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Mensajes publicados por Jisu-1.8T
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Por cierto eres del pueblo de Pedrosa, no? Buena tierra
Saludos
Mike
Po zi, lo he visto varias veces por el pueblo con su Honda 2000 o con su Civic (qué raro, lleva Hondas :cry2:)
<_<
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trotacaminos siento llevarte la contraria, pero repito que a mi me ha pasado de verdad. La misma situación que describe JOA2, salida de parquing muy empinada en curva y a la que la rueda se quedaba en el aire (trasera derecha) el coche se quedaba parado.
A mi también me pareció raro, pero me sucedió.
Salu2!
No hay problema, en los foros estamos para compartir experiencias y pasar buenos ratos. :cry2: Lo que habría que saber es si lo que te pasó a ti es normal o fue una excepción. Yo he ido mucho por caminos malos con 4X4 puros y duros y siempre he llevado un cable para desatascar otros coches
..
y alguna vez para que me desatascaran a mí.
En los alrededores del Rocío (Huelva) he sacado muchos Land Rover que se habían quedado atascados. En casi todos los casos giraban las ruedas de atrás en vacío y las de delante no se movían por avería el diferencial. Los propietarios no sabían que tenían una avería y es al meterlos en situaciones difíciles cuando se daban cuenta. Yo ya te digo que estaba asustado con los rodillos de la ITV, después de ver el vídeo de BMW, pero el coche salió sin dar un tirón. <_<
Venga a ver si hay un "forero-mecánico" que nos saca de dudas.
Saludos
De la ITV yo también salí sin problemas, pero creo que el caso es diferente. En la ITV van las ruedas de los dos lados al mismo tiempo, el problema es cuando giran las de un lado y la del otro no. Espero que si fuese problema de avería me hubiese saltado alguna alarma... pero no es ASI, el coche va bien, ha pasado varias revisiones, el ESP actúa correctamente cuando lo aprieto... no sé, la electrónica que lleva mi coche es mucho mejor que la de un Land Rover, si fallase el diferencial saltaría algún aviso
Salu2!
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La verdad es que la idea la veo un poco utópica, pero puestos a imaginar, el saludo podría ser éste, basado en los cuatro aros:
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trotacaminos siento llevarte la contraria, pero repito que a mi me ha pasado de verdad. La misma situación que describe JOA2, salida de parquing muy empinada en curva y a la que la rueda se quedaba en el aire (trasera derecha) el coche se quedaba parado.
A mi también me pareció raro, pero me sucedió.
Salu2!
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Mañana por la mañana lo pruebo (si me acuerdo, que a las 5:30 de la mañana está uno medio sobao
)
Salu2!
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rusito yo si tuviese el tuyo le endiñaba las de S-Line en los espejos
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Buaaahhhh vaya castaña de coche... anda que me iba a comprar yo uno ASI....
....QUE NO, QUE ES BROMA!!! ES PRRRRRRECIOSO!!!! (Como todos los B6 Avant)
@velodj: a ver si te pasas y nos lo enseñas
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Ese rojo rojitoooooo!!! Qué guapo!
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Un dos tres responda otra vez!
Peugeot 106 como el que tengo yo en casa
Duro como una roca (si no ha reventado el mio...
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Hombre está claro que si en algún tramo es obligatorio el uso de cadenas no te libras por llevar un quattro, pero yo me refería a que te pille una pequeña nevada de imprevisto, con un quattro llegarás más lejos que con un delantera
Aún recuerdo unos de los días que subía a Les Angles y pasada la frontera estaba todo un poco nevado, y conforme íbamos subiendo sólo encontrábamos a gente circulando con cadenas, y yo fui tirando y llegue hasta arriba de las pistas sin poner cadenas
Aquél día iba con mi padre (que lleva unos cuantos años yendo a la montaña) y desde entonces es un defensor de la tracción quattro
Salu2!
PD: Si vas a subir este invierno a la nieve, te recomiendo que te pilles unas cadenas de esas de tela, que dicen que van muy bien, pero te aseguro que a menos que haya mucha nieve no te será necesario ponerlas
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Hay que reconocer que la estabilidad y aplomo de los coches de NeverMinds y FINCH (un S5
y un RS4
) no debe ser sólo cosa del quattro, deben influir muchas cosas más (ruedas, suspensiones, chasis reforzados, etc...)
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Gracias por los link y en principio si no he entendido mal con una rueda al aire se pierde traccion. ¿no?
El caso es que con los traccion delantera salgo bien de mi garaje. ¿Si quito el ESP me permitira salir?. Esque aquí con lo que llueve me parece que la opcion quattro es muy interesante, pero la salida del garaje me preocupa. Coche nuevo, todavia no controlo las dimensiones salir con carrerilla y zas golpe a la vista...
Saludos
Exacto, con una rueda en el aire se pierde tracción, pero con desconectar el ESP para salir se soluciona.
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Yo he subido un par de veces a la nieve con el mio y va de fábula, con las ruedas normales. Otra cosa sería que siempre fueses a circular en nieve...
Salu2!
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Hola chicos, como perder algo de potencia, pudiera ser porque no es lo mismo tener un ancho de rodadura que otro.
La velocidad que alcanzará será la misma, quizá la alcance algún segundo más tarde que con sus ruedas originales.
En cuanto a peso, pues pasando de 15" a 18", lógicamente también puede influir en algo, pero claro, si no sueles ir solo, en el momento que vayas acompañado o simplemente cargado, ya da igual que tengas ruedas estrechas que anchas porque alteras el peso en general del conjunto.
Tampoco porque vayas a alcanzar esa velocidad algo más progresiva te va a pasar algo malo, prácticamente ni lo notas, al menos yo que voy a una velocidad constante desde mis medidas originales de ruedas a estas actuales. Puede que en maniobrabilidad sí se resiente en algo pero no mecanicamente, sino uno mismo en encontrar algo más pesado el giro de rueda.
De verdad, amigo, que no te suponga ningún quebradero de cabeza y vive tranquilo, que por dos o tres mínimas posibles pegas, terminas muy contento con ver cómo ganas en admirar tu coche dándote esa plena satisfacción de cómo te queda de bonito y atractivo.
Si os fijáis en el primer post, ya deja claro que va a mantener el mismo ancho de rodadura (225) entonces sólo habría que sumar la diferencia de peso de una llanta a otra (que debe ser insignificante ya que la garganta sólo será 1/2 pulgada más ancha) y descontar la diferencia de peso de un neumático a otro (mismo ancho de neumático pero menos alto, por lo que el neumático pesará menos). Sinceramente no creo que vayas a notar nada de nada al pasar de 225/45/17 a 225/40/18.
Sería diferente si pasarás de 215/55/16 que llevo yo a 235/40/18 que le pienso poner. Ahí se nota el cambio en el ancho y la pulgada de más en la garganta.
Suerte con el cambio!
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Precioso!! A cuidar de él :lmfao:
PD: Veo que ya has aprendido a poner fotos
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Muuuuuuy bonito!!! Como todo B6... las llantas son muy guapas y el color también. Lo que no me gusta mucho es el tema de los espejos... pero ya se sabe, para gustos, colores
El tema del tubo de escape, que se lo cambias entero o solo las colas?
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:lmfao:
:lmfao:
:clap1:
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Aqui si que seré de los primeros... FELICIDADES!
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Más vale tarde que nunca, ASI que FELICIDADES!
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40"... qué bestialidad!!! Cuánto valdrá cada neumático ?
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Es un placer tenerte por aqui, por muchos años!
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El coche, un buen lugar para pensar
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<_<
:flwrs: ![:lol2:](https://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/emoticons/default_laughing.gif)
PD:![:p](https://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/emoticons/default_blum.gif)