diablillo72

Amén

Puedes poner la pantalla que te sale cuando haces el TEST con el contacto puesto?

Buenassss, el cable no viene con los conectores????? Dinos que colores de cables y te miro en el esquema eléctrico. En el VAG yo creo que lo tienes todo, no necesitarías activar nada más.

Si es que es la leche

El cable se enchufa directamente al conector OBDII y al puerto USB, o al de SERIE, según versión. El interface va situado en el propio conector OBDII que vas a conectar al del coche.

No me lo desanimes, que le veo lanzao por el A5.

Pues pensaba que le ivais a dar más caña Flojos, que sois unos flojos

Bufffffffffffffffff Sin comentarios A disfrutarlo

Lo ideal es que cuando se cambie el aceite se ajuste al máximo. Y luego, olvidarte de rellenar hasta que se aproxime al mínimo, esa es la teoría. La práctica, cada uno es un mundo, yo personalmente, si queda poco para el cambio no lo relleno hasta el máximo.

Falso calentador para medir compresión????

Me alegro muuuucho

Y no dice nada el VAG??? Se te enciende permante o destella?

Vete a una tienda y le dices. Necesitas dos led blancos, y dos resistencias.Ellos saben y te lo diran bien. Como ya he puesto,dos led y dos resistencias 2 €. Sueldas la resistencia a un polo del led y a ponerlo en el portalamparas.Yo lo he puesto con con un poco de cinta y queda de vicio. Eso es pa verlo, si es que estos de bricomaníaaaaaaaaa

Me parece que no en todos los equipamientos viene activado, cual es el tuyo? De todas formas, se puede activar con el VAG. Un saludo

por el cu*o te la inco B) B)

pos no B)

A5 Sportback????? B)

Reducción de las emisiones de los vehículos diésel y de gasolina Transporte - 13-12-2006 - 14:40 El Parlamento ha aprobado por 540 votos a favor y 87 en contra un nuevo Reglamento que refuerza las exigencias medioambientales en los vehículos de nueva fabricación. Los fabricantes deberán adaptar los automóviles a las nuevas normas antes de 2009, pero los vehículos de transporte especial como las ambulancias dispondrán de un período de transición hasta 2012. Los fabricantes de vehículos deberán proporcionar toda la información necesaria para la reparación y el mantenimiento de los vehículos a los concesionarios autorizados y a los talleres independientes. El Pleno ha aprobado, tras haber alcanzado un acuerdo con el Consejo, un nuevo Reglamento por el que se reducirán las emisiones de óxido nitroso e hidrocarburos en los vehículos de motor. La Norma Euro 5 es una de las medidas que establece "los requisitos técnicos para la homologación de los vehículos de motor por lo que se refiere a las emisiones, para evitar que difieran de un Estado a otro" (enmienda 64). El programa Euro 5 sustituirá al actual Euro 4 (en vigor desde enero de 2005) y con él se disminuirá la cantidad de óxido nitroso emitido por los vehículos hasta los 60 miligramos por kilómetro (mg/km) en motores de gasolina y 180 mg/km en los motores diésel. Además, la entrada en vigor de Euro 5 supondrá también una reducción del 80% de la materia particulada, que pasará de los 25 mg/km a los 5 mg/km. Euro 5 entrará en vigor el 1 de septiembre de 2009 para los vehículos privados (clase B). Sin embargo, los fabricantes de automóviles de más de 2.000 kg diseñados para cubrir "necesidades sociales específicas", tales como las ambulancias, los vehículos de rescate o los automóviles familiares, dispondrán de un período de transición hasta 2012 para adaptarse a la nueva normativa. Euro 6 Siguiendo la recomendación de la comisión de Medioambiente, también se han definido los estándares de la normativa Euro 6, que comenzará a funcionar a partir de septiembre de 2014 en sustitución de Euro 5. Tal y como aclara el ponente en la exposición de motivos, el socialista alemán Matthias Groote, "de este modo se fijarían unos objetivos de reducción a largo plazo de gran importancia tanto para la investigación y el desarrollo en el ámbito de los sistemas de propulsión de vehículos que reduzcan las emisiones como para la seguridad en la planificación y en las inversiones de los fabricantes". La Norma Euro 6 introduce una reducción aún más drástica de las emisiones de óxido nitroso. De esta forma, los motores de gasolina sólo podrán expulsar 60 mg/km, mientras que los diésel 80 mg/km. La misma información para los concesionarios autorizados y los talleres independientes Por otra parte, los fabricantes de vehículos deberán proporcionar a los agentes independientes acceso sin restricciones a la información relativa a la reparación de los vehículos, "a través de sitios web con un formato normalizado donde dicha información será de fácil y rápido acceso y se presentará de forma no discriminatoria en comparación con la información o el acceso que se ofrezca a los concesionarios y talleres de reparación autorizados" (enmienda 109). El fabricante estará obligado a dar la información de acuerdo con los requisitos técnicos de la norma OASIS, que regula el intercambio de información entre fabricantes y prestadores de servicios. El fabricante también pondrá a disposición de los agentes independientes y concesionarios o talleres de reparación autorizados documentación de formación.

Con esa fecha EURO3, y no es que la tenga, sino que la cumple, normativa ANTICONTAMINACION. Ahora ya esta para salir la EURO5 Adjunto texto

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=94473&st=0 Échale un vistazo

Alguien la ha puesto en el maletero y no le va?

Jejeje, la próxima vez hazle señales desde el punto muerto En fin, paciencia, lo mejor que nadio resultó dañado. Pa matarla, vamosssss <_<

Según ETOS, la bandeja vale 27,50. Soporte para asiento izdo 5,80.

Cuco_19, ese es el funcionamiento normal de los espejos. No sólo funcionan con el interruptor de la luneta, sino que son controlados también por el clima, en función de la temeperatura exterior, etc, etc. Si te das una vuelta por los diversos post que hay sobre el tema verás como es así.