diablillo72

Que modelo de cuadro llevas????

Que Dios nos coja confesadosssssss. No hagas caso de lo que te diga JOSEMA, y por favor, que no te pase el potchop. BIENVENIDO AL FORO !!!!!!!!!!!!!!!! :clap1: Nos vemos por Esquiroz algún viernes de estos.

Muy buenas, guantera No encuentro donde hablabas de proteger los mandos y botones para que no se les quite la pintura, me puedes decir cual es el productos que usas?? Gracias :clap1:

Has tocado algo de reprogramción con el VAG, puede ser que esté desactivada esa función??

Si en ráfagas te funcionan bien, descartaría el tema de relés y demás instalación. Casi seguro que tendrás el mando mal.

Y tanto tiempo que dices Haz caso a diablillo que sabe mucho de tractores, y no es coña¿eh?. :cry1: Ni que lo digas,

Jeje, jugar jugaremos, si.

Si,si, el cable viene ya. Yo no he tenido que cambiar nada más que lo que he puesto en el brico. Saludos

Pueba con el código 004118.

De nada.

Pues mira, yo personalmente cortaría la masa del relé, esto es el cable 4/86. Me gusta más trabajar con masa que con positivos. La otra opción, intercalar tu relé en el positivo, pin 2/30.

Tranquilo, esa luz se queda encendida,pero después de un corto espacio de tiempo se apaga sola. Con lo de la batería, pues yo miraría que consumos tiene con todo apagado, porque no es normal que se quede sin batería. También comporbaría el estado de la batería, porque si tiene años igual está para cambiar. Suerte

Por lo que dices del cotocircuito, yo revisaría todos los fusibles, lo normal después de un corto es que el fusible correspondiente protega la instalación y se funda. De todas formas, pon los errores y te vamos dando pistas.

El trabajo de investigación está resuelto en el brico de MARK, Tan sólo es adaptarlo al A3 II 8PA 2006. Lo de las levas, digamos que es para un brico ........ " hasta aquí puedo leer " Pero no nos dejes ahora con la intriga, , bueno si asta te veo capaz d hacerte tu propio cambio automatico, jajaja :clap1:

No te aparecerá hasta que estés próximo a llegar a la revisión. Saludos

Esa luz indica que tienes una avería en el sistema de gases, pero no te preocupes. Coge el coche, sal a autovía y conduce durante 20 min o 30 subidita de revoluciones, 4000 rpm en 3ª y luego para el coche y no lo toces en media hora más o menos. Con eso puede que se te apague la luz. Sobre todo si haces conducción a bajas rpm o mucha ciudad es normal que aparezca. Ya nos contarás. Saludos

Me has pillado <_< Gracias por tu comentario. <_<

De qué modelo estamos hablando???

El trabajo de investigación está resuelto en el brico de MARK, Tan sólo es adaptarlo al A3 II 8PA 2006. Lo de las levas, digamos que es para un brico ........ " hasta aquí puedo leer " <_<

Y cuando lo activas se enciende el testigo??

Límite de velocidad activado en FIS, entra en menú y desactívalo.

EN nuestros coches no se puede desactivar, CAN-BUS.

Efectivamente, tienes activada la alarma de límite de velocidad, entra en el menu de configuración del FIS, y desmarca la opción, o pon otro límite mayor.

Gracias

Para las cadenas de nieve.