diablillo72

Yo, personalmente, ya estaba a punto de hacerle el segundo cambio de aceite, yo se lo hago cada 10000 km, y con long life. Mi recomendación es que no esperes más, házsela y el coche te lo agradecerá, tu bolsillo a la larga también.

Date un a vuelta por aquí: http://www.euroradares.com/b2c/index.php

Me ha dicho un pajarito que esto te puede valer http://www.calcomaniascalcolor.com/archivos/calctatu.htm Joe, que torpe, pero si ya lo sabías

Felicidades a tod@s

Le acabo de preguntar a mi padre(yo en precios no estoy muy puesto <_< ) y me ha dicho que es carisimo,que el cobra unos 40euros y ya esta bien cobrado... <_< Hombre Seneca, pero estamos hablando de repuesto original? El cambio te lleva entre tres cuartos de hora y una hora, y el fuelle, si es original, pues eso, si es de los piratas corrientes y molientes pues 12 euros. Osea: Fuelle normalito: 12 euros + Mano de obra 30 euros = 42 euros. Pero a 30 euros, que no sé como andarán por tu zona, pero por aquí de 35 bajan muy pocos.

Es una solución muy práctica, pero para salir de paso, yo no me fiaría de dejarlo de por vida en la transmisión. Estamos jugando con el engrase de la junta homocinética, si por lo que sea se empieza a abrir de la unión, se nos va la grasa. Como medida para salir de paso, fenomenal, estupenda. Para dejarla de por vida, no me fio.

no es por llevarte la contraria compañero pero es de agradecer que te digan donde puede ir un post, asi tendra mas aceptacion o contestaciones. Diablillo ha echo mucho por nosotros aunque no lo parezca, mira todas sus contestaciones y ayuda a los compañero y veras que merece ser administrador o mas! DIABLILLO FOR PRESIDENT JAJAJA ECHAR AL ABUELO DE AHI ARRIBA!!! PD. Espero que me regales las insignias de ASI cuando hagas el golpe de estado JAJAJAJAJAJJAJA (todo esto es broma xD) <_< :drool: Que cachondo el tío, ya te pillaré yo, ya <_<

Pues si no lo encuentras en el subforo de AUDIO, ni idea.

Yo tengo Symphony. Pregunto: teniendo ya el hueco doble din será igual que lo descrito en el brico? Dudas....siempre las malditas dudas!!! Hombre, teniendo ya el hueco, ganas mucho. Yo creo que sí, lo tienes fácil.

Muy buen brico, y queda muy bien, granuja, que suerte con el Concert III. Ya te contaré cuando lo haga en el Concert II, no va a ser tan fácil Saludos

No majete, no, no soy ni administrador ni moderador, tan sólo lo digo para que tenga más aceptación el post y que cada cosa esté en su sitio, por llevar un orden, vamos. Un saludo, campeón

tuberías de admisión picadas o rotas?????

Como está el catalizador, puede venir el problema por ahí. Tema de filtros?????

Esto mejor en el subforo de quedadas.

Dependiendo de la fecha que se haga, contar conmigo.

Pues me quedo con el brillante, <_< Me tiene enamoraooooo <_<

Ya sé que es una tontería lo que te voy a preguntar, peroooooooo No tendrás ninguna pedrada pequeña en el faro que deje entrar humedad?, a veces pasa.

Hombre, por el bien de tu catalizador, álabes del turbo y demás, dale caña de vez en cuando.

Tengo la factura y no aparece por ningún lado la bomba y sí los tensores y correas....Si no está en la factura no está cambiada, que estos no te dan ni los buenos días.. Los buenos días, sí, lo que no te dan es el "vuelva pronto" Más que nada, porque igual hechas a correr detrás del que te lo diga

Ostrásssssss, que caro es de mantener ese coche

Vamos a ver, como se te ocurre ir a hacerle la repro y meterlo en banco sin haberle cambiado antes bujías, filtros, aceite, etc. Lo de la bobina, hombre yo no llegaría a tanto, pero puestos en faena, no le van mal. Cambia eso y metele el vag, a ver que cuenta Suerte

La mueve la correa de distribución, no la vas a ver exteriormente. Siempre que cambies la correa, cambiala, te ahorrarás dinero en mano de obra, y mucho en tranquilidad. Bomba_de_agua_A3_8L.doc

No me repito, lo tienes en el MP.

BUenas Mira, que huela a ferodo después de estar haciendo rallye, bueno pues depende de como has estado haciendolo pues es normal. Si has machacado el embrague pues sí. El embrague no va hermético, como crees. Tiene unos registros y el olor sale fácilmente. Lo de los temblores al salir en primera, pues en principio todo indica a que está agonizando ese embrague y su maza correspondiente. Son las cosas que tiene hacer rallye machacando embrague, luego pasa factura. Observa más ese retemblor, ahora me imagino que no te olerá a ferodo, no?. Suerte

:clap1: Pues a la vitrina con élllllllllllllll