diablillo72

Como siempre, sois la lecheeeeee, gracias

El mío por OBDII, paso de que me toquen la EEPROM, que luego nunca se sabe. :clap1: Por cierto, lo de las letras INNOVA, moooooooooolaaaaaaaaaaaa Hay que pensar en algo chulo, chulo.

Y como se llama ese juguetito????????

Hombre, no sé el tiempo que tiene tu coche, pero puede ser fallo del circuito de carga, me explico: Puede ser la batería que llega a su fin, pero no dices como arranca, lo hace bien? Después puede ser que el alternador no esté cargando lo sufuciente, o nada, y te estés consumiendo la carga de la batería, y como no se recarga, pues hasta que dure. O también, podemos tener un problema de masas, muchas veces pasa que el problema radica en el borne de la batería sulfatado, un punto de masa con la tuerca o tornillo flojo. Prueba a ver esto, ya nos dirás. Suerte

Bienvenido al foro. No sé que habrá específico, pero se comercializan unos tapones de plástico, tendría que ser muy parecido al color del salpicadero, que te pueden ayudar. Suerte

Estás seguro?????????

Sí se puede codificar con el Vag, yo probé pero no me funcionó, tengo pque probar otra vez a ver si funciona.

Muy bonito, sí señor. Ahora métele bien mano, que esa novia lo merece PD.: Que envidia, con el FIS marcando la velocidad, y nosotros sin poder ponerlo :clap1:

Habrá que esperar a que saquen unos de leds CASI idénticos a los originales, le quedará de vicio

No fastidies, hombre, hay que ser retorcido para cobrar más por modelos. La mano de obra se pone para todos los modelos de ese taller o concesionario. Luego puedes tener mano de obra de oficial de 1ª, oficial de 2ª, de 3ª o peón. Pero sólo faltaría que pagases por el modelo.

Y yo me pregunto, porqué no le cambias el aceite cada 10000 km, te evitas esos sustos y encima el motor no te besa porque no sabe saludos

Tienes que ver la ref de la SMLS, lo puedes hacer con el VAG, o desmontado la tapa inferior de la columna de dirección, ahí está la SMLS y verás una pegatina con la referencia. A la noche os pongo la referencia, que ahora no la tengo aquí. PD.: FSI, tus bricos están geniales, lástima de no tener tanto tiempo para llenar este foro de post. El parquímetro me va genial, estoy muy contento con él. Y con el brico del tempomat, paciencia, lo pondré.

En Audi son casi todos ASI. El precio ronda los 70 euros más IVA.

De ese tema ya se ha hablado, y muchooooo. Si buscas ya verás las opiniones que hay.

O para sacar retenes??? Aunque es un poco grande, creo yo

Buenas gewowe, Pues yo si se lo he montado, en cuanto tenga tiempo haré el brico y lo pondré. Yo lo adquirí por ebay, ten en cuenta la SMLS que llevas, porque igual no te hace falta cambiarla. Por la configuración, pues si, hace falta el Vag o en el concesionario para activarlo. Si cambias la SMLS también hay que calibrar el sensor de ángulo de dirección. Cuidado si tienes que cambiar la SMLS, hay algunas que no valen, lo digo por si la compras por ebay. Saludos

Pues si que funciona, si. Gracias

Regla para medir cotas en carrocería????? PD: Joe que intrigao mas tenio, jodio. No la había visto nunca.

Pues andamos detrás de ello, pero me da que es tema de software, creo que necesita actualización del soft, lo que pasa que me da un miedo pedirselo al conce, son capaces de decirme qué es eso del software.

amosssss, resuelve, que me come la intriga.

Medios para hacerlo en el conce si tienen, ahora CAPACES, eso es algo a discutir.

Estoy contigo David Rguez, controla la presión de los neumáticos, es muy importante.

Buenas, Hombre, yo a la Audi no te recomiendo, pero si está en garantía no te queda más remedio. Probablemente tendrás un consumo de batería en parado superior a 1 A, lo cual quiere decir que algún relé se puede quedar pegado, alguna lámpara se queda encendida, o cualquier otra cosa. Si quieres comporbarlo, y tienes un polímetro, cójete el polímetro, lo pones en la escala de 10A, desconectas el cable positivo de la batería y pones una punta del polímetro en el cable y la otra en el borne positivo de la batería. POLIMETRO EN SERIE. Acúerdate de cerrar las puertas del coche y no tener nada encendido. Incluso cierra con el mando a distancia. Normalmente el consumo rondará los 0,03 a 0,1 A. Si te deja sin batería verás que el consumo es superior a 0,8 A. Si el consumo está correcto, cambia la batería y comprueba que el alternado carga bien. Suerte

Que cachondo, yo qu epensaba que le había salido competencia a guanterrefrigerada.

Una ya está apuntada