diablillo72

Está genial, desde luego, lástima que no pueda usar las levas, El portatil, sí, un TECRA. Saludos, majetón

En ebay alemania tienes muchas, por ejemplo: http://cgi.ebay.es/Original-Audi-S-Line-Al...VQQcmdZViewItem http://cgi.ebay.es/Audi-A3-8P-A4-S4-8E-8H-...VQQcmdZViewItem Valen perfectamente, una muestra

Si quereis meteros en faena, aquí os dejo una ayudita http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=103019

Yo se lo pondría o en la alimentación de unidad T40/22 o sino, en la salida del relé J317, T40/6. Corte_de_inyeccion.doc

Y, como estoy más contento que un niño con zapatos nuevos, os dejo la última foto de cómo queda: Espero que sirva de ayuda este brico.

Según la codificación que nos deja de.openobd.org es: Select 16 (Steering Wheel Electronics) Coding -> Function 07 00?xxxx: Transmission 0 - Manual Transmission 1 - Automatic Transmission 00x?xxx: Steering Wheel 0 - 3-Spoke, w/o Tiptronic, w/o Multi-Function 1 - 3-Spoke, with Tiptronic, w/o Multi-Function 2 - 4-Spoke Multi-Function (with Radio Control) 3 - 4-Spoke Multi-Function (with Radio/Telephone Control) 4 - 4-Spoke Multi-Function (with Radio/Telephone/Voice Control) 00xx?xx: Tiptronic/Heating +1 - Tiptronic on Steering Wheel +2 - Steering Wheel Heating 00xxx?x: Cruise Control/Board Computer 0 - no Board Computer, no Cruise Control 1 - Board Computer, no Cruise Control 2 - no Board Computer, Cruise Control 4 - Board Computer, Cruise Control 00xxxx?: Rear Wiper 0 - w/o Rear Wiper 1 - with Rear Wiper Con lo cual , para mi coche se quedaría en 0002041 ASÍ que lo hacemos: Abrimos Vag-Com Seleccionamos el módulo 16 Adaptación ( 07 ) Y cambiamos el código que tenemos por el correcto. Do It Y a probarlo

Conectamos el cable negativo de la batería Ahora toca configurarlo con el Vag para que funcione:

Colocamos las tapitas: Y aquí el resultado: :clap1:

Apretamos los tornillos y le damos el par correcto, 9 Nm.

Vamos con las conexiones, conectamos el conector del multifunción: Después el conector del airbag: Colocamos el airbag bien colocado en su alojamiento y giramos el volante para proceder al apretar los tornillos:

Aquí la columna de dirección sin volante, donde apreciamos el anillo de dirección, o sensor de ángulo de giro G85. Ahora montamos el volante multifunción y procedemos a colocar el tornillo, aprovechamos el mismo y le hechamos fijador de roscas de media resistencia. Lo apretamos al par con la dinamométrica, ( 50 Nm )

Ya tenemos listo el airbag, ahora vamos con el volante: Soltamos el tornillo: Y tiramos del volante hacia atrás para sacarlo, tendremos que ir tirando de izda a dcha y viceversa. Aquí el tornillo en cuestión:

Seguimossssss Ahora cambiamos el cable: Este es el que trae de origen Ahora, con el destornillador de punta fina, muy fina, subimos los frenos de los conectores verde y naranja ( tapitas amarillas ) hacia arriba y sacamos los conectores. Desconectamos los cables que tenemos con ternimales faston, uno es más grande que el otro, con lo que no hay confusión para montarlos. Ahora montamos el nuevo cable

Ahora con el airbag suelto, procedemos a cambiar el cable, que no nos sirve porque no tiene el conecto multifunción. El cable que nos hace falta es este: Bueno, luego sigo, que toca cenar, :clap1:

Ahora ya tenemos el airbag suelto, lo desconectamos tirando hacia arriba del freno del conector ( pieza de color naranja ) y a su vez de todo el cable. ( Conector amarillo ).

Ahora empezamos por quitar el airbag, para ello giramos el volante 90º, quitamos la tapa del tornillo que sujeta el airbag, y desenroscamos el tornillo con la llave torx de 30, el tornillo no se puede caer, se queda en el volante. Ahora giramos el volante 180º y repetimos la operación con el otro tornillo.

Comenzamos la tarea desconectando el borne negativo de la batería, Ahora dejamos que pasen 15 o 20 minutos para que no tengamos sorpresas desagradables con el airbag. Mientras dejamos que se descarge el airbag de tensión residual, vamos a preparar las herramientas necesarias para la tarea. Lo primero unas fundas para proteger el asiento y el volante. Herrramientas: 1- Destornillador plano muy pequeñito, para los conectores de el airbag. 2- Llave de TORX, número 30, para los tornillos del airbag. 3- Llave de 16 puntas, para el tornillo del volante. 4- Llave dinamométrica para apretar al par el tornillo del volante. 5- Vag- Com Y paciencia para hacerlo bien

Bueno, pues nada, que me he decido a montar el volante multifunción a mi pitufín, y ya de paso os hago el brico. (Espero que me quede bien.) Primero la joyita que voy a montar: Que maravilla

Puede ser ese, pero si das más datos de tu coche, la búsqueda es más fácil.Doc5.doc

Pues parece ser que estamos muy contentos con nuestro coche, un 55%.

Felicidades, solitario.

Meral, mira a ver si sale en Google, :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Supongo que activando el bit correspondiente a DLR USA que sólo se activan cuando se quita el freno de mano. En los SB lo de las USA, nada de nada, se encienden siempre, con y sin freno de mano. :clap1:

Joe Felicidades a tod@sssssssssss

:clap1: Tienes el catálogo a mano, o qué ? No se lo digas a nadie... le he preguntado al Sr. Google :clap1: :clap1: