diablillo72

La tienes en Würth, Berner, Pro3, Blinker, en tu tienda de suministros eléctricos seguro que la tienen. Pd: Si no la encuentras me avisas y te mando un rollo.

Pues no lo cojo

Pues yo lo llevo chungo, mira que me cruzo, pero ninguno los lleva,

Ya estoy deseando tenerlo, a investigar de quien es cada cual,

El código 00991 es que en las luces interiores, o sea manipulado o hay algún cortocircuito, cable suelto o cortado. El código 00956 es de la codificación de la llave: 00956 - Key 2: Adaptation Limit Surpassed [edit]Possible Symptoms Remote control not working. [edit]Possible Causes Key not matched. Key operated more than 200 times while out of range. [edit]Possible Solutions See vehicle specific page for synchronisation/adaptation procedures Tampoco es nada serio, yo borraría los errores, y comporbaría cual se repite. Si es el segundo, sólo con volver a adaptar las llaves es suficiente. Saludos

Bienvenido, :crying_anim: Ahora esas fotitos,

Traducido al cristiano, que hay que comprobar la instalación eléctrica del aforador, puede tener algún cable cortado o suelto. Y de paso, hacer una comprobación con el Vag.

00771 - Fuel Level Sensor (G): Open / Short Circuit to B+ [edit]Possible Symptoms Fuel reserve displayed value 0 (empty) [edit]Possible Causes Wiring between Fuel Level Sensor (G) and Instrument Cluster: Open or Short Circuit [edit]Possible Solutions Check wiring between Fuel Level Sensor (G) and Instrument Cluster Check Measuring Block Value

Pues yo creo que no, creo recordar ver algún coche con la población por encima de la de freno. Que nos lo certifique algún entendido en ITV, :crying_anim:

Pues puede ser, lleva un sensor de temperatura interior, el cual puede fallar y te puede hacer cosas raras el clima. Lo mejor de todo, un vistado con el VAG-COM y ver resultados. Suerte

Cuidado, cuidado, cuidado. Se te enciende el testigo y te has quedado sin turbo, turbo agarrado por falta de engrase? En el momento que se enciende el testigo de presión de aceite hay que parar inmediatamente, te puede ocurrir esto del turbo, o algo mucho peor, que te quedes sin motor. Lo primero que hay que hacer es comprobar la presión de aceite motor, si esta es correcta entonces puede ser un fallo eléctrico del sensor o de su instalación eléctrica. Pero primero, ver cuantos bares de presión tienes en el sistema de engrase, me imagino que el señor que te cambié el turbo lo hará, sino, recuérdaleso porque sino te volverás a quedar sin turbo. Suerte

Yo primero miraría que todos los tubos de la admisión estén bien, a veces ocurre que tiene un pequeño agujero o grieta y se nos va por ahí.

Jope, y no hay una medida tan drástica?

Pero de qué modelo?

Pues nada, que no me deja meter la 623, alguien me la puede pasar? Gracias PD: Perdón, la 623 de Audi.

Naucrater, hablamos y te ilumino. Ánimo Fernandisko, que naucrater es un tío muy majete, ya te queda menos para que se haga la luz. Saludos

Muy bonitas, la verdad es que en rojo me encanta. Muy chulo :drool:

Tranquilo, hombre, ya verás como todo sale bien. Además los animales son mucho más agradecidos para todo que las personas, ya verás como se recupera fenomenalmente.

Buenas, pues a mi no me deja pasar de la 622 a la 623 en Audi. Sabe alguien si la 623 está mal? PD.: oetaM ayer no pude conectarme desde casa, y aquí no la tengo, lo siento. Pero ya veo que te la han pasado.

La 632 de Audi?

Dictamen exacto, vengo del conce y la polea del compresor esta mal, lo he dejado en el concesionario para que la cambien. Muchas gracias por tu ayuda. Saludos. Bueno, pues no me aclaro, que significa, que se casca la polea como tal, o que el embrague del compresor se fastidia. Porque si es la polea, la correa se tendría que ir de paseo. Y si es el embrague, entonces sí que no funciona. Me lo aclaren, plisssssssss

ASI te quiero ver Ilde, haciendo llegar el club a todos,

Efectivamente, como bien dice crazy, problamente tengas el inconveniente en la otra bombilla, cambiala y nos cuentas el resultado.

Pues que es una cosa muy buena, hazlo. Así sabrás si tu coche, y todo lo que contiene electronicamente hablando, funciona correctamente.

Muy bonito, sí señor