diablillo72

Relacionado con los frenos??????????????????

Yo creo que si, es cuestión de probar.

Pero las ruedas no te patinan???????? Porque ese seríe el funcionamiento correcto cuando una rueda o varias pierden adherencia. Lo del nivel de gasoil, cosa rara en convinación con el ESP

Muy bueno tekila, :clap1:

Bravo Mark, gran aportación para muchos.

Que mosqueo, tienes posibilidad de meterle el VAG? Pueda ser que el sensor de temperatura del motor esté fallando, dándole información incorrecta a la ECU y por eso el arranque sea como a tres cilindros. O que algún inyector esté inyectando mal, o no inyecte en el momento del arranque. Porqué tú no lo centras en el motor de arranque, no?

Son cosas que suelen pasar, me alegro que sólo fuese eso. Eso sí, nunca andes mucho tiempo sin el tubo o con el suelto, no sabes la cantidad de porquería que tiene el aire y puede entrar al motor. Saludos

En eso afectan muchas cosas, como tienes el filtro de aire, las bujías, etc etc

Hablo sin conocer el equipamiento, pero como está el catalizador, si lleva. El Vag no dice nada?

Da igual en caliente o en frío??

Muy bonito

Cambiarte el coche por otro nuevo?????? Mucho tienes que hacer para conseguirlo. CASI una odisea, he visto muy pocos casos, te diría que contados con los dedos de las manos. Suerte

Zona sulfatada???? Habría que comprobarlo bien, si es una fuga en la zona de aluminio hay soldadura para aluminio. Pero antes de nada, asegúrate que es una fuga de gas.

Ánimo chicos, que lo teneis chupado, un té antes del examen y a por ellos. :crying_anim:

No respondais todos a la vez, que no me da tiempo a hacer todas las pruebas :crying_anim:

Es importante saber si es agua o anticongelante. Si es lo primero, pues lo que te dice ToniV, si es antocongelante, el radiador de la calefacción o alguna de las tuberías está rota. Comprueba el nivel del anticongelante.

Me has pillao, ni idea, galgas de .................. :crying_anim:

Que control tiene el tío, jope :crying_anim:

Y ese cable suelto no será para el espejo calefactable, pregunto.

El tema del filtro de partículas no es una avería, es un mantenimiento que hay que hacerle. Una guarrada, pero es lo que tiene contaminar menos. Si el filtro está obstruido, se retienen los gases de escape en el colector, lo que afecta a potencia y en un caso muy extremo también al arranque. Pero lo del arranque hay que mirarlo mejor.

me suena a útil para reglaje de taqués

Problema ninguno para cambiar cualquier cosa en garantía. Yo el tema de los rodamientos lo descarto, es muy nuevo para eso, aunque nunca se sabe. El ruido también depende el asfalto, pero esto me imagino que lo habrás descartado. Y el tema del ruido en las gomas de las puertas, también, porque el zumbido que hace se nota fácilemente. Ya nos contarás EDITO: c***, perdona, bienvenido al foro

No será a consecuencia del frío????????? Si sólo es en frío, el coche arranca bien y no consume anticongelante, pues me da que no es nada más que vapor. Ya nos dirás

Pues eso, no te preocupes por ese tema, eso varía en función de muchas cosas.

Pero si un lado le enfría muy bien, ya no es problema de carga. Si fuese problema de carga no enfría en ningún lado.