Jisu-1.8T

Supongo que poniendo muelles más cortos solo delante ya estará solucionado, no? :crying_anim: Salu2! <_<

Bueeenooooo pues una imagen vale más que mil palabras. Sólo decir que se acerca un puente y mirar lo que tengo:

Bueno he ido a ver al mecánico, en principio el coche ya está listo. El coche suena bien de motor me ha dicho el mecánico, pero hecha un poco de humo, dice que puede ser que sea algún cuello de válvula que haya cogido juego Esta noche se lo lleva y le hará unos Km a ver si se quita el humo, que si no habrá que ir controlando el consumo y si gasta aceite habrá que probar a meter uno un poco más espeso (en vez de un 5W-40 un 10W-40) y si sigue gastando habrá que sacar culata a ver que puede ser… En principio mañana voy a buscarlo, asi que mañana os cuento Salu2!

Esta tarde miraré de escaparme y si no ha montado la tapa le hago esas fotos Salu2!

Hombre, suerte relativa, pero suerte al fin y al cabo PD: Joer david1981 estoy enamorao de tus llantas Salu2! Pues mira,eso tiene facil arreglo,me vendes tus avus y te compras unas como las de david1981 Salu2! Tu quieres que me echen de casa ... Salu2!

Hombre, suerte relativa, pero suerte al fin y al cabo PD: Joer david1981 estoy enamorao de tus llantas Salu2!

Pues mi idea ahora es mantener ese aceite y antes de verano como quiero hacerle distribucion pues a lo mejor aprovecho y cambio otra vez el aceite por si acaso Salu2!

Pues ya vamos tarde, porque me ha dicho el mecánico que mañana por la mañana a primera hora va a por la tapa del cárter y ya lo va a tapar Y como trabajo toda la mañana no puedo ir a verlo. Si llego a saber que te interesa le hago unas fotillos aunque sea con el móvil. Lo siento A por cierto, el aceite que me va a dejar es un sintético, concretamente el Castrol Magnatec 5W-40 C3. Este es buen aceite, no? Salu2!

Bueno he estado hablando con el mecánico esta tarde y la cosa pinta bastante bien. Me comenta que ha filtrado el aceite que ha sacado y ha salido limpio de virutas o ferrichas o como se llamen lo cual es buena señal. Me ha enseñado la bomba nueva ya montada aprovechando que tenía la tapa del carter desmontada aún ya que la ha llevado a limpiar la carbonilla con ácido. Me comenta que en cuanto monte todo llenará con un aceite 5 - 30 (ya que es más fino) y pondrá el filtro nuevo. Si no se observa ningún ruido extraño circulará con el coche unos 50 Km y luego procederá a sacar dicho aceite que habrá limpiado todos los conductos de impurezas y volverá a llenar con el aceite normal y filtro nuevo otra vez. En fin, parece que al final la cosa no es tan grave. ya lo pueden decir que estos motores son duros como rocas Si todo va según lo previsto este findesemana tengo ya el coche Salu2!

Qué bien funciona mi sistema de espionaje Este finde tienes unas birras pagadas Salu2!

Pues no sé, pero los síntomas son totalmente diferentes a los que tenía mi coche, que son los mismos que he leído por ahí en un par de hilos donde se habla de esta avería. A parte lo pone en el manual, que si falla la presión de aceite te sale el aviso en el FIS en forma de aceitera roja, da tres pitidos y pone ACEITE. A ver si van a estar perdidos y te están vendiendo la moto... Salu2!

Pues aun no, ayer tenía el coche en el elevador (me lo dijo Orenes-Sline que vive cerca del meca ). Hoy me paso a ver cómo va el tema y os informo. Salu2!

En ESTE HILO hay mucha info sobre los parachoques, precios y referencias Salu2!

Yo ya tengo la pintura pedida. Ya hace tiempo que vi el post de laly que fue la primera en poner un post sobre pintar las molduras, pero no me decidia, pero al ver el de MoratA y todos los que lo han hecho y hn posteado en su hilo me he animado Salu2!

Y el tema de las ITVs? Salu2!

Salu2!

Bueno pues y o que quieres que te diga... todos los fallos son reparables, y pro los kilometros no me preocuparia, un motor de esos (hablamos de un 4200 atmosférico ) ni se entera con 60000Km a cuestas. Lógicamente que el tio le habrá pisado, pero piensa que esos coches son para eso, y piensa que con un coche de esos no te hace falta "destriparlo" para que corra, por lo que comparándolo con un coche inferior sufre mucho menos cuando le pisas. El tema de la pintura puede ser que se le jodiese la tapa de la gasolina y que lo que es de diferente color sea la tapa. Llevalo que lo miren bien antes de comprarlo, si ha tenido una hostia un chapista lo ve rápidamente. Sobretodo antes de comprarlo que le hagan todo el mantenimiento que le toque y ya está. Salu2!

Yo pensaba que Rómulo iba borracho cuando escribia Os mantendré informados Salu2! :ranting2:

Te cuento, mi coche es del 2002 y tiene 92000Km. Las revisiones me las ha pasado siempre un mecánico de confianza (el mismo donde ahora lo he llevado) desde que lo compré de 2ª mano (lo compré en el 2004 con 62000Km). Hoy mismo he estado hablando con él y me ha dicho que se ha estado informando y que en principio puede que la averia no sea tan gorda. Me ha comentado que cambiará la bomba, el aceite y el filtro y que mirará bien el aceite que saque para asegurarse de que no tiene ferrichas. Me ha comentado que seguramente el ruido de taqués se quite al circular correctamente el aceite. Me va a poner un aceite 5 - 30 (el más fino que hay) para que limpie bien el circuito y tendré que circular unos 1000-2000 Km y luego ir otra vez a cambiar aceite y filtro. La buena noticia es que no tiene que desmontar medio motor para comprobar. Os mantendre informados! Salu2!

Supongo que el lo que hará el mecánico, primero cambiar bomba, filtro y limpiar el circuito y mirar si todo está ok, pero la verdad es que no me lo pintaba tan fácil... Salu2!

Gracias por los ánimos colega, la verdad es que me he quedado de piedra... esperemos que se solucione pronto y no muy caro. Salu2!

Creo que he tenido una averia gorda, os cuento a ver qué os parece :ranting2: Este mediodia yendo a Barcelona se me enciende el piloto del aceite en rojo y parpadeando. Yo creía que indicaba fallo en el nivel (ya me tocaba la revisión) y cuando volvía me paro en un Norauto, y compro 1L de aceite. Compruebo el nivel y veo que está al mínimo. Relleno hasta casi al maximo y prosigo pero al rato se vuelve a encender el chivato. Cuando llegaba a mi pueblo me ha emezado a hacer un ruido el motor, como a fragoneta vieja. Inmediatamente he ido al mecánico y me ha puesto los pelos de punta Me ha comentado que se habrá jodido la bomba del aceite, y que al quedar sin presión se han jodido los taqués (de ahí el ruido) y que ahora tiene que desmontar medio motor para comprobar si se ha jodido algo más, pero por lo que me ha dicho sólo para comprobar ya tiene que desmontar un montón de cosas, por lo que va a ser una avería muy cara y que le llevará mucho tiempo. Buscando info en el foro me he topado con ESTE HILO que es una avería calcada a la mía. Lo que me extraña es que al creador del post en la AUDI sólo le cambiasen el aceite, el filtro y la bomba y no tuviesen que cambiarle ni los taqués ni nada En fin, ahora estoy con la duda, me da miedo que el mecánico se lie a desmontar medio motor para comprobarlo cuando a lo mejor no es necesario... y a parte de este mecánico aquí en mi pueblo sólo me fiaría de llevarlo al Servicio Oficial, pero también me da miedo que si al final la cosa es grave y hay que cambiar medio motor me van apegar un palo que me voy a tener que vender el coche para pagarlo En fin, a ver si alguien me ilumina un poco que estoy acojonado Salu2!

Me acaba de pasar hoy exactamente lo mismo que al creador del hilo, he dejado el coche en mi mecánico de confianza y me ha puesto los pelos de punta... Me ha comentado que es la bomba del aceite pero me ha dicho que hay que desmontar y comprobar un monton de cosas del motor que no se hayan jodido... Ya iré contando :ranting2: Salu2!

Yo llevo unas TOYO (japonesas) y estoy muy contento con ellas. Salu2!

Pues otro voto para el negro piano... es que a mi la madera no me gusta nada. Las que más me gustan son las de aluminio, pero a tu interior no le pegan nada. Salu2!