diablillo72

Pues sigo sin saber de que motores estais hablando, gasolina, diesel,..... <_<

Sí, tu coche lleva el filtro del habítaculo. Está en la zona derecha, debajo de la guantera. Quita un plástico que va sujeto con tres clips, y verás una pieza de plástico rectangular, que indica unas flechas. Tiras en dirección de la flecha y sale, dejando al descubierto el orificio por el que sacas el filtro, tiras de él hacia abajo, y lo sacas. Suerte PD.: El filtro del habitáculo no es le mismo que el filtro de partículas ( este va en la línea de escape y es para el tema anticontaminación.).

Y el fabricante del cable, que versión te dice que es la correcta?

Sólo te sale ese código, no hay más. Si es ASÍ, no te quedarás más remedio que camiarla, pero es extraño, sale de repente? Sin ninguna manipulación de ningún tipo? Hay veces que se quedan bloqueadas las unidades electrónicas, has probado a desconectar la batería un momento y luego borrar el código? Suerte

Pues yo tengo esa versión de VAG y me salen variantes de 12,13,14,19 y 23 byte.

Date una vuelta por aquí: http://de.openobd.org/index.htm Codifica bien las unidades y luego vuelve a scanear.

Que yo sepa, todavía no se puede.

gracias pableras... entonces no va a tener nada que ver con el leve temblor en curvas a izquierdas que noto verdad? Si la transmisión se ha quedado sin grasa y lleva mucho tiempo seca, la holgura puede hacer que tengas vibraciones en esa transmisión. A la hora de cambiar el guardapolvos, comprueba la holgura.

Pues es una brillante idea. :clap1: Esperemos opiniones. :drool:

Cada motor es un mundo, y cada coche otro. Por lo menos dinos que motor es, coche, etc. Vamos, algún dato con el que podamos ayudarte.

Está muy chulo.

Je je je

Ánimo, Seneca, por desgracia a gente para tdo en este mundo. Prueba con el eliminador de Autoglym, funciona muy bien. Saludos

FELICIDADES a tod@s

Ánimo, hombre, que hoy en día hay buenos pintores.

Pues nada, esperaremos esas modificaciones técnicas de Mercedes para Barcelona.

El pitido sale de la sirena de la alarma, con lo cual, si no tienes alarma, na de na, Saludos

1- Alonso 2- Massa 3- Hamilton

Descárgate el Elsa que tenemos en el foro, con ese no tendrás problemas. Saludos

Si puedes meterle el VAG-COM, esto te servirá {Telefon} Steuergerät Codierung STG 77 (Telefon) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 ?xxxx: Daten-Bus 0 - mit Daten-Bus 1 - ohne Daten-Bus x?xxx: Fahrzeugtyp 0 - A3 (8L) 1 - A4 (8D) 2 - A6 (4B) 3 - A8 (4D) 4 - A2 (8Z) 5 - A4 (8E) xx?xx: Sprachbedienung/Multifunktionslenkrad (SBS/MFL) +0 - ohne SBS, ohne MFL +1 - MFL +2 - SBS xxx?x: Navigationssystems 0 - ohne Navi 1 - mit Navi III 2 - mit Navi II-D 3 - mit Navi IV xxxx?: Radiotyp 1 - ohne Radio 2 - mit Radio (mit CAN - Symphony I/II, Chorus/Concert II) 3 - mit Radio (mit CAN - Symphony I/II, Chorus/Concert II) mit Bose 4 - mit Radio (ohne CAN - Chorus/Concert/Symphony I) oder Navi II-D 5 - mit Radio (ohne CAN - Chorus/Concert/Symphony I) oder Navi II-D mit Bose Steuergerät Anpassung STG 77 (Telefon) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 -> Kanal 5 (Antennentest) Die Funktion Antennentest steht nach bisheriger Erkenntnis nicht in allen Steuergeräten zur Verfügung. 0 - kein Test 1 - GSM-Antenne wird getestet (kann ggf. nicht genutzt werden) {Telefon (Handyvorbereitung)} Steuergerät Codierung STG 77 (Telefon) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 HU = Head Unit (z.B. RNS-D/E) MFL = Multifunktionlenkrad 00?xxxx: Fahrzeugtyp 0 - Fahrzege mit CAN-Datenbus (A2, A3, TT) 1 - D3/C6 High-System 2 - C6 Standard-System 00x?xxx: Lenkradtyp 0 - kein Multifunktionslenkrad 1 - Einheitslenkrad 2 - Modulares Lenkrad 00xx?xx: Verbauliste 1 - kein MFL/HU/K-Leitung 2 - MFL 3 - HU 4 - MFL und HU 5 - K-Leitung (Diagnose) 6 - MFK und K-Leitung 7 - HU und K-Leitung 8 - MFL, HU und K-Leitung 00xxx?x: Sprache für Sprachbedienung 0 - Sprachbedienung aus 1 - Deutsch 2 - Englisch (UK) 3 - Französich 4 - Italienisch 5 - Spanisch 7 - Englisch (US) 8 - Sprachbedienung von externem Gerät (z.B. RNS-E) 9 - Sprecherabhängige Sprachwahl 00xxxx?: Sprache für Anzeige im Kombiinstrument 0 - keine Anzeige im kombiinstrument 1 - Deutsch 2 - Englisch (UK) 3 - Französisch 4 - Italienisch 5 - Spanisch 7 - Englisch (US) Steuergerät Anpassung STG 77 (Telefon) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 -> Kanal 128 (Grundlautstärke) Grundlautstärke des Ausgangssignals. 000 - 0dB (keine Anhebung/Absenkung) 001 - +1dB Anhebung 003 - +3dB Anhebung 006 - +6dB Anhebung 128 - -1dB Absenkung 130 - -3dB Absenkung 133 - -6dB Absenkung -> Kanal 129 (Nachlaufzeit) Nachlaufzeit der Handyvorbereitung nach Zündung aus 000 - 30 Sekunden Nachlaufzeit 001 - 5 Minuten Nachlaufzeit 002 - 10 Minuten Nachlaufzeit 240 - 20 Stunden Nachlaufzeit -> Kanal 130 (Verzögerungszeit) Verzögerungszeit der Audiokomponenten zur Kompensation akustischer Laufzeiten (Vermeidung von Echos). Wertebereich: 0 - 12 ms -> Kanal 131 (Mikrofonempfindlichkeit) Absenken/anheben der Mikrofon Empfindlichkeit. 000 - 0dB (keine Anhebung/Absenkung) 001 - +1dB Anhebung 002 - +2dB Anhebung 003 - +3dB Anhebung 004 - +4dB Anhebung 005 - +5dB Anhebung 006 - +6dB Anhebung 128 - -1dB Absenkung 129 - -2dB Absenkung 130 - -3dB Absenkung 131 - -4dB Absenkung 132 - -5dB Absenkung 133 - -6dB Absenkung -> Kanal 133 (Bluetooth) Bluetooth aktivieren/deaktivieren. -> Kanal 134 (Freisprechfunktion) 0 - Freisprechen auch ohne eingelegtem Handy über Bluetooth 1 - Freisprechen nur mit eingelegtem Handy -> Kanal 135 (Bluetooth-PassKey) Standard: 1234 -> Kanal 136 (Verzögerungszeit) Verzögerungszeit zwischen Mute-Signal und Sprachaufforderungston eingestellt (abhängig vom Radiosystem). 001 - 0,1 Sekunden 002 - 0,2 Sekunden ... 025 - 2,5 Sekunden

Y el VAG te venía con el cable???? Has hecho todo el protocolo de activación al conectarlo al coche???

Me temo que el problema es interno, te ha saltado el airbag????

Esto te ayudará: Select 17 (Instrument Cluster) Coding -> Function 07 ??xx1: Extra-Options +00 - 1. K-Number (Europe, USA, Rest of World) +01 - Smaller Fuel Tank Volume (All wheel drive) +02 - Seatbelt Warning (NAR old - NOT USA from 45/2004) +04 - 3. K-Number (Rental Cars) +08 - 2. K-Number (Australia) xx?x1: Country-Setting 0 - Germany (D) 1 - Rest of World (RoW) 2 - USA (US) 3 - Canada (CAN) 4 - Great Britain (GB) 5 - Japan (JP) 6 - Saudi Arabia 7 - Australia (AUS) xxx?1: Seatbelt Warning 0 - No Seatbelt Warning (or NAR old) 3 - Seatbelt Warning (NAR new - from Week 45/2004) Control Module Coding (only 8EC/8ED) Select 17 (Instrument Cluster) Coding -> Function 07 ??xx1: Extra-Options +00 - 1. K-Number (Europe, USA, Rest of World) +01 - Smaller Fuel Tank Volume (All wheel drive) +02 - Side Marker Lights Indicator Lamp inactive +04 - 3. K-Number (Rental Cars) +08 - 2. K-Number (Australia) +16 - Clutch Pedal Switch Operation in FIS Display xx?x1: Country-Setting 0 - Germany (D) 1 - Rest of World (RoW) 2 - USA (US) 3 - Canada (CAN) 4 - Great Britain (GB) 5 - Japan (JP) 6 - Saudi Arabia 7 - Australia (AUS) xxx?1: Seatbelt Warning 0 No Seatbelt Warning 1 Seatbelt Warning Europe-NCAP Optical durable warning, acustical warning for 91 seconds activ. 2 Seatbelt Warning USA and Canada old Optical and acustical warning for 6 seconds. 3 Seatbelt Warning USA and Canada NAR neu Optical durable warning, acustical warning all 30 seconds. 4 Seatbelt Warning Europe-NCAP (incl. passenger) Optical durable warning, acustical warning for 91 seconds activ. 5 Seatbelt Warning USA and Canada old (incl. passenger) Optical and acustical warning for 6 seconds. 6 Seatbelt Warning USA and Canada NAR new (incl. passenger) Optical durable warning, acustical warning all 30 seconds. Control Module Adaptation Select 17 (Instrument Cluster) Adaptation -> Function 10 -> Channel 19 (Misc) xxxx?: Remote Clock 0 - Remote Clock not active 1 - Remote Clock active xxx?x: Ambient Temperature 0 - no Display, Illumination inactive 1 - Display and Illumination active xx?xx: Driver Information System (DIS) 0 - DIS 1 1 - Highline without DIS 2 - DIS 2 x?xxx: Board Computer 0 - only Level 2 (long time memory) 1 - Level 1 and 2 ?xxxx: Illumination Option 0 - Needle and Scala only active at 'Light on" 1 - Needle already active at 'Ignition on' 2 - Scale already active at 'Ignition on' 3 - Scala (2. Map) and Needle at "ignition on" active

Prueba con este sistema: Alarma/cierre centralizado a distancia Funcionamiento del sistema: Las funciones del sistema de alarma se pueden modificar con un terminal de diagnóstico adecuado. Solo para algunos modelos: Pulsando una vez el botón de desbloqueo de la llave, se desactiva el sistema y se desbloquea sólo la puerta del conductor. Pulsando dos veces el botón de desbloqueo de la llave antes de transcurridos 5 segundos, se desactiva el sistema y se desbloquean todas las puertas. Manteniendo pulsado el botón de bloqueo de la llave, se cierran las ventanillas y el techo abrible (cierre global). Manteniendo pulsado el botón de desbloqueo de la llave, se abren las ventanillas. Si se desbloquea el vehículo y no se abren las puertas ni las ventanillas antes de transcurrido 1 minuto, se volverán a activar las cerraduras. El interruptor de desactivación de los sensores de movimiento interior está situado en el pilar “B”. Las luces interiores se apagan al activar el sistema. En modelos fabricados después de 1.998 la llave lleva un botón de apertura maletero opcional. Si al bloquear el vehículo, el LED del sistema se enciende 30 segundos, comprobar los sensores de movimiento interior. Si se accionan repetidas veces los botones de la llave con el vehículo fuera de alcance o cuando se sustituyen las baterías y el sistema queda inoperativo, hay que proceder de la siguiente manera: Pulsar el botón de bloqueo o de desbloqueo. Bloquear y desbloquear manualmente la puerta del conductor antes de transcurridos 30 segundos. El sistema debería bloquear o desbloquear ahora el vehículo. Si no ocurriese así, llevar a cabo el procedimiento de programación. Localización del LED del sistema: antes de 1998: En el interruptor de antiniebla trasero. después de 1998: En la parte superior del panel de las puertas delanteras de conductor y pasajero. Programación del mando de la llave Es necesario programar la llave cuando se añada o sustituya una llave o en caso de funcionamiento incorrecto del sistema. Se pueden programar un máximo de 4 llaves (de una en una). Si se dispone de un terminal de diagnosis: Asignar una posición de memoria vacía a la llave nueva. Asignar una posición de memoria a la llave que se va a sustituir. Llevar a cabo el procedimiento de programación sólo con esta llave. Si no se dispone de un terminal de diagnosis Disponer de todas las llaves y volver a programarlas. Se sobrescribirán las posiciones de memoria de las llaves existentes. Dar el contacto. Utilizar una llave que no lleve mando a distancia. Bloquear manualmente la puerta del conductor con la llave. Antes de transcurridos 5 segundos, pulsar una vez el botón de desbloqueo de la primera llave (para programar en la posición de memoria 1). La bocina de la alarma suena una vez para indicar que se ha recibido la señal. Esperar 5 segundos aproximadamente. Pulsar el botón de desbloqueo una vez para confirmar la programación. El vehículo se desbloquea. El modo de programación está desactivado. Quitar el contacto y la llave. Para programar las llaves restantes en las posiciones de memoria 2, 3 y 4, proceder como se indica a continuación con cada una de ellas: Dar el contacto. Utilizar una llave que no lleve mando a distancia. Bloquear manualmente la puerta del conductor con la llave. Antes de transcurridos 5 segundos, pulsar el botón de desbloqueo a intervalos de 1 segundo como sigue: Dos veces para la posición de memoria 2 (segunda llave). Tres veces para la posición de memoria 3 (tercera llave). Cuatro veces para la posición de memoria 4 (cuarta llave). La bocina de la alarma suena una vez cada vez que se pulsa el botón de desbloqueo para indicar que se ha recibido la señal. Esperar 5 segundos. Pulsar el botón de desbloqueo una vez (para confirmar la programación). El vehículo se desbloquea El modo de programación está desactivado. Quitar el contacto y la llave. Siempre hay que quitar el contacto entre los procedimientos de programación de cada una de las llaves. Borrado de la memoria Es necesario borrar la memoria cuando se ha perdido una llave con mando a distancia incorporado o cuando se ha suministrado un número incorrecto de llaves con el vehículo. Procedimiento Dar el contacto. Bloquear manualmente la puerta del conductor con la llave. Pulsar el botón de desbloqueo 5 veces a intervalos de 1 segundo. La bocina de la alarma suena una vez cada vez que se pulsa el botón de desbloqueo para indicar que se ha recibido la señal. Esperar 6 segundos. Pulsar el botón de desbloqueo una vez (para confirmar el borrado). Los mandos a distancia ya no deben accionar el sistema. Quitar el contacto. Disponer de todas las llaves y volver a programarlas. Sustitución de batería Inmovilizador Funcionamiento del sistema El sistema queda activado tras quitar el contacto. Dar el contacto y comprobar que el testigo del inmovilizador se enciende 3 segundos aproximadamente Programación Es necesario programar el sistema inmovilizador cuándo: - Código de llave no reconocido: Dar el contacto. El testigo del inmovilizador parpadea. - En caso de funcionamiento incorrecto del sistema: Dar el contacto. El testigo del inmovilizador parpadea. - En caso de funcionamiento incorrecto del sistema: El motor se pone en marcha durante 1 segundo aproximadamente y, a continuación, se para. - Se añada o sustituya una llave. Procedimiento El inmovilizador sólo se puede programar con un terminal de diagnóstico adecuado. Se pueden programar un máximo de 8 llaves.