 1998-2004 ): No necesita soporte CanBus

A6 Plataforma C6 ( ~ 2005-2007 ): Necesita un cable con soporte CanBus ( y todos los módulos se acceden via CanBus )

 

Tu A4, por lo que pones, es un B5 del 1998. Y ese modelo no necesita soporte CanBus.

 

Del Leon no pones más información ( año

 

Así que es ese A6 es de los nuevos ( C6 ) es posible que el problema sea el cable y debas cambiarlo.

El leon es el modelo anterior

El A6 es del año 2000 entonces C5 y deberia ir ¿no?

que cable estas usando???

Si no entendi mal a mi primo que es el entendido un cable OB2

Que bonitos son los avant , bienvenido y ya veras

que entre los gurus y los menos guros te haremos la vida

mas facil :at:

Hola le he metido el Vag-com que le enchufamos a mi A4 y al Leon de mi pr¡mo

a un A6 y no lo encuentra, ¿porque?

El cable es un OB2 sabeis si es que en los A6 es necesario otra conexion o cuales el motivo????

<_<

Que buenos sois, puff lo unico que yo patra esto :clap1: , pero hare lo que pueda.

Seguir informandonos.................por favor

Yo empece a pincel, pero despues empapale todo bien y en spray

yo tambien lo querria hacer pero con la defensa de un s4, además tendría que ponerle los antinieblas por que el mio es un b5 pre-restyling al que le puse los focos del restyling (el restyling llevaba los antiniebla en la defensa y el mio en el foco)

alguien lo ha hecho¿?

es mucha cantera¿?

cuanto puede valer una defensa del s4¿?

Muchas gracias y un saludo a todos

Yo se lo he hecho al mio la defenda del S4 respecto a la tuya unos 15-20€ de diferencia, sobre 330€ creo recordar

el problema son los antinieblas que rondan los 300€

A mi no me ha hecho falta nada mas para acoplarselo

Y te lo aconsejo queda debuty

Buenas .

 

pos eso como se desmonta la valvula(para limpiar)EGR en A4 2.5 V6 QUATRO,esque he mirado por mecanica y el desmontage del v6 no lo veo.He leido como se desmonta en modelo de 4 cilindros pero en v6 no he visto nada,y mirando en el motor me parece muy complicado quitarla para su limpieza.

 

El modelo es el B6 2002

 

Un saludo

Me podrias pasar el enlace o decirme como se hace en los modelos de 4 cilindros.

Gracias

Tienes que mofdificar aletas