JotaM

Yo tuve unos crujidos muy molestos al pasar badenes y demas....los localicé en el guarnecido lateral derecho del propio maletereo en cuyo interior va poliespan. Sds

hace 26 minutos, Phantom dijo:

yo montaría las piezas originales que supongo que será lo suyo no?

Los recambios originales son los mismos que si los compras en una tienda de recambios coincidiendo en la marca que montan, con el consiguiente ahorro claro. Ya es cuestion de buscar un taller que te acepten montar tus piezas...que la mayoria por logica no lo hacen.

Sds

hace 4 minutos, Pajarraco dijo:

Este kit es el que yo monté y lo lleva todo, hasta el cojinete de desembrague.

Si buscas lo consigues a ese precio claro que si...pero ya sabemos el tema de los repuestos. Te puede salir bien o regular y dependiendo donde lo compres. La casa creo que ronda los 1700 el kit en Luk.

Sds

Cada uno sabe del dinero que tiene y cuanto esta dispuesto a pagar por estas reparaciones en su audi (dentro de lo razonable). Cambiar una distribución sale unos 300-600 euros sea el vehiculo que sea por regla general. Y el embrague más de lo mismo...ahora bien si cambiamos el bimasa, mas sobre estos modelos que hay que desmontar frontal traviesa y descolgar el radiador y dejarlo casi desguazado minimo se va a llevar unas 8 horas -10 de trabajo.

Sds 

hace 6 minutos, Pajarraco dijo:

Está claro que 2600€ por eso es un sablazo, por muy profesional que sea el mecánico. Le sale a cuenta venir a Albacete y le sobra para unas buenas vacaciones!! El bimasa vale 600€ y el kit de distribución con bomba de agua vale 180€, así que hasta 2600€, te ha metido unas decenas de horas de trabajo.

 

Solo en Materiales son 1700 + 440 de mano de obra...que luego si le metes el iva que son otros 400 te sale eso. Si busco seguro que me sale la mitad el importe de piezas pero lo dicho...en mi caso no tengo tiempo y necesito el coche. En 3-4 dias me lo hizo.

Sds

hace 2 minutos, Pajarraco dijo:

Está claro que 2600€ por eso es un sablazo, por muy profesional que sea el mecánico. Le sale a cuenta venir a Albacete y le sobra para unas buenas vacaciones!! El bimasa vale 600€ y el kit de distribución con bomba de agua vale 180€, así que hasta 2600€, te ha metido unas decenas de horas de trabajo.

Saludos!!

El kit de distribucion piezas pedidas en audi....345 + 75 de bomba de agua. Esta claro que es un buen sablazo pero en la casa sale bastante más y en mi caso no tengo tiempo para andar buscando recambios mas baratos, que se que los hay. 

Sds

hace 37 minutos, Phantom dijo:

Cuando dices distribución con bomba, ¿te refieres a la correa de la distribución?

 

Gracias,

Si, el kit de distribución ( correa y tensores) + bomba de agua + correa de accesorios ( la del alternador) 

Sds

hace 38 minutos, Phantom dijo:

Gracias JotaM, si me serviría el taller de Madrid si tu crees que es de confianza.

Después de leer tu caso, creo que es parecido al mio, ya que tiene 285000 km., pero viene chirriando desde los 150 aprox., en el conce siempre me dijeron que lo aguantara hasta el final y es lo que pretendía (y si puedo lo hago) hacer, pero hace poco en la revisión  me dijeron que no lo aguantara mucho por no se que del primario del cambio, y como no tengo ni idea por eso hablo de cambiarlo ya, aunque mi idea seria aguantarlo, si puedo, mas, ya que lo único que hace es eso, al pisar el pedal chirria y últimamente una pequeña vibración pero solamente en el parasol izq., que no creo que tenga nada que ver con el bimasa ¿no?, por lo demás va como la seda en cuanto a conducción, aceleración, cambio de marchas etc.

Lo dicho gracias y acepto consejos al respecto.

Hombre con esos kms yo lo cambiaba! El taller es de total confianza y el mecanico ( para el cual trabajé ) es un gran profesional y trabajó en la marca. Si quieres mandame un mp y te paso los datos del taller. Yo hace una semana lo que te digo...cambio de todo el embrague  mas bimasa + distribución con bomba ( piezas de origen) que le tocaba total 2600 euros con mano de obra e iva incluido. 

Sds

Os expongo mi caso por si alguno le ayuda. Compre mi a4 b8 hace 6 años con 84.000 km ( es un tdie de junio del 2010) y desde que lo tuve note ya algo tocado el embragüe asique decidí aguantarle mas kilometros ( usado mas bien en carretera) hasta que ultimamente ya se calentaba y retemblaba todo el coche al salir en parado teniendo ya 220.000 km. Bueno pues lo llevo a mi taller de confianza y me dice lo mismo que he leido por aqui sobre el defecto del bimasa de estos modelos. Mi bimasa en concreto estaba soldado y el cojinete que se localiza en su eje descentrado lo que hacia que no hiciera su funcion y moverse como si fuera una piedra, aparte de zonas azuladas en el disco y demás. Sobre el disco de embragüe pues tambien ya rozando los remaches asique ya le tocaba. Con esto quiero decir que en la medida que podais y si no se hace insoportable tireis millas con el coche porque aun cambiando todo el conjunto con piezas de origen,  con el tiempo y kms volvera a pasar. 

Mi mecanico me dijo que hay modelos que montan independientente Luk y sacsh, prefiriendo montar lo que lleva y nada de modificar ni cambios a monomasa ( se sentirá mas vibracion del motor que con el bimasa) y sobre los reforzados desconocia su durabilidad y fiabilidad, asique me ha montado el Luk bimasa y embrague que lleva cambiando otras dos piezas mas que no recuerdo pero necesarias ( total 1225 euros en piezas)

 Ahora va super fino y con un tacto de pedal muy blando y saliendo a media altura, pero decir que sigo notando algun temblor cuan inicio la marcha dependiendo del juego que hago acelerador-embrague ( hay que asumir este problema si o si; rallarse y no vivir, o vender el coche).

Espero que sea de ayuda este mensaje.

Sds

Si te sirve phantom yo acabo de cambiar el bimasa y embrague por unos 1500 euros aprox en Madrid.

Un saludo

 

Finalmente he comprado las Philips 42403VI a un vendedor aleman por ebay con buena reput*ción. Segun la web de philips son de 4.600k. Me han salido por 140 el pack de bombillas. Hay otras mas baratas que son las standard de phlips que salen por 60 el pack de 2 de 4.300. Puede que con estas ultimas me hubisen valido y seran como las originales pero bueno...seguro que estas seran mejores y de mejor calidad mas que nada por la diferencia de precio. Ya os contaré si ha habido acierto. SDS

Bueno pues me han llegado hoy y....me han engañado, las bombillas están usadas (si se observa en la base de la bombilla donde empieza la propia bombilla se aprecia quemado como un círculo blanco el cristal) y encima son las xenstar y no las XenEcostar aunque tengan la misma referencia. Si cuela, cuela. Me parece increíble pero bueno...pague por PayPal por suerte y con la opción de después de recibirlas. Ya le he mandado varios mensajes...a ver qué me dice...en fin!!SDS

 

Efectivamente parece ser que vienen así "algo quemadas" por su testeo en fabrica. Gracias por la info trompos. SDS

Hola JotaM te explico.

Lo de que el bulbo de la lampara este un poco quemado es normal no tienen porque estar usadas, pero eso si hay que hacerles sus test de calidad y durabilidad.

Y lo de xenstar o xenecostar si tu buscas luz blanca son las "start" y si buscas luz mas calida son las "ecostar".

Es para aclarar los conceptos, otra cosa ya es que sean originales o no.

Te dejo un privado y las comprobamos.

Ok Un saludo.

Ok..si el test lo puedo entender pero esque están igual de quemadas incluso más de las que tenía el coche con 100.000 km. Te respondo por msj

Finalmente he comprado las Philips 42403VI a un vendedor aleman por ebay con buena reput*ción. Segun la web de philips son de 4.600k. Me han salido por 140 el pack de bombillas. Hay otras mas baratas que son las standard de phlips que salen por 60 el pack de 2 de 4.300. Puede que con estas ultimas me hubisen valido y seran como las originales pero bueno...seguro que estas seran mejores y de mejor calidad mas que nada por la diferencia de precio. Ya os contaré si ha habido acierto. SDS

 

Bueno pues me han llegado hoy y....me han engañado, las bombillas están usadas (si se observa en la base de la bombilla donde empieza la propia bombilla se aprecia quemado como un círculo blanco el cristal) y encima son las xenstar y no las XenEcostar aunque tengan la misma referencia. Si cuela, cuela. Me parece increíble pero bueno...pague por PayPal por suerte y con la opción de después de recibirlas. Ya le he mandado varios mensajes...a ver qué me dice...en fin!!SDS

Finalmente he comprado las Philips 42403VI a un vendedor aleman por ebay con buena reput*ción. Segun la web de philips son de 4.600k. Me han salido por 140€ el pack de bombillas. Hay otras mas baratas que son las standard de phlips que salen por 60 el pack de 2 de 4.300. Puede que con estas ultimas me hubisen valido y seran como las originales pero bueno...seguro que estas seran mejores y de mejor calidad mas que nada por la diferencia de precio. Ya os contaré si ha habido acierto. SDS

Buenas...ami me pasaba lo mismo con la dichosa tercera luz de freno. Observé que con los días de calor fallaba bastante mas (parece ser que como es plastico se calentaba y se retorcía, y por ello fallaba la plaquita de los leds). De mucho montar y desmontar decidí ir a audi y ponerla nueva. Se acabó el fallo y desde entonces cero problemas. Si os lo podéis permitir adelante. El precio son unos 50 euros. Sds

Yo hace unos meses compré unas D3S, las compre por ebay a una casa añemana, son originales, asi como todo lo q tiene en su web, solo me costaron 187€ las dos.. Jeje

 

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Está claro que alguna diferencia por la misma bombilla tiene que haber por lo que cuesta. Se ven publicaciones con misma referencia, unas aprox. 40€ y otras 100€. Algo tiene que haber

Muy buenas. Deciros que cuando me propuse a cambiar las dos bombillas de xenon a la vez hará hace dos años, me lancé en búsqueda y compra a través de ebay de unas philips ds3 42v 35w 42302 C1 pk32d-5. Me salieron ambas creo recordar por 55€ porque mi economia no daba en ese momento para más. Bueno pues a día de hoy y después de 2 años me decido de nuevo cambiarlas ya que estas no lucen una m..... y demasiado azuladas, quedan chulas en una noche de verano y de vision aceptable pero ni punto de comparación con las originales. En un día de lluvia de noche te la ves negro en carretera y mas ahora que tengo una niña y que coge el coche tambien la mujer. Despues de leer este post resulta que de originales tienen mas bien poco (no aparece ninguna sello de autenticidad en la caja de la bombilla), asi que ojo con lo que se compra. Estoy buscando algún vendedor aquí en España y comprar las philips xtremevision de 4600 o 4800 que parecen que tienen buena pinta segun he leido. Ya os diré el resultado. SDS

Acabo de mirar las que tengo puestas y las que compre en su dia y de referencia figura la misma que la original...D3S 9285 301 244. Ami modo de conclusión creo que son piratas porque si no, no me lo explico. sds

Muy buenas. Deciros que cuando me propuse a cambiar las dos bombillas de xenon a la vez hará hace dos años, me lancé en búsqueda y compra a través de ebay de unas philips ds3 42v 35w 42302 C1 pk32d-5. Me salieron ambas creo recordar por 55€ porque mi economia no daba en ese momento para más. Bueno pues a día de hoy y después de 2 años me decido de nuevo cambiarlas ya que estas no lucen una m..... y demasiado azuladas, quedan chulas en una noche de verano y de vision aceptable pero ni punto de comparación con las originales. En un día de lluvia de noche te la ves negro en carretera y mas ahora que tengo una niña y que coge el coche tambien la mujer. Despues de leer este post resulta que de originales tienen mas bien poco (no aparece ninguna sello de autenticidad en la caja de la bombilla), asi que ojo con lo que se compra. Estoy buscando algún vendedor aquí en España y comprar las philips xtremevision de 4600 o 4800 que parecen que tienen buena pinta segun he leido. Ya os diré el resultado. SDS

 

MODELO: 2.0 TDIe 136 CV (Motor CAGB)

MES/AÑO: 07/2010

KMS ACTUALES: 135.000 km.

PROBLEMAS: 5 añitos ya y 135000 km. y a día de hoy yo también me lo volvería a comprar sin ninguna duda.

He tenido varias deficiencias (no sé si se podrían considerar averías o no) que he solventado en garantía y con seguro de averías por el propio concesionario en los primeros cuatro años: Ruido en zapatas delanteras al frenar desde parado (solucionado cambiando juego de zapatas delanteras por tener algún mm demás de juego u holgura); consumo excesivo de refrigerante en los primeros 30.000 km (disminuido sustituyendo el refrigerador de los gases de escape) y ruido al girar la dirección desde parado (solucionado cambiando eje dirección desmontando columna de dirección).

Ultima revisión a los 120.000, todas hechas en concesionario oficial. Gracias a los magníficos compañeros que integran este gran foro, algún filtro de aire sustituido por mi antes de los 90.000 y también todos los filtros de polen y el adicional de aire bajo el capó.

El coche está perfecto y nuevo, cada día parece que va mejor (tiene un gran confort de marcha), todos los Kms hechos en autovía a velocidades entre 117-130 Km/h y nada de callejeo. Pensé ahora en cambiarlo pero me parece que me he enfriado (se han pasado con el precio del nuevo). ¡Qué dure otros 140000 km por lo menos!

Muchas gracias a los integrantes y

 

Saludos a todos

 

Otro por aquí con el mismo carro!

Modelo: A4 2.0 tdie 136cv

fecha matriculación: 07/2010

km. actuales: 168.000km

Problemas: Desde los 80.000 km que lo adquirí de segunda mano en el 2013, ya disponía de que la tercera luz de freno fallaba (sustitución y solucionado ), piloto trasero interior izquierdo falla algún dichoso led (pasó la campaña de sellado de pilotos y sigue igual, tocaría cambiarlo) y un grillo procedente del tapizado del maletero del lado derecho (al bachear suena como a muelle). También un ligero consumo de refrigerante, cosa que mirare ( sobre todo la pieza que cambió pepelonillo que solucionó el problema) y fundida una bombilla de xenón a los 150.000 km (sustitución de ella). Por lo demás, sus cambios de aceite y filtros y correa con bomba de agua a los 120.000 km.

Lo mejor: SU CONSUMO, COMODIDAD Y ESTÉTICA. Volvería a comprar el mismo sin duda

Buenas a todos.

 

Aprovechando y que le tocaba, su cambio de aceite y filtro, he observado que los cojinetes de ambos brazos inferiores empiezan a quebrarse y que seguramente tiendan a irse con el paso del tiempo. Comparto esta información porque me parece interesante a los que poseemos un b8 con ciertos km ya a las costillas. Son unas piezas que si están en mal estado, seguramente que al bachear produzca golpes y ruido perceptibles desde el interior. Aquí tenéis unas fotos tiradas para ilustraros. SDS

 

PD: Mi coche, un B8 tdie mod.2010 con 168.000 km

 

Buenas a todos. A los que habéis realizado el cambio a asientos abatibles...los montantes laterales son airbags?. Los lleváis sin instalacion o los quitasteis? Estoy buscando y me llamó la atención un anuncio en la que dichos montantes llevaban airbag y por eso mi duda...si todos son así. Un saludo

Muy guapo ese avant! Que lo disfrutes.

Sds

Buenas!! Alucinante pero la he encontrado. Nose como llego a un bolso de viaje entre unos zapatos y ha andado para arriba y abajo toda esta semana santa detrás de mi y fuera de casa de viaje. En fin....aun así preguntare al seguro por si en otra misma me veo. Gracias a todos. Sds

Pues según mi seguro, dice que en caso de extravío o sustracción de las llaves, la compañía hará por todos los medios a su alcance la obtención de un duplicado y su envio. Mañana llamare haber que me cuentan.

Yo q tu, la buscaría muy muy bien porque aparte de q son casi 300€ , no 200€. En el conce re cobrarán 1/2 de mano de obra para codificarlas. Ademas como comentas si la gente sabe q coche tienes es otra p..tada porque comprando la llave nueva y codificándola evitas q te arranquen el coche y se lo lleven, pero no evitas q lo puedan abrir con el espadín, tendrías q cambiar tb las cerraduras y esos si q cuesta los dos riñones.

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Puff madre mía!. Lo de las cerraduras he visto un anuncio de eBay que por 120 € venden bombines y 2 espadines + la emergencia. Vaya trastorno que hace perder la llave!