chulebombero

Tambien llevo tiempo observando que la aguja marca mal, es ecir, lo que quiere, oscila

Sabeis donde reside el problema y como solucionarlo¿con planos claro..........jejejej?

Llevo ya un tienpo obsevando que la aguja raramente llega a 90 grados siempre se mantiene

bastante debajo, luego a lo mejor llega.

Entonces como saber si es el termostato o l sensor, lo puedo verificar con el clima+++

Podeis ponerme un enlace donde averigue donde va ada cosa.

Saludos.

Hola acabo de colocar unos sensores(que me han dado)pero alguno esta jodido

¿sabeis si los venden y donde sueltos?

Gracias.

Hola Boom hay te paso un enlace a ver si lo arreglas, yo tambien tendre que hacerlo

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=96362

 

Chao ya te pondre unas fotitos con mis nuevas llantas tipo RS4 de 9 palos en 17"

con unas dunlop sport 9000 en 225/45/17" alante y 235/45/17" atras(que contento estoy)

¿Diferente anchura con el mismo perfil?????. Me temo que, comportamientos extraños aparte, la ITV te va a cazar.

Lo de la itv lo tengo asimilado :clap1: pero hasta que llegue................(las ruedas no me han costado un pavo

era lo que tenia mi amigo) y comportamientos extraños

Hola Boom hay te paso un enlace a ver si lo arreglas, yo tambien tendre que hacerlo

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=96362

Chao ya te pondre unas fotitos con mis nuevas llantas tipo RS4 de 9 palos en 17"

con unas dunlop sport 9000 en 225/45/17" alante y 235/45/17" atras(que contento estoy)

Gracias , pero no sirve el que yo quiero es el delantero y ese

creo que es uno trasero.

Ya puesto pregunto otra cosita........estoy mirandole unos apollabrazos es

para un A3 del 2003, pero se le puede acoplar el del A4(lo digo, porque

he estado mirando precios y como el doble mas barato)o tienen que ser

por narices el del A3

Gracias

Hola tengo un amiguete que quiere cambiar dicha luz, la suya es plafon entero, es decir,

que no tienen luz independiente.

La que quiere poner es una que tenga luz independiente y si lleva como los

plafones dl W8 con los leds mejor.

Bueno es para un A3 de los nuevos

Pues entonces debe ser un mal endemico de los BMW hacia nuestros AUDI porque

a mi me paso hace poco lo mismo con un niñato, lo mio fue que yo salia del centro

oeste en majadahonda y me dirigia a coger la M-50 direccion Badajoz y cual es

mi sorpresa cuando el la rotonda del Fronda o verdecora no recuerdo , ya saliendo

llega dicho gil***o.... :ranting2: y se me pega al culo y ya en el carril que solo entra un coche para

coger la M-50 se dispone a adelantar, , claro eso si no fue capaz...........jejeje y ademas

tuvo que aguantar unos cuantos metros a 20km/h(ya por mis c***).

Bueno basta de charlas que la envidia es muy mala

Seguramente te han hecho el reseteo de forma manual y, entonces, se pasa a intervalos fijos en vez de el long life.

 

El procedimiento y los canales son los mismos. Os pongo lo que viene en el ELSA

Valor de adaptación

Servicio

 

00000

Puesta a cero

 

 

‒ Introducir a través del teclado el correspondiente valor de adaptación (00000), con el fin de borrar el servicio.

‒ Pulsar cinco veces la tecla 0.

 

SALUDOS

A que te refieres con el reseteo manual?????y lo de intervalos fijos????

Entonces que me quede claro,,tengo que poner los valores que expones mas arriba ¿verdad?

Pues sigo hay si sacar nada en claro, hoy he probado lo de XAVIX pero no he notado

nada diferente .

Ha esperar nuevas indicaciones jejejeej

Y lo tuyo 18Turbo a ver si cojo a alguien y miro lo de las correas.

Alien cuanto lo siento soy el de la kkedada de Griñon el del a4, jod**

con lo que le ha tenido que doler al coche.

Desde aqui mi mas sentido pesame(y ahora el pobre perro)jajaja

Vamos a ver, entiendo que has entrado enel canal 2 y lo has puesto a 00000 para resetar. ¿Guardaste los cambios? Repite, si puedes el proceso de nuevo.

 

Eso sí, ya que estás, revisa los siguientes canales:

Canal 42 (kilometraje mín.) tiene que estar en 15. Si no, lo modificas

Canal 43 (kilometraje máx.) tiene que estar en 30. Si no, lo modificas

Canal 44 (intervalo de tiempo máx. hasta el servicio) tiene que estar en 73. Modifica si fuese necesario

Canal 45 (calidad de aceite) tiene que estar en 2, que es lo que corresponde a los valores anteriores

 

SALUDOS

Hola esos valores valen tambien`para un B5??, es que a mi o lo han quitado o marca mal

con lo que quisiera ponerlo para que avise.

A ver parece que a quedado convencido , pero otra pregunta.

Dice que quisiera subirle un poco la suspension, ¿es posible' si es asi

cuales son las opciones.

Gracias

Es una opción que te activan cuando cambias el aceite y ponen 30.000 Km o 15.000 Km en función del tipo de aceite que has puesto y se pone con el Vag-Com. :clap1:

Gracias, pero ¿sabrias en que modulo hay que activarlo y como, o donde ?

:clap1:

Espero que no sea pero... no será el turbo que está a punto de petar?? Si a 100km/h sueltas acelerador y de repente pisas el acelerador a fondo con la 4ª o 5ª velocidad metida, ¿notas si comienza a hacerlo al segundo (mas o menos) de haberlo pisado? ¿Y si sueltas deja de hacerlo? (con marcha metida, siempre)

El turbo suele sonar y se suele escuchar desde dentro cuando haces lo que te he dicho (bueno, sonar suena siempre pero al acelerar es más perceptible y se nota más el cambio de silencio al ruido característico "sssshhhhh") pero cuando está cascado puede que suene bastante más, quizás es tu caso.

 

Suerte!!

Mañana probare, gracias

Si en punto muerto y parado, aceleras bruscamente, ¿lohace?

 

A ver si es alguna correa que roce con algún cable??

 

Pruébalo, y si puedes comprobar las correas que se ven, mira a ver

Si lo hace, porque el ruido cuando mas se nota es entre las 1100 y 1300, entonces en parado y punto muerto

le metes el aceleracion y se nota el cambio de sonido

Si el archivo da error

Puede ser un rodamiento de alguna rueda.

La verdad es que es difícil de saber de qué rueda puede ser.

Es como un bufffffffffffff. Se supone que tendría que oirse más a mayor velocidad.

Lanza el coche por autopista a una determinada velocidad y déjado en punto muerto para descartar que sea del motor. Si ves que sigue el ruido ya vamos descartando cosas de motor.

 

Mira a ver si lo solucionas pronto porque aparte del ruido, si es el rodamiento, con el tiempo puede acabar agarrotándose.

 

Pero lo primero es saber de dónde viene.

 

Suerte y ya contarás de qué es.

A ver he probado a lanzar el coche como me dices y cuando lo dejo en punto muerto no lo hace ni

cuando va callendo de revoluciones.

Nadie sabe nada de nada , alguien abra con algun coche del mismo año¿no?

Bueno seguire esperando

Voy a colocar por aqui el mio

Espero que os guste, el lunes con un poco de suerte o el viernes a lo mas tardar espero

llantas de 17"

Hola boom yo acabo de llegar de una Kedada del grupo Vag-club y es mi primera

y la verdad que muy bien,

Eso que dices es buena idea, si sigue adelante haya que voy(aunque la parienta me mate)

Si lo de los rodamientos no creo ¿no? porque se aprecia el ruido tambien en parado.

El ruido creo que proviene de la parte delantera.

Probare a lanzar el coche y dejarlo en punto muerto.

Ya os contare.

AH del escape tampoco porque me lo desmontaron entero, y na de na.

JJRM no te creas se oye mas a velocidades cortas.

Aunque como os he dicho al principio ya lo tengo tan metido, pero vamos estar esta

Pues a ver como te explico vamos como he dicho antes, es como si vas por carretera y alguien

abre una ventanilla un poco pero las traserras y se oye ese ruido tan molesto que te deja

medio sordo.

A ver otra explicacion es como un BUFFFFFFFFFFFFFFFFF pero muy agudo.

Espero explicarlo bien pero esto de los ruidos es complicado hacerlo escribiendo.

A como lo explico:

Bueno tengo un ruido o sonido que ya lo tengo tan metido que casi me da miedo

cojer el coche ..............es como el sonido como cuando vas en carretera

y alguien abre la ventanilla trasera(espero que sepais cual es)no se oye tanto claro

pero es ese mismo sonido bajado de volumen.

Antes lo notaba en velocidades cortas pero ahora ya lo noto en todas las marchas.

Hay en ciertas revoluciones que se oye nmas que en otras.

Lo hace tanto en marcha como en parado.............he probado a estar parado y subiendo poquito a poco

de revoluciones ;y hay se oye de maravilla como va cambiando el sonido, como

ya os he dicho antes; empieza a sonar bien luego es el sonido ese que os he comentado,

luego parece que cambia, luego a otras ciertas revoluciones vuelve, etc...etc...

Se que el tema de los ruidos/sonidos es dificil de explicar pero espero que lo entendais.

Ya lo he llevado a 2 sitios y casi entienden menos que yo..........

A ver si entre todos damos con el problema porque la verdad es que yo estoy

desesperado y mi mujer hasta el gorro de llevar el coche al taller todos los dias.

Graciasssssssssssss................ah entonces Audiomeca para adaaptarlo al paragolpes aunque sea como

tu dices el nuevo no hay promebla de que encajen los tornillos??