diablillo72

Felicidades, majetessssssssssssss A disfrutar,

SI, pero el tama no es nada facil....lo intentare la proxima semana, primero hacerme el util para cerrar la entrada con un enchufe rapido para conectar el aire comprimido. Pero tendria que dejar un manchon y de momento no veo nada..... Si a alguien se le ocurre otra cosa...... Ostrasssss, me he perdido algo. Donde le quieres conectar aire comprimido???????????

No tranquilo, puedes dejarlo sin problemas. Luego te pedira code de radio, si lleva, y esas cosas, pero a la centralita no le pasa nada.

Hay un post, creo recordar de chirrito, ( aunque no estoy seguro ), que lo explica. Si lo encuentro lo pongo. Saludos

Seguro que no te arrepientes. Menuda joyita y muy bien equipada. Felicidades :drool:

Es un programita que entre otras cosas puedes hacer algo de lo que comenta el forero : " Interfaz OBD2 USB para averiguar Login (PIN) INMO1-INMO2 y algunos INMO3, instalar cuadros nuevos, adaptar nuevas llaves"

Buenos, te contesto a ti a otro forero, que desgraciadamente no me acuerdo quien era, y mira que tenía un MP, pero el pataqzas de mi lo borré sin querer, Tengo las instrucciones del montaje, en ingles, pero se entiende muy bien, con fotos y eso. Como no tengo escaner, pues si quiereis os lo paso por fax.

Vamos a ver, con 150000 km los tienes ya más que sacrificados. Respuesta = SI toca cambiarlos. Con cuantos km hay que cambiarlos, bufffffffff se ha hablado mucho de eso, lo importante, cuando tú notes que el coche no agarra como al principio. Cuales debes cambiar, pues TODOS, delanteros y traseros. Diferencia entre aceite y gas, pues como de la noche al dia. Precio, depende de marca y taller.

Como bien se ha dicho es importantísimo llevar bien el tema de los filtros y las bujías. A veces vale la pena gastar un poco en mantenimiento, luego nos lo ahorraremos en combustibles y en otras averías causadas por un mantenimiento incorrecto.

Bienvenido JOSEMA, tío, cambia el formato de la presentación, que está muy vista, tío

Hombre, se podía bajar un poco el precio, pero bueno. La cosa es que tú estés satisfecho con la compra. Ahhhhhhhhh, y bienveido al foro

:cry1: :clap1: :clap1: :clap1:

buen trabajo, sí señor

Bienvenido al foro, Y tranquilo, ya verás como aprendes a buscar,

Para los que tenemos lunas tintadas va a ser que no

La varilla debe moverse con libertad, a veces la suciedad hace que se agarre. La palabra engrasar se podía sustituir por suavizar, y sí, se debe suavizar de vez en cuando, no todos los meses, pero una vez a la año, no está demás

La propia unidad electronica los desactiva por consumo eléctrico.

Yo he visto muchos coches con y sin ruiditossss. Si lo limpias adecuadamente, le das algun producto adecuado para los plásticos, y no dejas que los tornillos que se puedan aflojar se caigan, el problema lo tienes resuelto. Por cierto, ruidos siempre hay y los habrá en todos los coches, luego está lo maniáticos que seamos con ellos. Y os lo dice uno que es muuuuuyyyyy maniático con los ruidos del coche. <_<

Esa es la idea, apache, queda chulo ASÍ. Yo había mirado por aquí, que además son de tu tierra, y el precio es bastante majo <_< http://www.regalospublicitarios.com/

Es una buena noticia, el tema del catalizador selectivo se está usando en los vehículos industriales, y dan buen resultado anticontamienante. El inconveniente, para algunos, es el tener que estar reponiendo la urea, pero a todo se acostumbra uno. <_<

Si los síntomas los tienes desde que te lo entregaron, pues no hay problema. No te tienen que cobrar nada de nada, con 20000km no tiene porqué cascar el embrague. Si en el conce te ponen pegas, reclama a VAESA y a Audi alemania, en un post por ahí he visto las direcciones de email. Buscalas y haz la reclamación. TU NO TIENES QUE PAGAR NI UN CENTIMO DE ESA AVERÍA. Suerte PD: Te ahorro la búsqueda: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1206379

Vamos por partes: En principio el coche parece nuevo, la batería debería de estar de bien, peroooooo, no está demás comporbarla bien comporbada. Después comporbar si los bornes de la batería están bien apretados. Comporbar que el cable del alternador, el gordito, que esté también bien apretado. Y por supuesto, el cable gordo del motor de arranque, que también esté bien apretado. A mi me suena a fallo de contacto cuando necesita la máxima intensidad, esto es, a la hora de arrancar. Puede ser que tenga algún contacto también sulfatado, pero si el coche es nuevo, no debería. Prueba todo esto y nos cuentas.

Bravo, ahora si que verás por la noche.

Tienes mucha info en el foro, usa el buscador y verás como te sale. Suerte

Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 820 043 M Component: A3 KLIMAVOLLööA Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Tienes que chequear la dirección 15 independientemente, te marca muchos errores para indicartelas en ese escaneo. Chequea sólo el módulo 15 y nos cuentas qué errores te salen.