diablillo72

No,no, chicos, que no la he hecho yo, que es de EBAY.

Rusito, no es pegatina, es la chapa entera.

Si la operación se realiza como debe, el carter queda completamente vacío. Cuando empezaron a salir estás máquinas nos hicieron 50000 pruebas, y la verdad es que haciéndolo bien, quitas el tapón del carter y no queda nada de aceite sucio. Hoy en día es el sistema más empleado, ahorra tiempo al taller, lo que se traduce es dinero para el cliente, y es mucho más cómo para todos. Yo le cambio el aceite siempre de esa manera, rápido,limpio y muy cómodo.

Rectificar es de sabiossssssss,

Pero bueno, que tú me saltes con este lloriqueo después de tantos km, Venga hombre, que ya ha durado lo que tenía que durar, sino, de que van a vivir lo colegas de tu pueblo, En serio, a esos kms es normal ya que flaquee el disco. Yo te recomendaría montar SACHS, a mi m ehan dado muy buen resultado, tanto funcionamiento como servicio post-venta. Ante algún incidente son gente muy seria. VALEO también es una casa recomendable. Venga hombre, ánimo y a por ese embrague nuevo.

me parece que pone no CAN line, esta tarde si llego pronto lo pongo de nuevo y lo confirmo el cable que tengo es hex can y la verson es la 607.3, pero si no hay canbus pues poco se podra hacer por ese camino gracias de nuevo Tú déjale el cable y el coche a chirrito, ya verás como te pone la CAN :cry1: :cry1: :cry1:

Para el tema del cierre confort, a partir de 20km/h, necesitas entrar en el módulo 46. De todas formas, estás contestado en MP. Saludos

NO sé el kilometraje y tiempo de tu coche, pero antes de cambiar el caudalímetro = MAF = G70, deberías limpiarlo, pero OJO, nada de aire a presión que te lo cargas. La EGR, pues lo mismo, nunca está demás una limpieza o sustitución, vale 37 euros más o menos, después de unos añitos de vida. El tema de las bujías es delicado, yo he montado muchas que de nuevas estaban mal, nunca descartes un fallo de estas aun siendo nuevas. Y te recomiendo que le pongas unas de calidad, te lo ahorrarás con el tiempo. Saludos

Joer, qué envidia medas GONCHITO A mi no me felicitan ASÍ

Je Je Je, no va a ser todo AUDI, no? :ranting2:

Si no llevas RNS, esas funciones no funcionan, ni con VAG-COM. Y te lo digo porque yo lo he intentado, pero na de na :ranting2:

Módulo 46, Función 07 Long Conding Byte 06 Bit 0 Unlocking Confirmation (Blink) via Door Locks Byte 06 Bit 1 Unlocking Confirmation (Horn) via Door Locks Byte 06 Bit 2 Unlocking Confirmation (Blink) via Remote Control Byte 06 Bit 3 Unlocking Confirmation (Horn) via Remote Control Byte 07 Bit 0 Locking Confirmation (Blink) via Door Locks Byte 07 Bit 1 Locking Confirmation (Horn) via Door Locks Byte 07 Bit 2 Locking Confirmation (Blink) via Remote Control Byte 07 Bit 3 Locking Confirmation (Horn) via Remote Control Activa el bit 1 y el 3, así te sonará el bip al abrir y cerrar. Byte 11 Bit 5 Siren Tone Type (0 = frequency modulated / 1 = intermittent Con esto cambias de sonido la alarma. Suerte

De qué zona eres, si estás cerca o te acercas, yo tengo el HEX-CAN. Saludos

Para qué quereis el módulo 35, porque no lo vais a encontrar :ranting2: El módulo 35 en un 8P no existe, normalmente, según equipamiento, son estos: Scan: 01 02 03 08 09 0F 15 16 17 18 19 22 25 36 37 42 44 46 47 52 55 56 57 62 69 72 76 77 7D Con respecto a la radio, no hay problema, lo que necesitas es cambiar de posición uno de los cables de corriente, el grupo vag es distinto a los demás, tiene de +30 y el +15 cambiados con respecto a las demás marcas. En el tema del testigo de cinturón, es importante saber si tenemos el interruptor colocado en el engache del cinto, sino mal. Hay por ahí algún tema que habla de ello, en el que si no lleva el interruptor, hay que sacar el cuadro, ponerle un cable a masa en el pin que iría al enganche del cinto, y entonces si funcionaría. El tema del coming home y leaving home, es algo fastidioso. En teoría el leaving home debería de funcionar aun sin llevar sensor de luces, pero estos jodidos de audi nos lo han capado en el 8P, en VW y Skoda si funciona, pero en los nuestros no. Yo lo llevo activado y no funciona el jodio. Si me pasais los long estudiaré lo que quereis ponerle y os lo paso modificado. Saludos

Con eso cambias el sonido, del bip, al sirena Lo de las puertas es en otros bite, que ahora no te puedo decir, ( que me tengo que ir ), si no lo encuentras me avisas.

Estoy casi seguro que ese coche no tiene Can Bus, pero tampoco te lo puedo asegurar. Lo correcto sería ver cuando conectas el cable, como se conecta al coche, en la pantalla del Vag, te aparacerá en negrita la línea K. KKL y si lleva CAN también te la marcará. Lo ideal sería meterle un cable Hex.Can y la versión correspondiente.

Si quieres que te diga la verdad, yo tengo el 140CV TDI, y el último viaje a Pamplona - Madrid - Pamplona me salió un consumo de 5,9 l. a una media de velocidad de 115 km/h. Con lo cual, no creo que te hayas equivocado en la elección. Un saludo

El tema está en que si la SMLS te vale o no, si no llevas volante multifunción o la ref de la SMLS no coincide entonces te sube más, pero nunca mas de 300 euros.

Lo mejor es meterle el Vag, si no lo tienes tú, alguien de tu zona te podrá ayudar, así sabrás cual es el error. De todas formas, el testigo se ha encendido después de haberle hecho algo al coche? El anillo de dirección no vale 1300 euros ni loco.

Lo puedes hacer tu mismo, necesitas tener Vag Com y dos horas de tiempo. A ellos les cuesta menos, la verdad. Yo tengo unas instrucciones en ingles, si quieres te las paso, por fax, que no tengo scanner.

Si te acercas a Tafalla o a Pamplona, dalo por hecho. De Zaragoza estás cerquita, hombre. Saludos

En la página Ross-Tech te informan de ello. Por lo que yo sé, es mejor funcionar con XP.

Efectivamente, prueba con una versión más moderna y su cable adecuado. Algún forero de tu zona te echará una mano.

De qué modelo concreto hablamos???