diablillo72

Con especto al cierre del amletero, has probado abriendo el coche con la llave????? Sería interesante meterle el VAG. Con lo de las colas, son como estas:

Alguien habráaaaaa,

Yo le metería el Vag a ver que nos cuenta.

Tienes el catálogo a mano, o qué ?

Bienvenido al foro, siento no poder ayudarte.

Si puedo echarte una mano, no dudes en avisar.

Los antis están activados como función DRL, a una intensidad de 20%, si tenemos en cuenta que cuando activamos los antis con las luces se iluminan al 99%, pues fíjate la diferencia de intensidad. Yo tengo claro que si me para un sr agente, y me dice algo, lo primero que le voy a decir es la comparativa, en luz diruna no llevo puestas las de cruce, no están iluminados al 100% y no molestan al que viene de frente. Luego, que cumpla con su obligación, para eso están los recursos.

En el garaje

Mi aportación

Hombre, si no tienes alarma, no tienes botones

Si anulas la EGR en un coche con CAN-BUS lo único que vas a hacer es que se ponga en modo avería y tengas que volver al ponerla. En los últimos modelos NO se puede anular electrónicamente.

:clap1: :clap1: Que chulada, me gusta como quedan. De nada, majetónnnnnnnn

Pon las siglas del motor, ASÍ es más fácil buscar y acertar.

Si vas a cualquier tienda de recambios de automoción y pides pasta anti-chirrido para frenos te darna un botecito. Es un bote como las cremas, le echas a la pastilla, por el lado metálico , dejas secar un poco y lo colocas. De todas formas, las pastillas de hoy en día vienen todas con la lámina antichirrido pegada, es raro que las tuyas no las lleven. Si aún ASÍ el ruido persiste, sácalas, líjalas bien sobre una superficie bien plana, y cantonea los bordes un poco. Suerte

Esto es Audi, para una revisión de 2 horas más de 15 días de plazo. VIVA el Servicio Express :ranting2: Rocior, pasa de la Audi, cojete tu taller de confianza, o da con él, y cambiale cada 10000 km o un año. lo que antes hagas. Ya verás como te dura el motor y te lo agradece. En la primera revisión sólo te cambian aceite, filtro y filtro habitáculo. Pero te recomiendo que le cambies el filtro de aire y de gasoil también.

Pues me parece muy bien que lo recuerdes, esperemos que no se tenga que llegar a eso. Pero como medida de represión, está genial.

Si lo haces con Long Life, sería a los 30000 km, lo del indicador puede ser que el que te hizo la revisión inicial se l eha ido la oya y te ha configurado mal el intervalo. No obstante, lo consultaría con el conce, por si las moscas.

Felicidades a todos, a pasar un buen día.

Yo creo que el ralentí va bien ahí.

Prueba con AKTEForum.TK

Jope, si es que hay cada listo por ahí. :ranting2: Espero que se resuelva todo felizmente para ti. Suerte

Enhorabuena y a disfrutarlo. :ranting2:

Enhorabuena por esa maquina, que la disfrutes.

Esto mejor en el de software.

Igual si que hay que meter el VAG, Luiso. Según el coding: Control Module Coding (only 8EC/8ED) Select 09 (Central Electronics) Coding -> Function 07 ?xxxx: Chassis 0 - Limousine 1 - Avant x?xxx: Driving Light Switch 0 - without Rain/Light Sensor (G397) 1 - with Rain/Light Sensor (G397) xx?xx: Trailer Hitch 0 - without Trailer Hitch 1 - with Trailer Hitch xxx?x: Headlights 0 - Halogen Headlights w/o Daytime Running Lights 1 - Halogen Headlights with Daytime Running Lights 2 - Bi-Xenon Headlights with Daytime Running Lights 3 - Bi-Xenon Headlights w/o Daytime Running Lights 4 - Bi-Xenon Headlights with Daytime Running/Tail/License Plate Lights xxxx?: Country Si te pasas por Esquiroz lo miramos. Saludos