diablillo72

Por cierto, el autor de este post no pierde nada con hacer la reclamación, pero sé a ciencia cierta, que el que no llora ( mucho, eso si, tiene que llorar mucho) no mama.

Si yo te contara, en este mundo del automóvil, lo del sentido común como que ya no opera.

Yoni, yo he pensado poner las de neucrater en las puertas delanteras, encima de la moldura. Cuando las reciba haré prueba, pero creo que quedará bien, justo encima de la moldura y justo detrás de la aleta. Ya pondré alguna fotito, para que opineis.

Se pase por aquí, gracias http://www.vag-com-espanol.com/

Date una vuelta por aquí: http://www.vag-com-espanol.com/ Suerte

De todas formas, lo que haría yo es un borrado de todos y vuelta a escanear, así verás cual está activo. Porque me da a mi que esos no los tienes activos, son de alguna intervención y se quedaron sin borrar.

17978/P1570 - Engine Start Blocked by Immobilizer [edit]Possible Symptoms Engine starting but stalling immediately [edit]Possible Causes Key(s) not matched Instrument Cluster not matched Engine Control Unit (ECU) not matched Engine Control Unit (ECU) Power Supply faulty [edit]Possible Solutions Match Key(s)/Instrument Cluster/Engine Control Unit (ECU) Check Engine Control Unit (ECU) Power Supply (Relay) [edit]Special Notes If no other immobilizer related fault codes are stored and the immobilizer related meas. blocks are fine except Engine Start not allowed, try cold-booting the car. Remove both battery cables from the battery. Short the battery cables together (away from the battery) for about 15 seconds. Reconnect the battery. 00956 - Key 2 [edit]00956 - Key 2: Adaptation Limit Surpassed [edit]Possible Symptoms Remote control not working. [edit]Possible Causes Key not matched. Key operated more than 200 times while out of range. [edit]Possible Solutions See vehicle specific page for synchronisation/adaptation procedures. Es lo que tengo, los otros no me salen. Suerte

OK, esperando estoyyyyyyy

Si les deslumbras, seguro que sí

Vale, vale, ya me paso por la optica para que me pongan otros cristales a las gafas, :cry1: Un saludo, majete, y buen viaje

Y qué coche tienes????????????' Porque no me queda claro en tu firma.

Anímate Snowy, así desvirgas esa joya negra con una pegata muuuu chula. :cry1:

A disfrutarlo, y muy chulo Ahhhhhhhhh, nooooooooooooooo, que no hay fotossssssssss <_< Ya nos enseñaras esa maquinita.

Vale la pena, hombre. Por ebay has mirado?

Es una opción interesante, pero lo de los botones repes podías mirar otra alternativa. Igual ESP acompañante?, no sé, algo así.

Has mirado todos los fusibles??? Cual es el cable que os dió chispazo?

Pues yo me quedo con las Crystal Vision

pue sí que estan chulas aunque creo que empiezan a pecar de azul. p.d. : esos lavafaros no están al revés? ¿son de montaje posterior? Buena la acabas de armar

teniendo regulacion interior, y regularlo bien una vez instalado, no hay problema la regulacion automatica de altura es un sensor que suele ir en la parte trasera del coche Son dos sensores, uno en cada eje del coches, lado izdo.

FELICIDADESSsssssssssss Andresito, que callado te lo tenías. Felicidades hombre. Guanteraaaaaaaaaa, ya ha caido otro más. Que paseis un buen día.

Que pasada de tocho, tío Si lees un poco etodo el post, es fácil hacerlo. 1.- Conectas el cable 2.- Arrancas el VAG 3.- Entras en el módulo 4.- Long Coding 5.- Modificas los bytes 6.- Transfer Coding 7.- Do it! Y listo

Guenassss, campeón Yo creo que lo chungo está en encontrar el archivo para descargárselo. Para lo otro, tremox te ha contestado OK. Suerte

La mia la cambié por la 8P 953 549 F Y según me dijo, vale para MF

Para el tema de la colocación de la pegatina, os digo un truquillo que me enseñaron hace tiempo y va genial: 1.- Limpiar la superficie de grasas, yo con disolvente de limpieza. A Neucrater con alcohol de quemar. 2.- Mojar la superficie con agua pulverizada. 3.- Mojar la pegatina por el lado encolado. 4.- Colocarla en la superficie y como está mojada, puedes moverla las veces que quieras. 5.- Una vez en el sitio correcto, pasarle con cuidado una espátula de plástico para quitarle las gotas de agua. 6.- Retirar el papel exterior de la pegatina, y a flipar. Probarlo, ya vereis que gozada. Yo pongo todas así, en el taller, y fenomenal. Saludos

Yoni, tío, y no tienes alguna parecida a la original, le quedaría chachi, Yo voy a poner las de neucrater en las puertas delanteras. joer debe quedar bien , y la cuarta donde? De repuesto